Momenta

Momenta近期正布局无人驾驶卡车赛道，计划自建数十人研发团队，并已投资零一汽车进行业务验证。此外，Momenta还拓展了Robotaxi和无人配送业务，目标在2025年底前实现Robotaxi“车端无人”。

《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示，2025年1-11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量已达312.9万辆，占乘用车上险量的15.1%，同比增长5.6个百分点，并仍在持续渗透。这意味着，城市NOA真正跨过尝鲜期，进入规模普及阶段，从加分项逐渐转向基础配置。在这轮普及潮中，目前担任最强主力的推手有华为与Momenta。数据显示，在第三方供应商市场份额中，华为HI模式和Momenta占比合计超过了八成，其中，Momenta占比达61.06%，位于领先位置。华为和Momenta两家企业的搭载量也进入单月8-10万量级区间。一个核心信号：城市NOA的下半场，马太效应初现，尽管后来者不乏有突围机会，但华为、Momenta这类头部玩家的获胜筹码，只会越攒越多。

Momenta凭借与新芯航途的合作，显著增强了其在智能驾驶领域的硬件实力，使其成为软硬一体的综合解决方案提供商。这一合作不仅提升了Momenta的市场份额，也为行业带来了更强的竞争压力，促使竞争对手加快芯片研发步伐。随着Momenta在Robotaxi和商用车领域的扩展，其技术和数据积累将继续为其带来竞争优势，推动智能驾驶行业的快速发展。

​2025年12月9日，阿布扎比 ——梅赛德斯-奔驰、全球领先的自动驾驶公司Momenta、阿联酋出行运营商Lumo共同宣布，三方合作的豪华自动驾驶出租车正式落地阿布扎比。此自动驾驶出租车车队基于新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车打造，计划于明年在阿布扎比投入正式运营，未来将拓展至全球更多市场。 行业首个基于量产平台打造、可规模化豪华自动驾驶出租车 作为行业首个基于量产平台打造、可规模化的豪华自动驾驶出

Momenta作为辅助驾驶供应商，凭借与上汽集团的战略合作迅速崛起，成功打入多家知名车企市场。曹旭东带领团队从数据驱动智能驾驶的理念出发，不断拓展业务边界，应对市场竞争挑战。然而，面对华为的强大对手和自研路线的车企，Momenta仍需努力保持竞争力，探索转型之路，以应对未来的不确定性。