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联合电子(UAES)的一款BMS控制板学习与分析(上)基本信息

06/25 12:36
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今天一起学习与分析下来自于联合电子的BMS主控板,这也是第一次分析联电的产品哈,看看有什么新发现。从下图的信息来看,一套BMS板子包括了两个采集板和一个控制板;从标签看,这个板子是用于广汽的车型,其实联电的BMS应该很多主机厂都有使用。

产品正面如下图:整个产品的尺寸大概为240mm*90mm*23mm,壳体分为上下两个部分,均为塑料外壳;顶部有产品标签,显示出这个控制板来自于联合汽车电子,看日期大概是23年的产品。

产品背面如下图:四个角为安装固定,可以看出上下壳体为卡扣连接,底部壳体有个箭头指示,可能用来防呆吧。

接下来我们把下壳体拆掉,如下图:可以发现单板与上壳体是固定在一起的,固定方式是通过塑料柱受热铆接的方式,这个与很久之前分析的Preh单板的固定方式相似。

再仔细看下其局部图片,可以更清晰感受下,一共有5个固定柱。

用钳子剪掉这些固定柱,就将单板取了出来,这个单板B面有个单片机哈,这个不太多见,大多都布置在T面。

下面一起着重看下PCBA的设计细节,单板的T面如下图:PCBA整体尺寸大概为230mm*80mm*11mm,1.6mm厚,可能是6层板,绿色油墨;三防漆涂覆所有器件,厚度稍薄,质地适中,不太硬也不太软;所有过孔未塞孔,表面开了阻焊。

B面如下图所示:三防漆也是覆盖了所有器件,此PCBA正反面的器件都挺多的,最小的器件封装为0402;单板所有器件的位号都未显示。

然后,看下整个单板的大概功能哈;单板对外有4个连接器,明显划分为高低压两种类型,左边两个为低压连接器,右边两个为高压连接器;此单板也是将高压采样功能集成到了控制板上,目前这种类型的产品确实很多,因为降本压力。

经过上面的介绍,有了一个基本的了解,后面就按照惯例,分成低压电路和高压电路两部分做详细的学习分析。

总结:

夜已深,洗洗睡了,明天早起还要去娃的幼儿园站岗,哈哈;以上所有,仅供参考。

联合汽车电子

联合汽车电子

联合汽车电子有限公司/United Automotive Electronic Systems(简称UAES)成立于1995年,是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特●博世有限公司在中国的合资企业。公司主要从事汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、车身电子、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售。2011年,公司实现销售收入95亿元,员工人数约5000人。

联合汽车电子有限公司/United Automotive Electronic Systems(简称UAES)成立于1995年,是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特●博世有限公司在中国的合资企业。公司主要从事汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、车身电子、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售。2011年,公司实现销售收入95亿元,员工人数约5000人。收起

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公众号“新能源BMS”主笔,从事新能源汽车电池系统设计工作,具体为BMS硬件设计工作将近10年,在几个大的主机厂都工作过;希望通过文字,把一些设计经验和总结分享给大家,共同成长。