VLA

• 刚刚，又一家百亿估值独角兽宣布完成股改

  智平方（深圳）科技股份有限公司已完成股份制改造并更名为智平方（深圳）科技股份有限公司，标志着该公司迈向二级市场的关键一步。作为一家成立于2023年的AGI原生通用智能机器人企业，智平方凭借其端到端VLA技术路线和具身大模型GOVLA，获得了资本市场的高度认可，并迅速实现了商业化突破。公司已进入多个行业场景，且自有产线已具备年产千台能力。截至2026年2月，智平方宣布完成B轮系列融资，规模超10亿元人民币，公司估值突破百亿，成为深圳2026年首个新晋百亿估值具身智能独角兽。

  人形大讲堂

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  04/10 09:45

  智能机器人 端到端

  
• 独家丨长城汽车智驾自研加速前进，今年上车，预计采用VLA方案

  长城汽车计划今年推出自研智驾方案，并预计采用VLA方案。尽管目前主要依赖于与方案商的合作，但长城一直在寻求自主研发的道路。随着与蔚来、小鹏等新势力厂商在同一时间窗口内实现自研VLA上车，长城的自研实力有望重返第一阵营。此外，长城汽车已经建立了九州超算中心，为大模型产品研发提供算力支持，并在美国硅谷筹备建立自动驾驶研发中心，以吸引顶尖技术人才。

  雷峰网

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  04/03 10:04

  智能驾驶 VLA

  
• 英伟达 Alpamayo：基于推理的自动驾驶大模型设计与量产部署全解析

  英伟达在GTC 2026上介绍了其开源的Alpamayo VLA模型，这是一个100亿参数的端到端、基于推理的视觉语言动作模型。Alpamayo通过多阶段训练流程，包括通用推理、轨迹预训练、监督微调和强化学习，提升了模型的推理能力和准确性。此外，Alpamayo还解决了具身不一致和前沿探索等问题。在量产部署方面，英伟达提出了多任务产品功能和模式专家架构，以及生产级别的数据流水线和实时部署技术，确保模型能够在真实车辆环境中高效运行。最新发布的Alpamayo 1.5模型增加了导航和语言对话控制辅助驾驶等功能，进一步提升了其灵活性和可控性。

  Vehicle

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  03/27 10:00

  自动驾驶 VLA

  
• 理想MindVLA-o1让自动驾驶更像人？

  理想汽车发布MindVLA-o1，其核心逻辑是通过统一的视觉-语言-动作模型，模拟人类司机的驾驶逻辑，实现从“看见路”、“理解路”到“推演下一秒”的转变。MindVLA-o1不仅提升了三维空间理解和多模态思考能力，还在动作生成上进行了优化，使其更加平稳和可控。此外，MindVLA-o1采用了闭环强化学习和软硬件协同设计，确保模型能够适应实际驾驶场景。

  智驾最前沿

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  03/24 09:11

  自动驾驶 VLA

  
• 理想亮牌：VLA，是物理AI时代的入场券

  理想在GTC大会发布了下一代自动驾驶架构MindVLA-o1，旨在加速物理AI的发展，特别是自动驾驶领域。MindVLA-o1解决了VLA架构的主要问题，如3D空间、语言思考和行为对齐效率不足、长尾场景处理困难和高计算成本。该架构不仅提升了自动驾驶性能，还展示了其在机器人领域的潜力。理想希望通过这一架构推动物理AI的全面进步，最终实现“硅基人”的愿景。

  汽车之心

  2015

  03/23 23:04

  自动驾驶 VLA
• 理想汽车下一代基座模型Mind VLA-o1的架构和算法应用解析

  理想汽车在GTC 2026大会上发布了下一代自动驾驶基座模型Mind VLA-o1，强调VLA架构将成为其发展主线。Mind VLA-o1采用原生多模态Transformer设计，解决了感知、语言与动作对齐延迟、计算效率和长尾场景数据扩展等问题。该模型通过闭环强化学习和软硬件协同优化，旨在提高自动驾驶的实时性和智能化水平。

  Vehicle

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  03/23 10:58

  自动驾驶 VLA

  
• 元戎启行的40B VLA自动驾驶基座模型和方法论

  元戎作为中国辅助驾驶/自动驾驶算法供应商的后起之秀，在这两年来量产车辆大幅度上升，拥有长城、吉利、甚至传言拿下了新势力零跑的业务。而且元戎也是比较早喊“VLA”甚至量产"VLA"的供应商。

  Vehicle

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  03/23 09:31

  自动驾驶 VLA

  
• 小鹏和理想均押注VLA，两者技术各有啥特色？

  随着高级辅助驾驶功能的发展，VLA（视觉-语言-动作）模型成为推动NOA技术的关键。理想汽车的MindVLA-o1采用体系化设计，强调物理一致性和预测式隐世界模型，注重模型结构和工程闭环；小鹏的第二代VLA则更偏产品化，利用连续视频流和分层产品策略，追求驾驶自然和安全。两者各有侧重，理想聚焦于物理模型和模拟器，小鹏则着重于高效算力和模型架构。

  智驾最前沿

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  03/20 14:29

  辅助驾驶 VLA

  
• Mobileye 2026产品战略以及最新VLA算法芯片解读

  Mobileye在2025年表现出色，营收逆势增长15%，达18.94亿美元，调整后营业利润增长45%。其Surround ADAS产品取得突破，预计2026年迎来强劲增长。同时，Mobileye收购Mentee Robotics，正式进军人形机器人领域，推动“物理人工智能”发展。

  Vehicle

  893

  03/16 10:04

  Mobileye VLA

  
• 小鹏第二代VLA，唯一敢跟特斯拉叫板的中国智驾

  小鹏发布第二代VLA，采用全新物理AI技术，打破传统智驾局限，目标直接瞄准L4级别自动驾驶。该系统覆盖多种场景，性能超越现有L2水平，并获得资本和行业的高度认可。小鹏通过自研技术和大规模数据训练，构建了强大的物理世界大模型，提升了感知精度和决策速度。此外，小鹏计划在未来两年内进一步整合VLM大模型，使汽车成为“超级智能体”，推动自动驾驶进入实用阶段。

  雷科技

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  03/09 23:03

  自动驾驶 智能驾驶
• 越过 L3 直达 L4，小鹏就是中国智驾的 DeepSeek

  小鹏发布第二代VLA，宣告智驾“DeepSeek时刻”。该系统实现了从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，大幅提高了智能驾驶的效率和泛化能力。何小鹏提出跳过L3，直接进入L4，并计划在未来一到三年内实现完全自动驾驶。

  硅星人

  428

  03/09 10:27

  自动驾驶 智能驾驶

  
• 896线图像级激光雷达！纯视觉VLA疼不？

  华为推出896线双光路图像级激光雷达，大幅提升感知精度与安全性，标志着自动驾驶感知技术进入图像级新时代。

  响指

  911

  03/07 11:25

  激光雷达 VLA

  
• 第二代VLA要与特斯拉FSD v14.2硬碰硬，小鹏汽车刘先明：我大概率不用裸奔了

  作者 | 苏鹏 当智能驾驶进入物理 AI 与世界模型的全新阶段，行业竞争渐渐脱离传感器与算力的浅层内卷。 最终迎来决策架构、泛化能力与落地效率的深层较量。 在上述背景下，小鹏汽车在3月2日正式发布了第二代VLA智能驾驶系统。之所以被定义为 “第二代”，核心在于其对传统 VLA 架构进行了底层重构： 不同于常规 VLA 采用的 “视觉（V）— 语言（L）— 动作（A）” 两层转译模式，小鹏第二代 V

  未来汽车Daily

  906

  03/05 20:46

  小鹏汽车 VLA
• 为什么很多车企都青睐VLA模型？

  小鹏发布第二代视觉—语言—动作（VLA）模型，推动自动驾驶从手工规则体系向物理世界大模型的跨越。VLA模型通过统一的神经网络将多模态感知与高层逻辑推理、底层动作执行融为一体，解决了传统自动驾驶架构的信息流失和规则局限问题。相比于模块化设计，VLA模型能够更好地理解和处理复杂的驾驶场景，提升了自动驾驶系统的智能化水平。然而，VLA模型的落地面临算力优化和安全冗余等挑战，需要综合考虑算力储备、仿真效率和数据利用能力。

  智驾最前沿

  584

  03/05 10:06

  自动驾驶 VLA

  
• 何小鹏摊牌：VLA直通终局L4，端到端没机会了

  何小鹏宣布将在一年内实现完全自动驾驶，展示其最新的VLA系统，强调端到端系统的突破，并提出物理AI基座模型的概念。该系统具备强大的感知能力和安全性，通过大规模数据驱动和强化学习不断提升性能。面对竞争对手，何小鹏表示将全力以赴，争取在2026年赢得自动驾驶领域的主导地位。

  智能车参考

  573

  03/04 20:57

  AI 小鹏汽车
• 小鹏第二代VLA产品与技术全景解析

  小鹏发布第二代VLA模型，聚焦用户体验升级与技术突破，展示了物理AI架构的创新与算力优化，强调安全性和大规模仿真能力，目标对标特斯拉FSD，推动舱驾一体化和Robotaxi商业化。

  Vehicle

  1581

  03/03 09:27

  小鹏汽车 VLA

  
• 智驾圈都在等何小鹏

  小鹏智驾在经历了规则时代的巅峰期后，面临其他玩家的快速追赶。为了甩开竞争对手，小鹏选择了拆掉原有的“语言”架构，引入第二代VLA（Vision-Language-Action）系统，实现了更为高效的理解能力和可解释性。刘先明作为小鹏智驾的新任负责人，凭借在美国硅谷的研发经验和对自动驾驶技术的深刻理解，带领团队进行了技术革新。小鹏希望通过不断自我革命，打破组织惯性和技术壁垒，实现智驾领域的领先地位。

  汽车之心

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  02/27 09:26

  智能驾驶 VLA

  
• 高德机器人成果首秀，拿下10个SOTA

  高德发布两个机器人VLA成果，ABot-NO和ABot-MO分别解决了导航和机器人操控任务，均取得SOTA成绩。高德通过统一架构和多模态融合提升了性能，展示了其在具身智能领域的技术实力和战略布局。

  智能车参考

  960

  02/14 11:52

  具身智能 VLA

  
• 极智嘉发布首款人形通用仓储机器人：技术破壁垒 业绩强兑现 成长有望提速

  全球智能机器人龙头极智嘉（2590. HK）重磅发布业内首款专为仓储场景原生打造的轮式人形机器人 Gino 1，一举攻克仓储作自动化最后一道壁垒，引领行业迈入无人仓新时代。 此前不久，公司披露2025年度录得订单人民币41.37亿元，同比增长31.7%，全球市场份额稳步扩大，叠加正式纳入港股通的资本利好，技术、业绩、资本三重共振，极智嘉迈入全新发展阶段。 市场对此已早有预期。 自上市以来，极智嘉股

  与非网编辑

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  02/12 07:23

  智能机器人 AMR
• 已有VLM，自动驾驶为什么还要探索VLA?

  自动驾驶技术正处于发展的转折点。过去十几年间，行业长期依赖模块化的技术路径，即将驾驶任务拆解为感知、预测、规划和控制四个独立环节。这种结构虽然清晰，但在面对突发状况时（长尾场景），会因规则覆盖不足而表现僵化。 随着大语言模型和视觉语言模型（VLM）的爆发，开发者们意识到，如果车辆能像人类一样拥有常识，理解什么是“潮汐车道”，知道“救护车在后方鸣笛需要避让”，那么自动驾驶的上限将得到极大提升。 然而

  智驾最前沿

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  02/04 09:23

  自动驾驶 芯片

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