车载网络

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车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。

车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。收起

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  • 汽车区域架构中的 TSN:启用以太网环形架构和 AVB 分布式音频
    简介 汽车制造商正积极推动车载高速以太网主干的发展,采用新兴技术趋势,例如以太网环形架构以实现冗余,以及时间敏感网络 (TSN) 和音频视频桥接 (AVB),进而可靠地传输时间敏感型数据。 该行业正面临对更高带宽与更快速通信网络的迫切需求,以便在整车范围内传输安全关键型和时间敏感型数据。在下一代区域架构中,他们正研究以太网环形架构,以实现冗余设计。同时,他们也在尝试将更多类型的数据(包括音频)整合
    汽车区域架构中的 TSN:启用以太网环形架构和 AVB 分布式音频
  • 未来 SDV 内幕:集成远程控制边缘节点
    简介 汽车车载网络不断发展,以支持软件定义车辆 (SDV) 中的新功能。随着软件整合到更少的电子控制单元 (ECU) 中,以增强车辆各个平台的可扩展性并简化无线 (OTA) 更新,一种新颖的远程控制边缘概念不仅优化布线,而且支持可扩展的边缘节点软件。边缘节点是对特定功能进行实时控制的专用 ECU,例如用于外部照明的前照灯模块或用于门锁、车窗和侧后视镜的控制模块。这些节点在整个车载网络中接收来自命令
    未来 SDV 内幕:集成远程控制边缘节点
  • 车载网络趋势与演进
    随着车辆愈发先进,有助于提升道路安全性能、提供驾驶辅助功能以及提高能效,其底层技术的重要性也随之增加。无论是传统的内燃机(ICE)驱动车辆、混合动力汽车还是纯电动汽车,汽车设计中都包含了数十种传感器、微控制器及执行器,所有这些器件都会产生或处理大量的数据。 现代车辆不仅仅是一种交通工具,更是车轮上的先进计算平台。与所有计算系统一样,有效传输数据的能力对于这类系统的平稳运行和安全操作至关重要。 常用
    775
    2024/08/08
    车载网络趋势与演进
  • 车载网络最新趋势,这些必须了解
    随着车辆愈发先进,有助于提升道路安全性能、提供驾驶辅助功能以及提高能效,其底层技术的重要性也随之增加。无论是传统的内燃机(ICE)驱动车辆、混合动力汽车还是纯电动汽车,汽车设计中都包含了数十种传感器、微控制器及执行器,所有这些器件都会产生或处理大量的数据。
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  • 取代CAN总线,车载以太网10BASE-T1S成为主流?
    为了应对这些需求和挑战,车载网络也必须升级换代。据亿欧智库《2023中国智能电动汽车车载通信研究报告》所示,目前车载总线通信正逐步由“CAN总线为主、其他总线为辅”的分布式架构,向“以太网为主、CAN及其他总线为辅”的域集中式架构转变。
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