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8月14日，证监会辅导企业公示信息显示，武汉飞恩微电子股份有限公司已在湖北证监局完成辅导备案登记，辅导机构为中信建投证券。这是继2025年底入选东湖高新区上市"金种子"企业后，这家MEMS传感器厂商在资本化路径上落下的关键一子。
图片来源：证监会官网
在MEMS传感器这个细分但极具战略价值的赛道里，飞恩微并非最广为人知的名字，但在车规级压力传感器领域，它已经做到了国内细分市场第一。
| 3000万只，国内第一
飞恩微成立于2011年10月，由中国科学院院士刘胜等创立，总部位于武汉东湖新技术开发区。公司法定代表人、董事长为CHEN BIN，注册资本3182.03万元，2026年1月整体变更为股份有限公司。
公司核心产品为MEMS压力传感器及系统，覆盖整车全部压力传感器应用场景——包括ESC刹车压力传感器、GPF压差传感器、进气温度压力传感器、燃油压力传感器、轮胎压力监测系统（TPMS）等。截至2025年10月，飞恩微汽车压力传感器累计交付量已突破3000万只，在国内汽车主动安全系统压力传感器细分市场位居第一。2026年1月，公司获得吉利汽车2025年度"优秀合作伙伴"称号。
这一成绩的含金量在于：汽车是MEMS传感器最大的应用市场，而压力传感器是汽车中使用数量最多、安全等级要求最高的传感器品类之一。刹车系统中的压力传感器直接关系行车安全，需通过严苛的车规认证（AEC-Q系列），从产品定型到批量装车通常需要两到三年。一旦进入主机厂供应链，替代成本高、合作周期长，具备显著的客户粘性壁垒。、
飞恩微的技术路线覆盖了从MEMS芯片设计、封装、标定到测试的全产业链。据公开信息，公司基于工艺应力模型封装技术和高效批量标定测试算法，在武汉、南京、孝感布局了三大先进制造基地，拥有十余条全球领先的单件流智能化生产线，自动化数据采集率达93%。这种"芯片+封装+标定测试"垂直一体化能力，在国内MEMS压力传感器厂商中并不多见。
| 从"能用"到"敢用"
MEMS传感器是将物理信号转换为电信号的微型器件，与MCU、通信芯片并称为物联网终端的三大核心芯片。汽车是MEMS传感器最大的下游市场，一辆传统燃油车通常使用30-50只MEMS传感器，而智能电动车的用量可达60-100只，压力、惯性、流量、温度等品类全面增长。
长期以来，全球车规MEMS传感器市场被博世、森萨塔、英飞凌、恩智浦、电装等国际巨头主导。国内厂商虽然在消费电子类MEMS（如麦克风、加速度计）领域已实现较高国产化率，但在车规级、尤其是涉及安全的高压、高精度压力传感器领域，国产化率仍然偏低。
飞恩微的突破在于真正进入了主流主机厂的前装供应链并实现大规模量产。3000万只的装车量意味着其产品已经历了多车型、多工况的验证，完成了从"能用"到"敢用"的跨越。公司2022年入选湖北省制造业单项冠军，2025年获评国家级专精特新"小巨人"及国家重点专精特新"小巨人"，累计获得国内外授权专利420余项。
从行业趋势看，智能电动车的快速渗透为国产MEMS传感器打开了两个增量窗口：一是新能源车电驱、热管理、制动系统带来的新增压力检测点（如冷媒压力、氢气压力、制动液压等），二是自主品牌主机厂出于供应链安全和成本考量主动导入国产供应商。飞恩微在这一节点启动IPO，恰逢其时。
| 软银中国多轮加注
飞恩微的融资历程几乎贯穿了中国MEMS产业的发展全程。公开信息显示，公司自2012年起累计完成11次融资，投资方阵容包括软银中国资本（多轮持续加注）、和利资本（C+轮独家投资5000万元）、方广资本、长江证券、海尔资本、长石资本、SIG海纳亚洲创投基金等。2020年12月完成超2亿元D轮融资，是公司上市前最重要的一轮资金储备。
其中，海尔资本的入场值得关注。海尔在智能家居和工业互联网场景中有大量传感器需求，产业资本的背书既带来订单协同，也暗示飞恩微的产品边界正在从汽车向更广泛的物联网场景延伸。
此次担任辅导机构的中信建投证券，近年来在半导体和传感器领域保荐了多个IPO项目，在硬科技企业上市保荐方面经验丰富。按照辅导监管规定，辅导期不少于三个月，公司最早有望在2026年底前后正式提交IPO申请。
| 结语
MEMS传感器被称为"智能时代的感官"，是汽车电子、工业互联网和机器人产业不可或缺的底层硬件。飞恩微用十年时间从刹车压力传感器这一细分点切入，做到了国内装车量第一，如今站在资本市场的门口，它面对的将是比车规认证更严格的公开市场检验。
信息来源：经济观察网、证监会辅导企业公示、企查查、飞恩微电子官网、BOSS直聘企业介绍、长江日报
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