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分立器件并联的高功率密度碳化硅电机控制器设计
1、分立器件并联高功率密度SiC控制器设计 1.1 控制器电气架构设计 该系统选择了 SiC MOSFET 双管并联的方法,主回路原理如图 1 所示。采用的是常用的三相全桥的电路结构拓扑,为了扩大通流能力,6 路开关管均采用了 SiC MOSFET 管并联的形式,并联的管子数量为 2,封装为 TO247-4。整个系统共采用了 12只 SiC MOSFET 管。母线电压正极 UDC+与母线电压负极
碳化硅MOS+模块+应用(芯片)
2135
2025/10/14
电机控制
电机驱动
芯驱动,驭未来 | TOLL智能汽车尾门锁开启未来出行安全新纪元,助力汽车尾门智能开关
汽车尾门锁的应用主要是基于安全性和便利性的考虑,它的作用是确保后备箱在车辆行驶或停放时保持关闭和安全,同时方便车主进行物品的存放和取出。 汽车门锁工作原理 汽车尾门锁的工作原理通常涉及两个核心组件:驱动杆和主轴驱动器。驱动杆由内管和外管组成的电机驱动,这个电机负责打开后备箱。在电路方面,尾门锁通常由三根电线控制,其中包括一根开锁键线和一根正极线以及负极线,这两者共同作用以实现尾门的解锁和关闭功能。
拓尔微电子
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2024/09/05
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