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钠电池

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  • 12V/48V汽车低压锂(钠)电研究:法规推动、标准化立项,“锂(钠)电换铅酸”势在必行
    佐思汽研发布的《2026年汽车12V/48V低压锂电/钠电行业研究报告》指出,汽车低压电源系统对车辆运行至关重要,尤其是12V和48V低压锂电系统的发展趋势。报告详细介绍了传统燃油车和新能源汽车中12V低压电池的功能和应用,以及法规推动下的锂电替换铅酸的趋势。此外,钠离子电池因其资源优势和成本效益,正在成为锂离子电池的潜在替代品,尤其是在汽车起停电源领域。报告还探讨了48V锂电池在新能源汽车中的应用,特别是特斯拉和比亚迪的最新进展。
    12V/48V汽车低压锂(钠)电研究:法规推动、标准化立项,“锂(钠)电换铅酸”势在必行
  • 钠电如何推进新能源汽车后50%渗透?
    电车已过山海关。 锂电池可以卖半个地球,钠电池可以卖整个地球。对于新能源汽车而言,同样如此。 中汽协数据显示,2025年新能源汽车在国内汽车总销量中的占比首次突破50%,达到50.8%,甚至在去年的个别月份出现了近6成的渗透。 锂电作为电动化前半场的绝对主角,可能会在新能源汽车渗透过半这个关键节点遇到真正的卡点:北方市场如何推进?冬季低温容量衰减如何解决?电车不过山海关能否被破解? 宁德时代研发体
  • 全球首条万吨NFS产线投产 众钠能源2026开年“第一枪”
    2026年钠电迎来关键元年,全球首个万吨硫酸铁钠正极材料产线在眉山投产,标志着钠电正极材料成本逼近甚至低于磷酸铁锂,预计价格冲击“1万+”,并有望在未来三年内占据30%市场份额。众钠能源通过技术创新和供应链优化,推动钠电进入大规模商用阶段,加速商业化进程。
  • 宁德时代钠电池“预定”广汽、长安、江淮
    宁德时代加速钠离子电池向乘用车领域扩展,即将进行极寒公开测试,并计划于今年二季度在广汽埃安车型上应用。通过极寒场景和换电模式,解决钠电规模化难题,同时展示钠离子电池的能量密度、低温性能和长寿命优势。
  • 嚷嚷了五年,钠电池这次要来真的了
    宁德时代宣布2026年大规模应用钠电池,覆盖乘用车、商用车、换电和储能四大领域。尽管钠电池具有成本低、耐低温等优势,但由于能量密度较低,目前仅应用于微型/小型车。随着技术进步,钠电池有望进一步提高能量密度,从而扩大应用场景。
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