资本丨国内智能驾驶第一大收购案：潍柴6.6亿元买下商用车ADAS入场券

前言：现如今，ADAS 已经成为商用车必装配置，不仅如此，智能驾驶不仅是商用车的又一发展方向，也是卡货车的下一个风口。

潍柴控股清智科技

今年 3 月底，潍柴动力股份有限公司 2019 年年报称，潍柴与天津清智科技有限公司的创始股东于 2019 年 11 月 18 日签署了《股权转让协议》，并以人民币 6.6 亿元现金对价收购清智科技 55%的股权，成为清智科技的大股东。

潍柴动力在 2019 年年报里提到，清智科技创始股东承诺，在 2019 年度、2020 年度和 2021 年度三年合计实际实现的主营业务收入应达到 9.41 亿人民币，在承诺期内，如未达标，创始股东应向潍柴动力进行业绩补偿。

潍柴动力背后的产业链

潍柴动力成立于 2002 年，总部位于山东省潍坊市，潍柴最主打的产品是包括发动机、变速箱、车桥以及液压产品在内的车辆动力总成；同时潍柴还生产重型汽车、工程机械、特种车辆、轻微型车等。

本次收购的完成，潍柴动力的版图再次扩大。潍柴范围涵盖卡客车、零部件、新能源等多个领域。在重卡领域里，负责人谭旭光掌管中国重汽、陕重汽、海西重汽三家企业，2019 年全年重卡销量为 117.4 万辆，销量几乎占据整体重卡销量的三成份额。

谭旭光不仅执掌着潍柴动力旗下的黄金动力链（潍柴发动机、法士特、汉德），还拥有着中国重汽的零部件产业：曼技术发动机、杭发、重汽变速箱和车桥；并且火炬火花塞、株洲齿轮等国内零部件企业也都尽在谭旭光的掌控范围内。

2018 年 8 月, 潍柴宣布与全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统有限公司在山东济南签署战略合作协议，成为巴拉德第一大股东。

2019 年 12 月 16 日，潍柴宣布已完成了对德国 ARADEX 股份有限公司的战略收购，进一步推动自身在燃料电池领域的发展。

2020 年刚开年，潍柴就分别与德国欧德思公司大功率变频和电源设备领域的技术领导者、奥地利威迪斯知名的车辆驱动系统开发技术公司在山东济南签署战略合作协议。

在这一系列潍柴的战略布局下，加速潍柴新业态的产业化进程。

为什么投清智科技

清智科技成立于 2016 年 4 月，主要研发商用车智能驾驶辅助系统（ADAS）和特定场景自动驾驶解决方案，面对着 ADAS 的逐渐普及，各大厂商都使尽了浑身解数来抢占未来市场。

根据清智科技的官方资料，他们目前有四款 ADAS 核心产品：

1. 自动紧急制动系统（AEBS）
2. 智能安全防控系统(ISPS)
3. 电子稳定系统（ESC)
4. 智能终端系统

截至 2019 年年底，他们的部分 ADAS 产品已经在 11 家商用车厂实现标配，有 42 个车型通过产品公告，已投入量产。

与很多自动驾驶科技公司不同的是，清智科技采取偏重可靠性、安全性和低成本的产品化研发思路。

①从技术层面上，清智科技的竞争优势是其环境感知及信息融合技术。在实际行驶过程中，产品的环境感知能力越强，驾驶安全性就越可以得到保障。

②从用户使用角度上，清智科技 ADAS 产品的竞争优势在于其可以与中国复杂路况以及驾驶员特性匹配，拥有相对更好的用户体验。

③在整合全链条资源上，清智科技参与起草了 JT/T1242 2019 AEBS 国家标准，掌握自主核心算法知识产权。

2019 年发布的《营运货车安全技术条件》中规定：从 2021 年 4 月 1 日起，最高车速大于或等于 90km/h 的牵引车辆应安装 AEB，AEB 的性能应符合 JT/T1242-2019 的规定。也就是说，从明年的 4 月 1 日开始，卡货车上配 ADAS 已成为硬性要求。

所以此次潍柴投资，一方面顺应了驾驶辅助系统将迎来大爆发的趋势，自身或可从中获得一定的投资回报，另一方面也代表着其在一定程度上“掌控”着驾驶辅助系统（ADAS）这项技术，从而在市场竞争中占据主动。

在政策推动下 ADAS 厂商发力

根据政策因素，国内相关企业开始大规模布局 ADAS 领域。厦门瑞为技术主推的“ADAS+DSM”Recadas 系列产品总共出货 3 万多件，约占国内市场的 15%。主要布局商用车领域，基于图像识别技术，对司机行为和汽车行驶状态进行实时监控。触发告警条件时，系统自动发出警示语音，对司机驾驶行为进行干预，同时将数据上传至车辆运营监控平台，便对车辆的可视化管理。

极目智能目前主要聚焦 L0-L3，基于视觉算法做了多传感器融合。在产品端，极目智能旗下所有产品都是面向量产，如道路环境感知系统，驾驶员监测系统等。目前的情况来看，极目智能将会主动配合主机厂推动自动驾驶发展。希望通过技术的优势参与到自动驾驶发展过程中。

深圳市华宝电子科技有限公司推出了配套的“ADAS+DSM”系列产品，具有前车碰撞预警 (FCW)、车距检测预警 (HMW)、车道偏移预警 (LDW)、及驾驶员人脸身份验证、疲劳驾驶预警等功能。同时，还针对新能源汽车“三电”安全，推出了新能源车载终端产品。

短期来看，ADAS 的落地将以政策为导向，商用车也将成为“ADAS+DSM”技术商用的主要市场。长远来看，ADAS 如果想要进入整个汽车市场，还需要以市场为导向，让用户真正意识到 ADAS 在提高安全性方面的作用。

结尾

商用 ADAS 市场当前的规模大概是几百亿人民币，通过收购清智科技，潍柴动力拥有了自己的商用车 ADAS、智能驾驶技术供应商，这样一来潍柴动力在未来的发展潜力巨大。