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凯迪拉克现在弄出了它的第一款纯电动汽车，如下图所示，应该说是把电池系统和整车轴距配置的想法展示了出来。这款车和整个 BEV3 系列，基本上和 Volt 代表的 HEV/PHEV 系列做了一次隔离，在 BEV2 上面做了更彻底的演进，从之前单个车型做电池系统，演变成一个系列的解决方案。
如下图所示，摘出来，我们可以看到考虑 7 人的车辆，采用了一块非常平板化的电池，电池的高度是被限制在一定的范围内的。
如下图所示，整个框架也从钣金切换到铝合金的低边沿下壳体，配一个轻量化的上盖。（整车的续航应该考虑在 300 英里，在国内可能按照 WLTC 要超过 500 公里）
这是 SAV（4-5 个乘员）和较小的车辆的情况，把轴距缩短电池缩短。
我们根据上面的布置来判断，在 SUV 上面，凯迪拉克还是从较大的车型开始做，从蓝色往灰色来打。
之前 honda 和 GM 达成的协议，Honda 也会采用这个模组
小结：从这个视频来看，没有太具体的信息发布，但是 GM 的模组设计的方向和 VW 的 MEB 还是高度一致的
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