本田

• 东风本田，这次要动真格了

  只有根除痼疾，才能“迎战”新新时代。 这几年，合资品牌在中国市场的日子越来越不好过了。而且，社会舆论对合资品牌也越来越不友好。确实，随着合资品牌的份额连年下滑，合资品牌“看衰论”的话题就日益高涨。这样的市场表现和信号趋势，其实也被合资品牌看在眼里。 要说合资品牌们对于当下这样的状态无动于衷吗？倒也不是。一个很典型的例子就是：绝大多数的外资品牌们，在全球各地区都有本土化特供车型。是否拥有符合当地市场

  汽车公社

  302

  08/07 12:10

  本田
• 本田汽车将从2026年开始为停产车型供应原厂零部件并提供修复工作

  据彭博社报道，6月17日，日本汽车制造商本田汽车公司近日发布声明称，该公司将于2026年春季开始为部分停产车型提供原厂零部件和修复服务，并将率先在日本推出。这一计划的首款受益车型正是其传奇跑车——本田第一代NSX。同时，本田汽车公司表示：“我们计划在未来将这一服务扩展至其他运动车型。”

  盖世汽车

  454

  06/23 20:18

  本田

  
• 本田2025财年：重新调整电气化战略，先混动再电动

  面对电动化浪潮和全球市场动荡，本田在2025财年交出了一份复杂而矛盾的成绩单：摩托车业务盈利创下新高，混动车型销售大增，电动车战略却明显遇阻，汽车整体利润率大幅下滑。

  芝能汽车

  1213

  05/26 09:30

  《汽车电子瞭望台》系列 本田

  
• 最新财报日亏700万，日产汽车叫停本田合并

  这场合并，原本就被不少业内人士不看好，现实却也如他们预料那般，从确认合并开始，两家公司就摩擦不断，向计划中的目标越走越远…

  智能车参考

  1171

  02/17 16:50

  财报 本田

  
• 本田2024财年第三季度：摩托车业务拯救利润率

  本田 2024 财年第三季度（截至 2024 年 12 月 31 日）财务报告显示，经营状况呈现复杂态势。九个月累计营业利润达 1.14万亿日元（542亿人民币），营业利润率 7.0%。● 摩托车业务表现亮眼，全球销量超 1550 万辆，主要得益于印度、巴西等市场需求强劲及越南经济复苏，推动销售额增长 15.4%，营业利润增长 21.9% 。

  芝能汽车

  1526

  02/17 12:00

  《汽车电子瞭望台》系列 本田

  
• 本田在中国：2024销量九年最低，与日产整合前景如何？

  2024年，本田在中国的销量遭遇了前所未有的挑战，全年销量同比下降30.9%，仅为85.2万辆，这是本田在中国市场9年来首次跌破100万辆大关。与此同时，目前在洽谈合并的日产在中国的销量也下降了12.2%。

  芝能汽车

  1955

  02/03 09:55

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车市场

  
• 本田与日产整合：日本汽车行业的一条出路？

  全球汽车产业格局历经深刻变革之际，本田与日产正推进史上最大的日本汽车制造业整合，计划在2026年成立控股公司，确实是看到日本汽车企业的经营危机，携手应对来自特斯拉、中国汽车企业等新兴势力的激烈竞争。

  芝能汽车

  871

  2024/12/25

  《汽车电子瞭望台》系列 本田

  
• 研报 | TrendForce：加速资源整合将是本田与日产合并后的首要任务

  日本两大全球汽车集团本田与日产于2024年12月23日宣布启动合并谈判，目标在2025年6月达成协议，三菱汽车也有望加入。TrendForce集邦咨询表示，若三家车厂顺利合并，当务之急将是整合各自的资源以节省开支，利用规模化生产降低成本，以及加快电动车相关计划。

  TrendForce集邦咨询

  1233

  2024/12/25

  本田

  
• 全固态电池，日系车的新希望？

  全固态电池一直在喊“狼来了”，量产时间也很飘忽。大部分的企业都将量产时间定在了2027年。不过，就算量产，能有多大的量？成本能做到什么程度？都是问题。换言之，大规模量产还很早。

  汽车公社

  1071

  2024/12/01

  固态电池 全固态电池

  
• 本田汽车上半财报：靠摩托车赚钱还能赚多久？

  本田公司公布截至9月30日的上半财年财务报告，销售收入与经营利润实现增长的同时，全球市场复杂性和电动化转型的压力显现。特别是在中国市场的销量下滑和北美电动车销售激励增加的双重夹击下，归母净利润同比下降19.7%，实际上看季度报告数据更差一些。

  芝能汽车

  1368

  2024/11/29

  《汽车电子瞭望台》系列 本田

  
• 本田2024年0科技会议展示下一代新汽车技术

  2024年10月8号，本田在2024年本田0科技会议上介绍了将应用于本田0系列车型的下一代技术。本田0系列是本田计划从2026年开始在全球市场推出的一个全新的电动车系列。

  小明师兄

  937

  2024/10/10

  电动汽车 本田

  
• 补偿N+2+1，东风本田被曝计划裁员2000人，员工排队“抢名额”！

  本文来源：智车科技

  智车科技

  1015

  2024/09/13

  本田

  
• 丰田和日产等企业将投1万亿日元扩大日本电池产能

  据悉，这些投资将主要用于汽车电池。日本经济产业省将很快宣布为这项投资提供高达3,500亿日元的援助。

  盖世汽车

  386

  2024/09/09

  本田

  
• 本田2024年第二季度盘点：除中国外的其他市场表现稳健

  本田公司发布了截至2024年6月30日的第一财季的财报：● 一季度本田摩托车业务的销量在全球范围内达到506.2万辆，同比增加了13.2%。● 一季度的收入达到了5.4万亿日元，较去年同期增加了16.9%，受益于摩托车业务的强劲表现，特别是在亚洲市场。

  芝能汽车

  1303

  2024/08/14

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车市场

  
• 各持50%！本田、三菱成立电池合资公司

  上周，新能源电池圈新增一起合资合作！6月中旬，本田汽车、三菱于近日宣布，计划在2024年7月成立一家新的合资公司，即ALTNA Co.，Ltd.（ALTNA）。

  行家说功率半导体与新能源

  798

  2024/06/25

  本田 电池厂商

  
• 本田携手IBM探路SDV

  软件定义汽车（SDV）的出现迫使OEM重新思考未来汽车的长期软件和硬件开发战略。‍至少可以说，SDV架构的复杂性令大多数车厂和Tier 1难以承受。SDV所面临的挑战不仅仅是增加通信链路，实现OTA。也不仅仅是增强汽车的中央算力和减少ECU数量。

  Astroys

  934

  2024/06/11

  chiplet 软件定义汽车

  
• 当广汽向流量“低头”……｜营销新战场

  随着汽车行业电动化转型进入到一个白热化的全新阶段，很多固有的游戏规则都被打乱了。尤其在小米、华为等跨界而来的新兴“车企”一次次在业内掀起改革的巨浪，几乎所有的传统车企都很懵。不仅是因为它们的到来让汽车市场的竞争态势变得分外焦灼，更在于这些“外来派”所推行的新玩法摧毁了早已成型的发展生态。

  汽车公社

  831

  2024/06/05

  电动汽车 汽车市场

  
• 2022年本田电动化转型成绩单：纯电能搞起来吗？

  芝能汽车出品

  芝能汽车

  289

  2023/01/30

  电动汽车 《汽车电子瞭望台》系列
• 财报下滑背后，本田难讲“电动新故事”

  当燃油时代的话语权被消解，“本田信仰”究竟还能延续多久？

  谈擎说AI

  242

  2022/08/15

  财报 本田
• 近7000字介绍本田智能驾驶功能

  本田公司最近宣布，本田传感系统是其先进的驾驶辅助系统（ADAS），可以实现L2.5自动驾驶，现在可以在所有本田汽车上作为标准或可选装备使用。

  小明师兄

  643

  2022/05/16

  智能驾驶 本田

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