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地平线宣布与首汽约车达成战略合作:为运营车辆提供智能车载终端

人工智能(AI)芯片创业公司地平线在2019上海车展上设立了“未来出行”展区,展出了多个最新智能驾驶解决方案,以及十多款地平线AI芯片和算法赋能的智能车载设备。

苹果的自动驾驶布局:自研激光雷达传感器,接洽供应商

消息人士透露,就确定下一代自动驾驶汽车激光雷达传感器的可能供应商一事,苹果已经与至少四家公司进行了谈判。与此同时,苹果也正在开发自己的自动驾驶汽车激光雷达传感器。

苹果正在和激光雷达厂商谈判,要重启造车计划?

苹果正与几家供应商谈判,商讨为其供应用于自动驾驶汽车的下一代 LiDAR(激光雷达)传感器。虽然目前尚不清楚苹果是否打算发布实际的汽车,但该公司显然已开始投资开发自动驾驶汽车的软件和硬件组件。

自动驾驶传感器未来发展趋势一览

当前的“自动驾驶”车辆包含两种类型:其中之一是嵌入了多种传感器的无人驾驶汽车,搭载摄像头、激光雷达和雷达,以实现完全自动驾驶;另一种是配备高级驾驶辅助系统(ADAS)的乘用车,仅嵌入数量有限的传感器,用于实现部分自动驾驶。

【技术分享】用摄影测量与水下激光雷达构建逆向工程3D模型

全球水下激光雷达技术和3D数据解决方案专家3D at Depth公司展示了一项成功的水下测量创新技术,该技术将摄影测量与水下激光雷达(SL)技术相结合,可创建精密、精确的逆向工程3D模型。

传统传感器和激光雷达相互竞争,共同推动自动驾驶的发展
传统传感器和激光雷达相互竞争,共同推动自动驾驶的发展

近些年,自动驾驶汽车发展迅猛。Waymo自动驾驶车队,亦或首款搭载激光雷达(LiDAR)的奥迪A8,都表明了这个领域的高热度。

如何降低激光雷达的成本?新型MEMS光束操纵器件有望解决该问题
如何降低激光雷达的成本?新型MEMS光束操纵器件有望解决该问题

瑞典KTH皇家理工学院(KTH Royal Institute of Technology)的一支研究团队长期致力于研究激光雷达系统核心的光束操纵技术,开发出了一种比以往各种技术方案更经济、更小巧、资源利用率更高效的光束操纵器件。

“售价仅250美元的固态激光雷达”,Quanergy距离这个目标还有多远?

据麦姆斯咨询报道,早在2015年,Quanergy就在CES上展示了其最新相控阵激光雷达,声称可以在无任何运动部件的情况下操纵激光束,赢得了大批观众的称赞。对标当时的激光雷达行业领导者Velodyne推出的需要人工调试的机械式激光雷达,Quanergy的固态激光雷达结构更紧凑、更坚固而且更便宜。

知行合一的艾迈斯半导体,用技术和创新诠释Sensing is life

2019年,3月21日,慕尼黑上海电子展第二日,全球领先的高性能传感器解决方案商艾迈斯半导体(ams AG)举办了一场媒体见面会。

激光雷达产能低价格高怎么破?饮冰科技将激光雷达“芯片化”另辟蹊径

“一般来说,32线的雷达需要做几天,但我们只用做1~2个小时。” 目前的激光雷达价格高、产能低、难过“车规”,是自动驾驶行业的普遍共识。

自动驾驶带火了激光雷达,激光雷达又带火了雪崩光电二极管?

据麦姆斯咨询介绍,光电二极管或光电探测器是能够将光能转换成电流的PIN半导体器件。雪崩光电二极管(Avalanche Photodiode,APD)是一种高灵敏度光电探测器,具有内部增益机制和快速上升时间,可在高反向电压下工作。APD可用于那些需要高带宽/高调制频率、较少电子信号放大或低光信号强度,以及低电子噪声的高灵敏探测器和应用。

激光雷达(LiDAR)热度不减,雪崩光电二极管APD成首选探测器
激光雷达(LiDAR)热度不减,雪崩光电二极管APD成首选探测器

自动驾驶领域的高增长需求,为APD制造商带来了巨大的市场机遇。在自动驾驶传感器领域,集成APD的LiDAR预计将斩获更大的市场份额,实现高速增长。

赶上无人车风口,激光雷达市场将在未来五年爆炸式增长?

据悉,2018年全球激光雷达(Lidar)市值为13亿美元,在未来五年将经历爆炸式增长,2024年更是会达到64亿美元。

饮冰科技:让同样的价格买到更多的激光雷达通道数

36氪近日接触到的「饮冰科技」是一家激光传感器及其系统解决方案供应商。该公司成立于2016年6月,目标是研发“车规级”、高通道数、低成本(1000美元及以下)的激光雷达,用于自动驾驶和智能交通领域。

MEMS微振镜从消费级走向车规级的鸿沟

一直以来,MEMS激光雷达都被视为在自动驾驶领域最快落地的商业LiDAR技术路线。2019年才过去四分之一,MEMS激光雷达领域投资的新闻以及各家新品的推出,让我们强烈地感受其落地的脚步声越走越近!

激光雷达光学元件将会面临怎样的挑战?
激光雷达光学元件将会面临怎样的挑战?

目前,激光雷达系统的设计体积往往较庞大,且没有设计美感,一般被安装在汽车顶部,可以探测汽车周围360度的环境。

本田正逐步淘汰盲点显示系统LaneWatch,盲点显示已经无用武之地了吗?

最近,本田高级产品经理Gary Robinson表示,本田将专注于“传统的”盲点监控系统,并在未来车型上摒弃LaneWatch。

2019年MEMS激光雷达在自动驾驶领域是否有机会?
2019年MEMS激光雷达在自动驾驶领域是否有机会?

一直以来,MEMS激光雷达都被视为在自动驾驶领域最快落地的商业LiDAR技术路线。2019年才过去四分之一,MEMS激光雷达领域投资的新闻以及各家新品的推出,让我们强烈地感受其落地的脚步声越走越近!

激光雷达新型技术或将颠覆雷达行业,这家公司的基于超材料的技术有多厉害?
激光雷达新型技术或将颠覆雷达行业,这家公司的基于超材料的技术有多厉害?

获比尔盖茨投资的美国西雅图激光雷达(LiDAR)创业公司Lumotive,近日公布了一种基于超材料的LiDAR光束操纵技术,这是一种非比寻常的创新技术方案,其它竞争对手鲜有应用。

Velodyne激光雷达形势大好,未来目标市场是?

近日,Velodyne 公司 CEO 兼创始人 David Hall 宣布,公司自2007年以来几乎为所有自动驾驶汽车项目提供激光雷达,自开始生产以来,已经发运了30,000个激光传感器,累计销售额达5亿美元。

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