钠电如何推进新能源汽车后50%渗透？

电车已过山海关。

锂电池可以卖半个地球，钠电池可以卖整个地球。对于新能源汽车而言，同样如此。

中汽协数据显示，2025年新能源汽车在国内汽车总销量中的占比首次突破50%，达到50.8%，甚至在去年的个别月份出现了近6成的渗透。

锂电作为电动化前半场的绝对主角，可能会在新能源汽车渗透过半这个关键节点遇到真正的卡点：北方市场如何推进？冬季低温容量衰减如何解决？电车不过山海关能否被破解？

宁德时代研发体系联席总裁、21C研究院院长欧阳楚英曾表示，钠电池在低温场景和循环寿命上，具有无法替代的优势，特别适合北方区域寒冷环境场景。

钠电池将是推进电动化下半场的重要参与者，锂钠协同可以被视为电动化进程的必然演化。

为进一步验证钠电池在北方乘用车市场的适配性，宁德时代联合长安汽车在牙克石通过了冬测。

结果显示，搭载钠新电池的乘用车，在-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍、-40℃极寒下容量保持率超90%，甚至在-50℃的极端环境下，还能稳定放电。

作为国内最早发布钠电产品的企业，宁德时代近年来密集交付了产品样本、技术样本、甚至是商业化样本。

尽管中间三年曾一度沉寂，但宁德时代的商业化节奏和目标十分快准狠，从商用车启停试水到轻商弯道超车，再到最新的乘用车冬测实验。锂钠协同将不再只是口号，而是一条即将被多方验证的商业化道路。

从2025年4月至今，宁德时代在钠电上的频繁亮相，与三年前钠电初次切入A00级乘用车市场的逻辑完全不同。

一是没有将钠电池“自降身价与性能”；二是将纯电/混动、充电/换电、乘用/商用视作钠电动力板块的一盘棋，基本网罗了新能源动力全场景、全用户。

产品方面，宁德时代已相继发布了钠新重卡启停电池、钠新乘用车电池、骁遥双核、天行轻商钠电池及电池包等产品。

首先从乘用车市场来看，作为目前新能源汽车最大的基本盘，未来增速如何突破？剩下50%的渗透率如何拿下？

宁德时代的解法是强攻低温性能。不难发现，在几场发布会中，钠电的低温性能反复被强调，直击“电车不过山海关”魔咒：

钠新-24V重卡启驻一体蓄电池：-40℃整车一键启动；

钠新乘用车电池：-30℃条件下，整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近3倍，-40℃电芯能量保持率90%；

天行轻商低温版-首款轻商量产钠电池：-30℃电芯冻透，即插即充。

而在横向布局上，宁德时代最初发布钠新乘用车电池的时候，就已经为混动、纯电留了一道口子：混动车纯电续航200km+、纯电车型续航500km+。

值得一提的是，此次宁德时代与长安合作的量产车型，纯电车型可实现400km以上续航，未来升级到500km甚至600km；增混续航突破300km甚至400km。

其次是换电市场。据悉，宁德时代预计2026年全国建成超过3000座巧克力换电站，覆盖超140座城市，尤其在冬季寒冷区域的京津冀黑吉辽蒙晋等地，将完成600余站布局，通过钠新电池与换电网络的高效配合，实现高效补能。

首先是补能，可以理解为换电生态为不信任钠电续航的潜在消费者，叠了一层快速、有效补能的甲，一定程度上降低了车主的续航焦虑。其次是一次性打开钠电乘用车的潜在增量市场，让车主“有的选”。

可以认为，宁德时代联动乘用车、商用车主机厂、换电平台等一切资源，极致打通了钠电池可以在大动力市场的发挥舞台，静候市场检验。

一是供应链的锂钠协同拓展。宁德时代此次大规模进军钠电市场，将带动供应链的深度变革。

一方面，锂、钠供应体系具有一定的相似性和复用性，一直是钠电产业化的主要叙事；另一方面，宁德时代切入钠电，首批上游材料订单给到了容百科技这一锂电正极材料巨头。

去年11月，容百科技拿下宁德时代钠电正极材料长协单。容百为此要在今年扩产10万吨钠电正极材料产能。

相关数据显示，2025 年，我国钠电正极总产量 1.1 万吨，同比增长 101%，预计2026年钠电正极落地产能预计将突破12万吨。

若宁德时代在2026年持续打通多个钠电动力场景，将会激发钠电上游需求。

可以认为，宁德时代做的不只是应用场景的破圈，而是从核心材料量产到终端产品落地的全链牵引，从技术研发突破到订单批量交付，促使产业链上下游企业同步加速推进，形成协同发展格局。

二是应用场景的锂钠协同拓展。据悉，宁德时代2026年将在储能领域大规模应用钠电池。

值得一提的是，去年3月曾有传出宁德时代在宁夏落地了一项锂钠混合储能项目，若将视角拉回今天，传闻或许并非空穴来风。同期的比亚迪、亿纬锂能、海辰储能等锂电巨头都已集中亮相了钠电储能方案。

若宁德时代2026年确定布局钠电储能，结合储能市场目前市场化改革、容量电价升维等步伐来看，将给储能投资回报带来怎样的变化？

2026年1月底，国家发改委、国家能源局发布新规，首次在国家层面为电网侧独立新型储能建立容量电价机制。

新政策明确，符合条件的独立储能电站除了通过参与电力市场赚取电能量和辅助服务收益外，还可以获得一笔固定的容量电费，用于回收大部分固定成本。

新规大大降低了储能投资的不确定性。换句话说，同样也降低了钠电储能投资的不确定性。

三是锂钠协同技术上的拓展。去年，宁德时代首发钠新期间，同步推出了骁遥“钠-铁”双核电池（钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池），总电量75kWh，纯电续航达700km。

未来无论是纯钠电钠新规模上车，还是通过骁遥“锂钠”双核规模上车，宁德时代在钠电乘用车市场都做了多手准备，并且起到了示范作用，看似“殊途”，实则到最后都会“同归”。

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