南美车市 | 智利2026年7月：名爵涨40.5%冲进前十，中国车吃下36.5%

芝能汽车出品

智利7月新车只卖了2.47万辆，同比跌8.1%，大盘在缩水。

在中国车企里面：

◎ 名爵卖了971辆，排到第9，同比涨了40.5%，是前十里涨得最猛的中国品牌。

中国品牌在这块市场已经是主角。32个中国厂商7月合起来9024辆，吃下36.5%的份额，1-7月累计也守在35%。每三辆上牌的新车就有一辆多挂着中国标。

没有关税壁垒的拉美，中国车早和日韩正面掰上了手腕，而名爵是这场仗里冲得最靠前的一个。

名爵971辆里，ZX一款车就贡献了525辆，排进车型榜第4，同比涨了67.2%。

前三名全是皮卡，丰田Hilux 701辆第一、长城Poer 605辆第二、三菱L200 596辆第三，智利人认皮卡这件事日系和中国品牌达成了共识。

名爵没去硬拼皮卡，拿一款燃油SUV稳稳扎在第四，这条路线正好踩准了当地人对耐用小车和SUV的需求。

◎ 长城1269辆排第5，但跌了18%，皮卡Poer拖了后腿。

◎ 长安1026辆第8也跌了11.3%。

◎ 奇瑞785辆第11，

◎ 捷途689辆第13涨64.8%，增速全场最野却没挤进前十。

◎ 福田637辆第16涨22.7%，

◎ 上汽大通561辆第17，

◎ 江淮506辆第19，

◎ 吉利438辆第20涨11.5%，

◎ 欧萌达421辆第21，

◎ 比亚迪272辆第24只涨4.2%。

比亚迪这个对照最有意思，它在多数海外市场是中国队的排头兵，到了智利只排第24，量不到长城的四分之一，充电设施跟不上，它的强项在这里使不上劲。

名爵靠燃油SUV啃下来的份额，恰恰是比亚迪够不着的那块。

日韩那边：

◎ 丰田2033辆跌2.7%守住第一，

◎ 现代1857辆涨1.6%，

◎ 起亚1822辆涨11.8%，是日韩里唯一像样的增长，

◎ 铃木1527辆跌15.8%。

美系塌得最惨：

◎ 雪佛兰跌25%，

◎ 福特跌14.8%。

韩系日系靠小车守住存在感，现代Grand i10涨31.2%、起亚Soluto、铃木Fronx涨41.1%、起亚Sonet涨74.8%。

名爵ZX排第4，正好卡在皮卡和小车阵营之间，是中国车在燃油赛道上顶出去最靠前一个。

小结

名爵在智利这一月的表现很生猛。36.5%的份额里，它用一个涨势最猛的排位和一款扎进车型榜第四的燃油SUV，不靠关税、不靠电动，光摸透本地需求也能把份额做出来。