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全球车用芯片大厂瑞萨电子主力工厂那珂工厂在3月19日发生火灾，导致生产先进产品的12寸工厂停工。据报道，预计瑞萨要到7月中旬才能恢复到火灾之前的产能状态。
特斯拉在中国卖得最好，“舆论3.15”压力山大，它在美国也是排名第一，去年在美国电动汽车市场份额高达79%，不过数量与中国相去甚远，要是在美国也卖中国这么多，那是不是事故的概率会更大？美国人怎么想，怎么做呢？
如今，全球汽车制造商目前都面临着芯片供应短缺的困境，甚至许多公司已经被迫停产。据悉，本田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等汽车制造商被迫削减产量，有的甚至被迫停产。但日本最大的汽车制造商丰田基本上不受影响。
因芯片短缺而引发的停产危机正席卷全球汽车业。而有意思的是，丰田上个月表示，即便大众、通用汽车、福特、本田和Stellantis等公司被迫放缓或暂停部分生产，其产量也不会因芯片短缺而受到重要影响，这令竞争对手和投资者感到意外。与此同时，丰田还上调了截至2021财年的产量预期，并将全年盈利预期上调了54%。
与非网2月20日讯 2月13日，日本福岛东部海域发生7.3级强震，被认为是2011年福岛大地震和海啸的余震。福岛县和宫城县17日公布的统计结果显示，受地震和随后而来的暴风影响，两县共有160人受伤，2322栋房屋受损。零部件供应商村田制作所和日立被迫暂停运作当地的工厂。
据日本共同社报道，日本汽车零部件供应商曙光制动器工业株式会社（以下简称曙光制动工业）于日前表示，公司发现了包括伪造制动装置及其零部件检查数据在内的约11.4万起不当行为。报道中称，经查明后发现该公司自2001年开始即存在此类不当行为，至今已持续近20年。
在去年10月就有汽车“缺芯”的消息传出，直到现在，车载芯片供应不足愈演愈烈，很多车企的生产计划被严重影响，通用、福特、大众等一系列公司削减或停止生产。
据外媒报道，当地时间2月16日，日本丰田汽车公司宣布，受日本福岛东部海域发生的7.3级地震的影响，公司位于日本国内的14条整车生产线将暂停运转。
2020年11月，中国乘用车新车前雷达装配率26.7%，装配量同比增长50.4%。
汽车缺“芯”事件仍在发酵。奥迪、福特、丰田等部分工厂均在1月18日开始停产。
2020年，丰田汽车北美公司（TMNA）的销量为211万辆。与2019年相比，它的销量下降了11.3％。
与非网1月18日讯 1月16日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（以下简称FCA）在伦敦宣布，与标致雪铁龙汽车公司（以下简称PSA）的合并正式完成，双方从而合并成为一家全新的集团：Stellantis，总值520亿美元。
与非网1月11日讯 丰田美国业务发言人在一封电子邮件中表示，由于芯片供应有限，丰田预计1月将把德克萨斯州生产的坦途卡车的产量削减40%。
据悉，受汽车电动化和居家办公扩大等因素的影响，作为主要零部件的半导体和液晶面板出现了缺货局面。
没有哪个电子设备能独善其身。目前，芯片紧缺，正在影响一切硬件，大到汽车，小到产线上的每一个充电器、蓝牙耳机。
随着汽车的电动化和在家办公的普及，作为主要零部件的半导体和液晶面板出现了缺货现象。丰田汽车已经开始讨论半导体的替代筹备采购；部分游戏机也有可能被迫调整生产。虽然半导体和液晶面板制造商加紧增产，但要消除不足感还需要时间。
丰田掌门人 --- 丰田章男对于电动车的炮轰，近来是各方关注的一个焦点。整件事情的起因是日本政府放出风声，希望将原本在 2035 年的燃油车禁售时间表再提前 5 年至 2030 年。对于一个仍然以设计生产销售传统内燃机车，本来对于 2035 年的时间就已经有些力不从心，如果再提早 5 年，那将成为不可承受之重。
日前，丰田推出了第二代Mirai燃料电池车（FCV）。新车已在日本市场正式发售，配备了3个储氢罐，最大续航可达850km，比第一代车型提高30%。
本文来源：智车科技
氢作为已知最清洁的能源技术之一，用作燃料有许多优点，除了无污染之外，其燃烧时比汽油的发热量高，且加满一辆车的氢燃料仅需几分钟时间就可以续航600公里以上，高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢。尽管如此，但提炼氢燃料的过程非常复杂，且能耗很高，这些都是行业内正在努力破解的难题。
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