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车规级芯片
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基于Chipways XL8812 车规级芯片的BMS方案
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2023/04/25
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Microchip推出新型VelocityDRIVE软件平台和车规级多千兆位以太网交换芯片
VelocityDRIVE软件平台基于标准化YANG模型实现交换管理通信 在对更高带宽、先进功能、更强安全性和标准化需求的推动下,汽车原始设备制造商(OEM)正在向以太网解决方案过渡。汽车以太网通过集中控制、灵活配置和实时数据传输,为支持软件定义网络(Software-Defined Networking)提供了必要的基础设施。为了向OEM厂商提供全面的以太网解决方案,Microchip Tech
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这八款国产车规级芯片,被吹爆了
汽车芯片在近几年可谓是热度极高的焦点话题。伴随汽车电动化与智能化浪潮的持续深入推进,众多汽车原始设备制造商(OEM)对国产化率提出了全新要求。如此行业变化之下,国产芯片无疑迎来了更多机遇。
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盖世汽车研究院:中国企业开始在车规级芯片领域奋起直追
2023年下半年开始,汽车进入库存调整模式,部分汽车芯片供应得到缓解,部分汽车芯片仍然紧俏,交期不断拉长。但是长期来看,随着单车搭载芯片价值量的提升,以及新能源汽车规模的不断增长,汽车芯片市场仍保持增长状态。
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C Talk | 爱芯元速总裁龚惠民:车规级芯片行业走向出清拐点,未来2-3年或确定高阶自动驾驶大局
二十年的时间,车规级芯片产业会历经怎样的“革故鼎新”?在车规级芯片产业具备20年从业经历的爱芯元智车载事业部(爱芯元速)总裁龚惠民看来,智能汽车产业的蓬勃发展,正在推动车规级芯片迈入追求更强性能、更快运行速度的角逐赛。与此同时,AI技术对芯片性能的冲击,促使其从冯·诺依曼处理器架构走向智能驾驶领域的多传感器和多数据链路并行的架构。
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长城汽车自研芯片点亮!提前布局下一代架构RISC-V,魏建军:不能再受制于人
长城汽车,刚刚做了一件同时震动车圈和半导体产业的事。掌门人魏建军亲自官宣:开源RISC-V车规芯片紫荆M100成功点亮。芯片赛道被形容为“颠覆性”、“黑马”的RISC-V架构,长城汽车打响了上车的第一枪。
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