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烟台睿创微纳技术股份有限公司（简称“睿创微纳”）成立于2009年12月，2019年7月作为科创板首批上市企业（688002）登陆资本市场，是一家全球领先、专注于专用集成电路、感知芯片与AI智能系统研发的国家级高新技术企业。公司以红外热成像技术为核心，同时布局微波、激光等多维感知领域，掌握多光谱感知芯片研发的核心技术与AI智能算法深度研发能力，为客户提供性能卓越的红外热成像、微波、激光芯片，应用终端及行业感知解决方案。主营业务板块——红外热成像业务覆盖从红外芯片、探测器、机芯模组到整机的全产业链，产品广泛应用于航空航天、卫星通信、空间通信、碳中和、低空经济、安防消防、智能驾驶、应急救援、消费电子、人工智能、医疗健康、科研创新等领域。

公安部发布的新国标GB7258提出了一系列安全改进措施，包括限定车辆每次启动后的零百加速时间不少于5秒，强制安装自动紧急制动系统(AEB)，以及要求新能源车在碰撞后非碰撞侧车门自动解锁。这些措施旨在防止“油门当刹车”事故的发生，并提高车辆安全性。

工业和信息化部发布《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准（报批稿），要求所有M1类和N1类轻型汽车装备自动紧急制动系统，计划于2028年1月1日正式实施。新国标技术要求对标国际法规，大幅提升测试速度和容错率，显著增强系统在高速公路等场景的安全防护能力。同时，新国标明确AEBS在安全系统中的最高优先级，解决系统间协调管理难题。

近期，汽车自动紧急制动系统（AEB）在全球范围内受到政策与市场的双重推动，正式步入强制标配的新阶段。中国工信部已于4月发布相关国家标准征求意见稿，拟于2028年1月起对部分乘用车和载货车实施AEB强制要求。

一纸新规，再次将AEB引入舆论中心。谁曾想，此前一直争论不休的AEB功能，将成为汽车标配。日前，备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（以下简称“新国标”）意见征求阶段已经结束。该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，计划于2028年1月1日正式实施。