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与非网1月11日讯 1月9日，上海在奉贤区推出首个智能驾驶全出行链创新示范区，可为全国智能网联汽车提供社区、园区、校区、景区、商区、城区六大典型场景的出行链。
国家制定政策是为了更好支撑产业规划、推动行业技术创新并引导社会资源集聚，有了明确的规划才能带动产业链协同并进。相信在良好发展势头的带领下，智能汽车、自动驾驶及汽车电子将迎来新的生机，为国内半导体产业链进一步壮大并提供更多的机遇。
12 月 24 日，2021 年全国交通运输工作会在北京召开，进一步推动交通运输新型基础设施建设，智慧公路、智慧港口等加快发展。研究制定《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，累计认定 7 家自动驾驶封闭场地测试基地，部分地区向公众提供自动驾驶出行体验服务。
现代汽车越来越多地成为敏感个人数据的移动接入点。源代码和设计的弱点、未打补丁的漏洞和应用安全实践不足都能将汽车软件和客户数据置于风险之中。因此，不要将网络安全放在车辆生命周期的次要位置。
在汽车“新四化”的浪潮下，新硬核芯片玩家——芯驰科技正在快速出击，助力车企更快抢占智能化赛道。
借助同期举办的“泰尔论坛2020-5G+AIoT助推人居生活数字化发展”这个平台，罗德与施瓦茨公司和中国信息通信研究院共同签署了5G合作谅解备忘录。
所谓智能网联汽车，是指通过搭载先进装置收集车体状态和路面状态的各种信息，融合通讯技术来提高驾驶安全性的汽车类型。
当前，智能网联汽车技术存在两条发展路径现状。
AUTOSAR的现在与未来
汉诺威工博会的“姊妹版”中国国际工业博览会，如期在上海国家会展中心拉开帷幕。
CANFD 与车载以太网在新一代智能网联车中得到了广泛的应用，同时也给工程师进行车载测试和故障排查带来了新的挑战。
CANFD与车载以太网在新一代智能网联车中得到了广泛的应用，同时也给工程师进行车载测试和故障排查带来了新的挑战。
地平线与一汽智能网联开发院签署战略合作协议，双方将以高级辅助驾驶（ADAS）、高级别自动驾驶和智能座舱方向为重点
作为中国电子信息产业的窗口和引领产业发展风向标,第八届中国电子信息博览会于8月14-16日在深圳会展中心盛大召开。
“智能汽车”已经被行业普遍认为是下一个新赛道。
在 5G 网络、AI 等技术之外，汽车本身也是新型基础设施。
自动驾驶正在进入大规模应用的前夜，然而智能汽车在 L3 级别规模化商用的道路上出现一定的迟滞。
近日，南京楚航科技有限公司（简称“楚航科技”）发布了两款产品，ARF101 77GHz前向长距雷达和ARS101 60GHz生命体征探测雷达。
在两会精神的指引下、在国家出台的一系列政策支持下，智能网联汽车发展的脚步或将进一步提速。
当 AI 遇到 IoT，究竟擦出了什么不一样的火花？
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