关于共享汽车的所有信息
共享汽车公司途歌陷入经营危机,共享经济还能走多远?

现在每天去共享汽车公司途歌总部“上班”的,不再只是途歌的员工。自近期曝出用户1500元的押金难退的消息后,用户、供应商、内部员工乃至派出所民警都常来于此,或讨要欠款,或维持正常运营秩序。

车联网、共享汽车根本没市场?汽车创新者面临的窘境
车联网、共享汽车根本没市场?汽车创新者面临的窘境

美国《消费者报告》杂志最近一份可靠性报告一方面严厉批评了美国的国货,另一方面却对从亚洲进口的产品赞不绝口,这在一定程度上凸显了汽车制造商面临的一个难题。汽车制造商们在创新上投入越多,消费者的困惑、系统故障和可靠性下降的风险也越大。

共享车企扎堆入驻成都,盼达用车、途歌、car2share等都想尝鲜

如今经过成都的大街小巷,除了随处可见火锅店,还能经常见到共享汽车。

无人驾驶或真正推动共享汽车的流行

作为“共享”大家庭中的老成员,共享汽车出现之初就不被多数人所看好,其重投资、讲技术的高门槛让很多创业者、投资人望而却步。

14万亿新能源市场,共享汽车能分多少羹?

2018年6月27日,一点出行与北汽银翔于北京签订了战略合作协议。通过合作,一点出行将利用自身研发及运营能力,联合北汽银翔的整车制造及销售优势,加强在新能源汽车产业方向的布局发展。

共享汽车能为节能减排做多少贡献?

可以预见,未来,加快推进新能源共享汽车产业化,既利于节能减排,又可促进中国汽车产业的可持续发展。

共享汽车“吹”了这么久,真的是个风口吗?

共享汽车领域虽然不断有企业倒下,但倒下的同时又会有新的玩家进场。这是一个被认为是共享单车之后的另一个出行风口,吸引着不同的玩家前仆后继地进场拼杀。

共享汽车的春天,注定来得艰难?

共享汽车领域虽然不断有企业倒下,但倒下的同时又会有新的玩家进场。这是一个被认为是共享单车之后的另一个出行风口,吸引着不同的玩家前仆后继地进场拼杀。

暗访昆明共享汽车市场:既不方便也不便宜

近日有报道称,3月2日中国铁路昆明局集团公司和云南能投在昆明联合推出的40辆共享汽车,既不方便也不实惠,租辆车从昆明南站到昆明站最低也要158元。随后有市民吐槽“价格太贵了,宁可选择其他交通方式”。

共享汽车EZZY的”烂摊子“:用户和员工双辜负
共享汽车EZZY的”烂摊子“:用户和员工双辜负

因投入近500辆宝马i3而一度“名声大噪”的EZZY宣布解散后,其用户的押金问题至今仍未能解决。

你是宝马也没用,共享汽车注定失败?

有了政策筑底后,国内的共享汽车行业迎来飞跃发展期,甚至吸引了大批传统车企和互联网巨头的眼光。最近,豪车品牌宝马也加入了战局。

中国堵城排行出炉,盘点那些“脑洞大开”的解决办法
中国堵城排行出炉,盘点那些“脑洞大开”的解决办法

交通拥堵是中国很多一二线城市的标签,很多人提起自己工作的城市,脑海中显示的就是潮水般的车流、拥挤的地跌、挤不进去的公交和贴身飞驰的电瓶车……

官方做共享宝马靠谱吗?
官方做共享宝马靠谱吗?

不知道还有多少人记得,前段时间沈阳的共享宝马。

美团、宝马入局共享汽车,将会走共享单车的老路?

2016 年 4 月,摩拜单车率先在上海上线,随后,小蓝、小鸣以及五花八门的众多共享单车迅速遍布大街小巷。然而,仅仅一年多时间内多家共享单车公司纷纷宣布倒闭。共享汽车市场似乎欣欣向荣,美团、宝马等巨头正在积极布局市场。

三星涉足汽车领域,与现代共同研发电动汽车

韩国最大的汽车制造商现代汽车集团(Hyundai Motor Group)高管周四暗示,未来将与三星电子在电动汽车领域建立战略合作关系。

共享汽车巨头入场,投放问题是最大隐患
共享汽车巨头入场,投放问题是最大隐患

进入2017年下半年,人们谈论共享经济的声音逐渐在消退,曾经大热的共享经济,已经进入了清场的下半场阶段。

共享汽车在共享经济圈子还能混多久?

虽然有企业离开,但更多的企业正在进入。如何破解普遍存在的硬伤,让问题变得越来越少,正成为共享汽车能否走下去的关键。

自行车已经不好玩了,摩拜还要进军共享汽车领域?

摩拜的野心越来越大了。现在它正在进军共享汽车领域。

共享单车/共享汽车/共享充电宝都在挣扎,共享经济只是资本的狂欢?
共享单车/共享汽车/共享充电宝都在挣扎,共享经济只是资本的狂欢?

在持续烧钱一年多后,ofo小黄车终于骄傲的宣布自己实现了盈利。

共享汽车EZZY付强露面,都说了什么?

三天过后,付强终于决定面对媒体,出面澄清一些事。