凯迪拉克现在弄出了它的第一款纯电动汽车,如下图所示,应该说是把电池系统和整车轴距配置的想法展示了出来。这款车和整个 BEV3 系列,基本上和 Volt 代表的 HEV/PHEV 系列做了一次隔离,在 BEV2 上面做了更彻底的演进,从之前单个车型做电池系统,演变成一个系列的解决方案。
 
如下图所示,摘出来,我们可以看到考虑 7 人的车辆,采用了一块非常平板化的电池,电池的高度是被限制在一定的范围内的。
 
 
如下图所示,整个框架也从钣金切换到铝合金的低边沿下壳体,配一个轻量化的上盖。(整车的续航应该考虑在 300 英里,在国内可能按照 WLTC 要超过 500 公里)
 
 
 
这是 SAV(4-5 个乘员)和较小的车辆的情况,把轴距缩短电池缩短。
 
 
 
 
我们根据上面的布置来判断,在 SUV 上面,凯迪拉克还是从较大的车型开始做,从蓝色往灰色来打。
 
 
之前 honda 和 GM 达成的协议,Honda 也会采用这个模组
 
 
小结:从这个视频来看,没有太具体的信息发布,但是 GM 的模组设计的方向和 VW 的 MEB 还是高度一致的