在秋季媒体沟通会上,爱立信不止一次强调中国5G市场的重要性,加之其联合运营商与合作伙伴在国内的积极探索,毫无疑问,爱立信将深度参与我国5G应用团体赛。

 

2019年6月6日,工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电四家运营商颁发了5G牌照,标志着我国正式进入5G商用元年。彼时,大规模的5G网络建设才刚刚拉开帷幕,面向各行各业、基于增强宽带、海量连接、低延时、高可靠等特性的产业应用蓄势待发;如今,在利好政策、产业需求的双重驱动下,我国5G建设已取得了长足进展,位居国际领先。

 

据工业和信息化部最新公布的数据显示,截至8月份,我国累计建成5G基站达到103.7万个,打造了上万个5G应用创新案例。放眼国际5G市场,据GSA在8月26日发布的最新报告显示,全球5G商用网络数量达到176个,72个国家和地区已推出5G业务,已经有938款进入市场的5G设备,相比2021年1月时的588款有了大幅增加。可以说,全球5G都处于高速发展之中。

 

要想富,先修路

 

今年2月5日,“短视频第一股”快手登陆港交所,上市首日就迎来暴涨,当日市值超1.23万亿港元,超越京东成为第五大互联网公司,这也令业界更加直观地感受到了短视频的流量释放出来的商业价值。毋庸置疑,以快手、抖音为代表的短视频应用已经形成成熟的商业模式,然而回顾其成长史,我们会发现短视频的发展与4G的商用过程密切相关:

 

2013年底,中国正式发放4G牌照,4G智能手机性能的大幅提升为短视频的硬件载体打下基础;也正是在2013年底,快手进军短视频,到2015年初其日活用户数就突破了1000万,并开始快速发展;2016年,今日头条推出短视频产品抖音,甚至实现了比快手更为迅速的增长……据艾媒咨询调查数据显示,2020年中国短视频市场规模达到1408.3亿元,继续保持高增长态势,2021年预计接近2000亿元。

 

短视频市场的快速增长也同样拉动了4G通信流量逐年升高,据工信部发布的数据显示,2015年每一用户每月使用流量仅380MB,而到2020年这一数字增长到10.35GB,尤其明显的是从2017年起每户每月流量突破1GB,在这一过程中,运营商通过提速降费,进一步稳固了4G规模化应用的地位。

 

时值移动通信技术代际升级的重要时刻,寻找5G时代的“快手、抖音”在某种程度上成为了衡量5G应用爆发与否的重要标准。

 

 

日前,在爱立信秋季媒体沟通会上,爱立信中国总裁赵钧陶直言,经过最近两年大量的PoC和技术测试,5G toB已经开始进入小规模商用,但是规模化之路仍充满挑战,5G经济时代还没有真正到来。

 

在随后的媒体采访环节,赵钧陶以智能手机为例进行了更加形象的解释——如今,如果不更换智能手机,用户无法使用微信、支付宝等常用APP,但不升级5G却不会对日常使用产生过多影响,反之,用户升级5G网络后的直观感受或许是网速更快了、图片更清晰了,却并没有体验到全新的应用。所以,尽管全球都在加速部署5G,但5G应用仍未规模化爆发,5G经济时代也还没有到来。

 

尽管如此,基础网络建设仍是至关重要的,“要想富,先修路”,正如赵钧陶所言,5G目前仍处于“先修路”的大规模布网阶段,未来,智能终端与产业应用将迎来突破创新,从而开启5G经济时代。

 

打好5G应用团体赛

 

即便5G经济时代尚未真正来临,但在未来5-10年中,5G将成为移动通信的主流方式,其商用速度也将逐渐加快。近期,国家接连出台利好政策,疏导5G产业落地、深化应用创新,从而推动5G从高速向高质量发展。

 

7月12日,工信部网站正式发布了“十部门关于印发《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》的通知”,梳理出8大行动共计32项具体工作,全面覆盖与5G应用相关的各方面内容,每一项具体工作中基本都提到了聚焦的重点领域、关键举措和发展目标;9月27日,工信部等八部委联合印发了《物联网新型基础设施建设三年行动计划(2021-2023年)》,提出面向“5G+物联网”,充分利用5G网络的高可靠、低时延、大连接特点,丰富通信技术供给,拓展物联网应用场景。

 

产业端,各行各业也在积极推进5G落地,利用其大带宽、低时延等特性解决实际痛点。爱立信进入中国市场百余年,见证了国内通信技术的发展迭代,面向5G时代,也联合生态伙伴进行了多行业探索。

 

在爱立信秋季媒体沟通会上,爱立信中国总裁赵钧陶分享了多个行业案例——爱立信携手广西移动,助力电杆“小巨人”北海精一打造广西首个电杆行业“5G+智慧工厂”;爱立信为湖南银和瓷业打造 “5G+智慧工厂-AI陶瓷质检系统”;爱立信正在为渤海活塞搭建5G专网,构建全连接无线网络,从多环节推进企业智能化改造。

 

在沟通会现场,滨州渤海活塞有限公司CIO、信息部部长张合清出席了“连接,让畅想成为可能” 圆桌论坛环节,他介绍道,随着业务的发展,渤海活塞意识到仅仅信息化还不够,必须信息化和工业化联合,对整个生产车间全要素实现数据同源,但遭遇到两个瓶颈,一个是对网络速度的要求,一个是数据量的要求,而这正是5G技术的长处。“目前,我们在车间里已经用上了基于5G的AGV,解决了之前Wi-Fi不稳定易掉线的问题,同时车间也实现了无纸化,基于5G的平板调取图纸非常快,一线工人都抢着用”。

 

从其5G应用成果中不难发现,爱立信面向国内5G市场积极开展生态合作,而这也与《5G应用“扬帆”行动计划(2021-2023年)》中提出的“打好5G团体赛”不谋而合。

 

爱立信中国总裁赵钧陶在回答物联网智库记者提问时坦言,爱立信在中国5G市场“乒乓球单打根本不可能进入决赛,一定要打团体赛”,未来,爱立信将持续与当地运营商合作,针对不同地区、不同行业进行5G深度应用。

 

除此之外,爱立信中国区车联网业务总监、Teleracing-远程现实赛车项目的发起人刘云鹤还在媒体沟通会上介绍了爱立信5G+赛车的落地成果。他表示,爱立信提供了数百万辆车的连接,但目前很多先进的车联网技术受法律法规的限制,暂时还不能应用于实际车辆和驾驶,所以爱立信就把这种技术应用到赛车上,算是一种技术的探索。

 

写在最后

 

日前,爱立信裁撤南京研发中心一事引得业界纷纷猜测其在中国5G市场的战略与布局将如何调整,而在本次媒体沟通会上,爱立信不止一次强调中国5G市场的重要性,加之其联合运营商与合作伙伴在国内的积极探索,可以说,爱立信将深度参与我国5G应用团体赛,做“中国数字经济赋能者”、“中国5G技术创新推动者”、“中国可持续发展共建者”!