锂电企业“全场景”推进钠电商业化

摘要

行业对钠电商业价值不再存疑。

锂电企业布局钠电，不再只是产品罗列，而是结合具体场景的确定性入局。

2026年的钠电，终于和固态电池一样被推向台前，成为锂电企业技术创新的重要分支。

近日，又有两家锂电企业在不同终端场景发布钠电产品：

国轩高科发布钠晨GNASCENT钠电池，面向储能、汽车动力、特种装备等场景。

星恒电源则发布了两轮车钠电池，瞄准高寒地区通勤、共享换电、低速出行等场景。

这种“全场景”的全面推进，恰巧验证了钠电池真实的商业价值。

对于国轩而言，其布局钠电率先押注的是储能场景，背后的博弈是为了摆脱对锂资源的依赖。

从去年国内储能电池出货来看，国轩进入前10榜单，出货体量在25-40GWh范围内。

此次国轩从钠电扩列储能电池，瞄准了循环、安全、低温和能量效率等综合性能。

具体来看，国轩储能钠电池GNASCENT-E循环寿命超20000次，能量效率提升至97%以上，可实现-50℃放电、且-40℃放电容量保持率不低于88%。

安全方面，国轩GNASCENT-E在1毫欧短路测试中不开阀，8毫米针刺测试不起火，400℃持续加热不爆炸。

产能方面，国轩已建成的GWh级高度自动化产线和成熟制造体系，国将在2026年第四季度实现正式规模化量产交付。

从行业内看，高工了解到，目前主流钠电材料、电池企业都已切入可配套GWh出货的产能布局。

而储能场景作为钠电池出货的大头，行业普遍预测今年有望实现5-7GWh的出货。

若国轩的钠电产能有望在四季度按计划交付，将有望领跑行业。

对于星恒而言，其凭借在轻型动力的头部地位，此次发布的两轮车钠电池，则面向了更多元的场景。

首先是高寒地区的通勤，其市场逻辑与钠电切入北方乘用车市场一样，依靠钠电池出色的充放电能力，解决北方及高寒地区出行不便的难题。

而钠电换电市场则是一个想象空间更大的细分场景。

从运营商的角度来看，两轮车换电市场使用铅酸电池并不划算，而钠电池凭借充放电速度快、安全性高、耐低温等特点非常适合两轮车换电模式。

星恒进一步解释道，对于共享换电等场景，电池需要在低温、高频充放和成本之间取得平衡。

从性能来看，星恒两轮车钠电池具备3C持续放电能力，循环寿命超过3000次，在-40℃条件下仍可保持80%以上放电容量，并已通过国标安全测试。

总的来看，宁德时代开启了钠电在动力、储能两大主流市场的确定性应用，让同行不再对钠电商业化存疑。此次国轩、星恒结合具体场景发布钠电产品，使钠电商业化驶向更多的可能性。