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一起学习了解BMS主控板的电源输入防护电路(下篇)

06/02 13:24
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这次继续分析总结电源防护电路的其余内容,主要是举一些实例。

    MODEL 3控制板电源输入电路

上图为其电源输入防护电路,关键的器件型号如下:

①   双向TVS,SM15T39CAY-ST此TVS参数如下,封装为SMC,峰值功率为1500W(10/1000us),最大的钳位电压达到了53.9V,这个电压有点高。

②   肖特基二极管,SS14-VISHAY

此二极管用于防反,参数表如下,封装为SMA,反向耐压值为40V。

③   滤波电感,100uH

小结:输入防护电路组成比较简单,如下图:TVS放置在防反二极管前面,所以选用的是双向类型,否则电源反接会有问题;TVS功率不大,过不了5a波形,而且其最大钳位电压远远大于35V,那么5b波形也不会动作(有些时候,即使没有TVS防护,只要芯片等最高工作电压>35V,那么也可以通过5b);选择肖特基二极管作防反,因为其正向导通压降小,另外其反向耐压只有40V,因为TVS在前面做了一次反向的浪涌防护;输入电容没有选择电解电容,都是陶瓷电容

    B公司控制板电源输入电路

上图为其电源防护电路,里面的关键器件如下:

①   单向TVS,SM8S22A-VISHAY此TVS参数如下,封装为DO-218AB,峰值功率为6600W(10/1000us),最大的钳位电压为35.5V,这个是常用型号,另外的选择还有TSC的TLD8S22A等。

②   防反二极管,TSD3GH-TSC

此二极管用于防反,参数表如下,封装为SMC,反向耐压值为400V。

③   输入滤波电解电容,100uF/50V-厂家未知

④   共模电感,1mH小结:其电路结构如下,因为TVS选择的是单向的,所以放置在防反二极管的后端,这个TVS功率很大,可以过5a的测试,钳位电压为35.5V;防反二极管选择的功率与反向耐压也很大,它要考虑抛负载测试时的通流能力;电源端的电解电容选择的是50V耐压值。

    C公司控制板电源输入电路

上图为其电源防护电路,里面的关键器件如下:

①   双向TVS,SMC3K24CA-VISHAY此TVS参数如下,封装为SMC,峰值功率为3000W(10/1000us),最大的钳位电压为 38.9V;同时还可以看到在电源端口处的陶瓷电容选用两个串联,并摆放成直角,防止机械损伤,这个是比较好的做法,降低失效率。

②   滤波电感,22uH-厂家未知

③   PMOS,SQD50P08-25L-GE3-VISHAY这个PMOS用来做防反接功能,其主要参数如下图:反向承受电压可达到80V;使用PMOS做防反与使用二极管做防反还是有区别的,例如电源端口突然断开时,二极管阳极的电压会迅速降低,而PMOS的D极电压却不会,因为其后端电容上面储存的能量会让PMOS继续导通,此时D极会有一个电压缓慢跌落的过程。

④   铝电解电容,100uF/50V-nichicon

小结:电路结构如下,双向的TVS放置在端口,防反电路放置在其后面,从TVS的功率看设计时应该是不考虑5a测试的;电解电容也是选择50V的,这个做法我认为很好,也有一些厂家此处选择35V的耐压值,但同时其TVS的最大钳位电压可能大于35V,这有点擦边的风险。

总结:

这次学习了三个主流厂家的电源防护电路设计,收获很大;年后工作上我接到一个大活,评估下来需要持续的投入时间才能搞定,估计未来两个月的周末泡汤了;以上所有,仅供参考。

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公众号“新能源BMS”主笔,从事新能源汽车电池系统设计工作,具体为BMS硬件设计工作将近10年,在几个大的主机厂都工作过;希望通过文字,把一些设计经验和总结分享给大家,共同成长。