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轨道交通、电力自动化、车载一体化设备内置组网场景中，外置商用交换机体积过大、芯片配套难以满足项目指标，高低温工况下网络稳定性差。本文介绍基于盛科 CTC2118 集成套片的 8 电口 L2 交换子卡，紧凑型 PCB、多品质规格、WEB 远程固件升级，适配各类整机内置数据交换需求。
一、产品整体设计
板卡采用一体化集成方案，搭载盛科 CTC2118 交换 + 配套 PHY 套片，板型紧凑 130×120mm，无需额外外挂 PHY 芯片，简化整机 PCB 布局。提供工业、加固两类品质规格，工作温度覆盖 - 40℃~70℃、-40℃~85℃，适配户外、移动设备温差颠簸工况，支持定制载板与整机配套外壳方案。
二、硬件完整参数
| 参数项 | 详细规格 |
|---|---|
| 核心芯片 | 盛科 CTC2118 集成交换 PHY 套片 |
| 端口配置 | 8 路千兆 RJ45 电口，10/100/1000M 自适应全双工 |
| 状态指示 | 每端口独立 LED，区分 LINK 链路、ACK 数据收发 |
| 固件管理 | 内网 WEB 页面在线升级，无需拆机烧录 |
| 供电输入 | 标准 12V 直流供电 |
| 板卡尺寸 | 130mm × 120mm |
| 温区规格 | 工业版：-40℃~70℃；加固版：-40℃~85℃ |
三、产品核心工程优势
国产集成芯片方案
单芯片整合交换内核与 PHY 单元，外围器件大幅精简，降低整机功耗与故障点位，配套相关元器件材料，适配有配套审核要求的工业项目。
小型化嵌入式板型
130×120mm 小尺寸可直接嵌入测控、车载整机内部，省去独立交换机安装空间，简化整机布线结构。
宽温多版本覆盖场景
常规工业款适配室内变电站、车间设备；加固款耐受昼夜大温差，适配列车、车载长期运行环境，满负载并发无丢包断流。
便捷远程运维
任意网口接入局域网即可登录 WEB 管理界面，完成 VLAN 配置、固件更新、端口速率调控，野外设备现场维护工作量大幅降低。
硬件灵活定制
支持调整端口布局、适配特殊供电电路，可配套密封防水外壳，适配露天户外设备使用。
四、标准订货型号选型
| 订货型号 | 交换层级 | 端口 | 器件方案 | 工作温区 | 品质等级 |
|---|---|---|---|---|---|
| WQMK-LANSW-A28I | L2 二层 | 8 千兆电 | 核心器件国产 | -40℃~70℃ | 工业级 |
| WQMK-LANSW-AGC24G | L2 二层 | 8 千兆电 | 全链路国产配套 | -40℃~85℃ | 加固级 |
| WQMK-LANSW-AGC28G | L2 二层 | 8 千兆电 | 全链路国产配套 | -40℃~85℃ | 加固级 |
| WQMK-LANSW-AGC28J | L2 二层 | 8 千兆电 | 全链路国产配套 | -40℃~85℃ | 高加固级 |
选型建议：室内电力、自动化项目选用 A28I；列车、车载移动设备优先 AGC 加固系列。
五、整机集成调试要点
整机 12V 供电前端增加 EMI 滤波与防浪涌电路，抑制车载电压波动造成网络重启；
可靠性测试需 8 端口长时间满负载并发，完整覆盖高低温极限区间验证转发稳定性；
固件升级优先本地内网操作，避免公网远程升级中断导致模块异常；
高并发业务整机预留通风间隙，避免局部积温引发带宽下降；
露天设备可配套定制密封防护外壳，满足户外使用防护需求。
六、典型落地场景
七、总结
这款 CTC2118 八电口 L2 交换子卡依托国产集成交换套片、紧凑板型、多温区加固版本，解决嵌入式整机内置组网空间、配套、高低温三大核心痛点，WEB 远程运维降低现场维护成本，同时支持全硬件定制，是车载、电力、轨道交通设备内置网络优选模块。
大家做车载嵌入式组网，更倾向内置交换子卡还是独立外置交换机？高低温测试遇到过哪些网络丢包问题？评论区交流。
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