造车新势力_造车新势力资讯

追觅造车，从金字塔尖开始

撰文 | 胥植编辑 | 王潘 2013年，中国新能源汽车行业还站在黎明前的十字路口，全国新能源车保有量占比不足1%，补贴政策迟迟没有大规模落地。同一年，追觅初创团队就已经写下第一份造车计划书，但这个领域对于他们来说还是遥不可及的“星辰”，无论是自身技术和资金积累，还是产业链和市场的成熟度，都不太支持新玩家的入场。十二年过去，新能源汽车已完成从政策驱动到市场驱动的蜕变，新能源汽车产

光子星球

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09/01 16:20

造车新势力

150亿造车新势力闪崩，9位创始人全部跑路，股价断崖下跌97%

又一家造车新势力闪崩。4年前这家新势力刚刚上市，市值一度高达150亿，云集宝马、福特、Uber等巨头的前高管。明明第三季度才刚刚扭亏为盈，转眼间却宣布资金岌岌可危，市值跌至1亿都不到，三个季度亏损近8亿，现金只剩1亿。如今，公司不得不用一封没有署名的声明，宣布即将裁员关厂，全力筹集资金。然而更糟的是，所有创始人都跑路了。

智能车参考

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2024/12/23

电动汽车造车新势力

低调大佬造车，扒一扒极石01

又一个汽车新品牌诞生了。极石，是的，很多人没有听过。它不是传统汽车品牌，也不是传统主机厂成立的新品牌，而是一家新势力。乍听名字，极字辈都是高端品牌家族——极狐、极星、极氪、极越，极石也应定位高端吧？

HiEV大蒜粒车研所

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2023/08/26

新能源汽车造车新势力

【私人定制】自动驾驶：传统主机厂造车新势力技术发展现况及前景

传统主机厂自动驾驶技术发展现况：长安：牵手地平线，已实现L2功能落地；长城：牵手高通、毫末智行自研+华为合作，快速迭代领航辅助功能；比亚迪：前期搭载DiPilot系统，后续与百度联合开发行泊一体解决方案；吉利：星越L落地L2功能，智驾升级稳步推进；广汽：L2+功能已落地，智驾系统选代加速；上汽：飞凡R7、智己L7助力L2+功能落地。

中国汽研政研咨询中心

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2023/08/16

自动驾驶造车新势力

烧光170亿，安徽造车新势力破产倒闭，9年只交付一台电驴

“练习”时长9年的造车新势力，倒闭了。最新信息显示，奇点汽车，现在被一众债权人申请破产审查。其实更早，奇点汽车就已经被曝大规模欠薪、资不抵债，被法院强制执行…

智能车参考

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2023/07/07

造车新势力

造车新势力濒临破产：App已清空，工资发不出，被曝连房租都续不上了

连续两月欠薪后，这家新势力APP，也已经打不开了。页面内容全被清空，账号无法登录，且没有任何通告。

智能车参考

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2023/05/16

造车新势力

2023年上海车展正在进行，我想起了5年前的我

最近几日（4.18-4.27），上海车展正在进行，我回想起了5年前的我。2018年，我刚毕业1年，有幸被公司安排去参加了北京车展，回来后做了观展分享。

新能源汽车百年

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2023/04/23

智能网联汽车造车新势力

蔚小理为何再成难兄难弟

又到了一年一度的财报季，日前，蔚小理3家造车新势力率先发布了2022年财报，虽然在未能完成销量预期的情况下实现了收入的增长，但从3家企业的盈利情况来看，仍然没能走出增收不增利的困境，亏损进一步扩大；蔚来和小鹏创下了自2018年产品交付以来年度亏损额的最高纪录；理想虽然亏损额相对较少，但比上一年扩大了528%，真可谓“难兄难弟”。

中国汽车报

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2023/04/04

电动汽车造车新势力

“蔚小理”的时代结束了

2019年，困境中的李斌与何小鹏讨论过两家要不要合并，那年都在四处找钱的李斌和何小鹏惺惺相惜，李斌说缺钱啊，融不到钱，蔚来像是躺在ICU里，随时可能挂掉。何小鹏说兄弟你别急，我就在ICU门口坐着，说不定下一个挂的就是我。

品驾

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2023/03/31

造车新势力

新造车「画饼」，难解近渴

威马创始人沈晖日前在采访中反思公司困境，其将原因归结为融资能力与产品力。但不容忽视的一点是，先后12轮融资，累计额度超过200亿的威马，已经是所有造车新势力IPO前融到最多钱的公司。