比亚迪空有技术内功却销量惨淡，为啥

我们知道 SUV 车型大热，连众泰 T600 这样的 SUV 都能月销量上万了，陆风系列虽然山寨不止，人销量还是不错。可是 SUV 市场增长三成以上，比亚迪的燃油 SUV 怎么就成这熊样了？

之前有论调称，5 年后自主品牌只剩 5 家，至于这 5 家会是谁呢？先假设成立，首先吉利汽车就博瑞和博越这样的产品肯定能长久；而长安汽车的 MPV 欧诺欧尚，轿车逸动，SUV CS75\CS35 等也不是盖的；广汽传祺单凭 GS4 一款车就已证明对于品质的追求；北汽幻速在 SUV 和 MPV 市场这两年也爆发，而长城就说不定了；比亚迪单凭新能源的技术，五年十年都不是问题。

但是这其中最危险的还是比亚迪。下面我们看一下比亚迪汽车 6 月份已经上半年的销量数据：

6 月份比亚迪销量将近 4 万辆，同比增长 9.2%，可能数据上看来没有什么太大的玄机，对比一下去年的销量，发现大问题。

首先是比亚迪 S6，6 月份销量为 0。一台都没有卖出去，因为停产了吗？要说刚上市那会也是风云一时啊，可是跟哈弗 H6 能一直畅销，比亚迪 S6 却死得那么惨。总结看来，作为比亚迪的首款 S6，比较有不成熟的地方，配置高、用料做工差，比亚迪 S7 上市之后，直接是自相残杀！

而比亚迪 S7 刚上市月销量上万没问题，6 月销量直接腰斩。要说大 7 座 SUV，S7 绝对是值得买的车型，相比福田萨瓦纳和驭胜 350，比亚迪 S7 也不差。只能怪对手太强大，合资的途观等价格优惠很大，缤智、XR-V 等抢去份额，而传祺 GS4、吉利博越、CS75 等都很拼。

速锐的配置逆天了，为什么销量也暴跌？任何人都明白，买车不能只看配置的堆砌。任何产品的更新换代，都应该致力于改进现款的问题，毛病少的车才是好车。后来长安逸动、悦翔、艾瑞泽 5、帝豪、远景，都取得不错的成绩，造车这事，不能太着急。

秦作为第一款新能源车型，会不会混成 S6 那样呢？秦的销量被荣威 e550 反超后，新能源汽车市场已经不是比亚迪一枝独秀了。

F3 销量能稳定吗？说实话，对手越来越多，合资紧凑型车价格都下探到 7-8 万了。

不过，比亚迪的年代系列还是取得了不错的成绩，比如小型 SUV 比亚迪元销量还不错，不过对手长安 CS15 卖得更好。比亚迪宋、唐有一大堆粉丝，目前市场表现不错。这么看来，比亚迪有放弃燃油车，专注新能源的意思。

总结：一流的技术，二流的设计，三流的服务和销量。比亚迪差技术吗？也许因为比亚迪技术上的优势，让他们看不到消费者真正的诉求；比亚迪的设计，就不用多说了，外观、内饰做工直接反应一款车的品质和档次；至于服务和售后也不是空穴来风，态度不好扭头就走，然后就造成了这个三流的销量。

比亚迪依然是自主品牌里最有希望的，最有干货了，不要让这样的优势变成了累赘。比亚迪也不应该满足于现在的销量。