48V_48V资讯 - 与非网

小米押宝的48V平台，会降低安全冗余吗？

前言：“48V”平台是最终趋势，或者仅仅是过渡？12V会被直接取代，还是长期共存？小米48V低压平台介绍，来源：小米汽车由于一款小米su7 ultra故障的案例，知乎上发起了一个讨论《六十多万的小米su7，四天就趴窝这是不是偷工减料？》。笔者看了一些答案，其中有一个答案认为由于小米su7的智能底盘上采用了48V低压系统，虽然减少了整车线束重量和成本，但是同样也减少了安全冗余，提高了电压的同时

李坚

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2025/08/14

48V

汽车电气架构升级，ST如何推动48V系统进化？

意法半导体汽车电子市场及应用总监、新能源汽车创新中心负责人付志凯随着智能电动汽车快速发展，传统的12V电气系统正逐渐难以支撑整车高功率、智能化与高冗余的用电需求。48V系统，作为“中压平台”的代表，正在成为全球汽车电气架构升级的关键方向之一。相比12V系统，它在能效、线束减重、系统稳定性等方面展现出明显优势，并已在混合动力系统、电子涡轮、线控底盘等中高功率应用中初具规模。在这一变

李坚

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2025/07/31

ST 功率

一文解读48V-12V DC-DC 转换器核心技术

本文为“48V-12V DC-DC 转换器”系统解决方案指南的第一部分，将介绍系统目标、市场信息及展望、系统描述。48V 过去主要应用于内燃机领域，可实现 MHEV 的启停功能以及其他减排技术，包括电动涡轮增压器、废气再循环(EGR) 泵和电加热催化器。

安森美半导体

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2024/11/05

DC/DC转换器 48V电源

48V区域架构：电动汽车的未来

特斯拉开始使用48V系统以后，在电气领域和通信架构领域出现了新的动向，48V区域架构正在成为提高电动汽车性能和效率的关键技术。在特斯拉的方案里，还是保留了传统的48V电池，电源模块可以在整个电源网络里提供重要的作用。关于这方面如何设计，Vicor介绍了48V区域架构如何优化电池电动车辆（BEV）的电池系统，这是一种比较有价值前瞻的方案。

芝能汽车

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2024/05/27

电动汽车《汽车电子瞭望台》系列

2020年欧洲48V渗透预估

在混动的供应体系来看，其实是没有回撤只有一步步巩固。

芝能汽车

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1评论

2020/09/08

新能源汽车《汽车电子瞭望台》系列

内燃机汽车平均油耗不达标，48V是解决之道吗？

发明汽车的卡尔·本茨或许从未想过未来的汽车上会加装蓄电池。

钱玉锋

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1评论

2019/03/31

趣科技 48V

当48V电源系统遇上史上最严苛的排放法规，想不爆发都难

除了自动驾驶和电动汽车，今年汽车领域最热的话题莫过于48V电源系统，这是一种低成本节油技术方案，该系统用能量小于一度电的48V锂离子电池代替传统的12V铅酸电池，用BSG电机代替传统的启动电机和发电机，并增加了48V/12V双向DC-DC、电池管理系统等装置。过去60年，全球的汽车都一直采用的12V的电源系统，稳定性和安全性几本不用质疑，

咖啡不解困

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2017/12/28

电源系统 48V

安森美半导体：48V电源系统在前进的路上机遇和挑战并存

以内燃机作为唯一动力来源的传统汽车，正在实现汽车功能电子化的好处，以提高整体汽车燃油效率。轻度混合动力和微混合动力汽车越来越流行，尤其是内置 48V 动力配件的汽车。除了支持 12V 系统无法支持的高功率负载（>10kW）外，添加 48V系统的另一个好处是，由于使用较小的仪表接线，车辆配电系统的损耗减少。结合现有 12V 系统与 48V

与非网记者

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2017/12/12

安森美电源系统

ADI：48V电源系统有望成为未来汽车新标准

无论每年销售多少辆汽车，车用电子组件市场都将继续增长。对混合动力和全电动汽车的追求是促进这一市场增长的催化剂。用电池作为电源日益流行，与此同时，还需要最大限度延长电池的使用寿命。电池失衡以及组成电池包的各节电池的充电状态失配，是大型锂离子电池包的问题，这是由制造过程中的各种变化、运行条件和电池老化造成的。电池失衡可能减小电池包的总容量，并

与非网记者

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2017/12/12

ADI 电源系统

Vicor：谷歌发布数据中心48V供电架构，电源芯片厂商有哪些机会

美信集成和意法半导体分别发布了针对48V机架的电源产品，可见芯片厂商都盯上了这一市场机会并开始卡位战，眼看围绕数据中心新型供电架构的一场芯片大战即将拉开，而这背后，一家也许名气没那么响亮的公司却显得成竹在胸，这家公司就是专注于高端电源芯片开发的Vicor。

高扬

2

2016/03/25

数据中心电源芯片