汽车产业

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汽车产业是典型的资金密集型产业,从汽车产业的链条看,研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征,因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。

汽车产业是典型的资金密集型产业,从汽车产业的链条看,研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征,因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。收起

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  • 《2025年汽车标准化工作要点》发布,对自动驾驶行业提了啥要求?
    2025年4月28日,工业和信息化部装备工业一司发布了《2025年汽车标准化工作要点》(以下简称:《2025工作要点》),如果把中国汽车产业比作一列高速列车,那这份工作要点,就是为它铺设的“标准化轨道”,仔细阅读《2025工作要点》,发现其中对自动驾驶行业提出了具体要求,更是为智驾行业的发展提供了坚实的“硬件”支持,今天带大家一起聊聊《2025工作要点》中智驾相关内容。
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  • 专访伊顿:用“汽车+电气”双百年基因,赋能未来出行
    “在转型和变革的过程中,经验至关重要。”这是伊顿车辆与车辆电气化集团亚太区总裁杨博在2025年上海国际车展接受盖世汽车采访时对当前汽车产业态势的总结。在这个由电动化、智能化、可持续发展所驱动的全新汽车时代,伊顿作为一家拥有百年历史的智能动力管理公司,正以自身独有的技术积淀、经验总结和全球布局,赋能行业转型。
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  • 哈弗赵永坡:中国汽车产业太浮躁,希望未来回归安全可靠的造车本质
    二代枭龙MAX上市的时候,哈弗没有花太多时间在传统意义上的宣传语上,这既不是“年轻人第一台xx车”,也不是“颠覆者”。他们讲得最多的是:四驱,应该变得普及。上海车展上,哈弗拿出了二代枭龙MAX,搭载Hi4第二代混动四驱系统,起售价直接拉到11万级别(限时换新价),几乎和很多两驱车型价格持平。
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  • 直击慕展Day1——变革浪潮中,半导体产业的新机遇
    在科技浪潮中,半导体产业作为核心支柱,正经历着深刻变革。一方面,行业竞争愈发激烈,且国际政策环境复杂多变,供应链稳定性频频受扰,让产业前行之路布满荆棘。但另一方面,人工智能、物联网、新能源汽车等新兴领域蓬勃发展,又为半导体产业开辟了广阔的市场空间。在此挑战与机遇交织之际,半导体产业的未来走向备受瞩目。 4月15日-17日举行的慕尼黑上海电子展,Supplyframe四方维以“芯耀计划”(Atlas
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  • TomTom携创新技术,赋能中国车企出海
    15年前,当中国导航地图市场尚处于萌芽阶段,来自荷兰的全球导航与地图技术巨头——TomTom率先踏入中国大陆市场,填补了这一空白领域。2025年4月,上海国际车展如约而至,TomTom也将亮相这一全球汽车产业盛会。通过此次展会,这家深耕定位技术三十余年的地图服务商传递出明确信号:TomTom将以开放姿态与中国车企共同探索全球化机遇。