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博世成立于1886年,全称是罗伯特·博世有限公司(BOSCH),是德国的工业企业之一,从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。

博世成立于1886年,全称是罗伯特·博世有限公司(BOSCH),是德国的工业企业之一,从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。收起

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  • 征程6M高效支持,博世中阶智能辅助驾驶方案开启规模化量产上车!
    2025年4月,地平线与博世深化战略合作,双方基于征程6系列加速智能辅助驾驶方案的研发与应用。近日,搭载征程6M的博世中阶智能辅助驾驶方案的全新量产合作车型东风奕派 eπ007 + 、北京越野BJ40增程元境智行版先后上市,标志着地平线与博世的合作升级,正式进入规模化市场交付阶段! 该方案具备强大的车型适配性,可为不同细分市场的车型打造业界领先的智能辅助驾驶能力。此次上市的东风奕派 eπ007 +
    征程6M高效支持,博世中阶智能辅助驾驶方案开启规模化量产上车!
  • 英飞凌凭借卓越创新荣获“博世全球供应商奖”
    汽车半导体市场领导者英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)近日荣获“2025年博世全球供应商奖”。该奖项由全球领先的技术与服务供应商博世(Bosch)颁发,归属 “材料与零部件” 类别,旨在表彰英飞凌在微控制器及功率器件领域卓越的创新与产品开发能力。 英飞凌科技汽车电子事业部总裁Peter Schiefer 英飞凌科技汽车电子事业部总裁Peter Schiefer
    英飞凌凭借卓越创新荣获“博世全球供应商奖”
  • 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会:博世以智能硬件与软件解决方案塑造未来智慧出行
    在汽车领域,博世这个名字和软件密不可分。在德国慕尼黑举办的2025国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)上,博世充分展示了领先的技术实力。博世不仅提供软件,还能提供软硬一体的解决方案,这一独特优势让博世在全球市场更具竞争力。“博世在软硬件领域都有深厚的积累。没有先进的硬件,再智能的汽车也寸步难行,”博世集团董事会主席史蒂凡•哈通博士在展会现场表示。“在软件驱动出行的时代,我们将以定制
  • 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会博世携软件驱动的出行解决方案全新亮相
    汽车行业正在经历变革。软件与人工智能正让汽车变得更数字化,代码与算法则让驾驶体验更个性化。要充分释放软件的潜力,需要强大的硬件支撑——毕竟,再先进的汽车没有零部件也会寸步难行。博世深耕软件驱动出行的各大关键领域,是全球汽车制造商在软件定义汽车转型进程中的可靠合作伙伴。凭借深厚的汽车专业知识,博世实现了不同车辆域之间的互联互通。博世作为技术和服务供应商,具备现代汽车所需关键部件的一站式开发和生产能力
  • 博世与阿里巴巴深化战略合作,以人工智能赋能数字化创新
    全球领先的汽车技术与服务商博世与阿里巴巴集团宣布深化战略合作伙伴关系,以先进的云计算与人工智能技术加速推动企业数字化转型。双方将重点聚焦云端驱动的企业运营、AI赋能的业务创新,以及电商领域的拓展。 博世集团董事会成员兼首席数字官Tanja Rückert博士表示:“此次合作为博世与阿里巴巴在全球市场的业务拓展带来全新机遇。双方的合作将结合阿里巴巴领先的云基础设施、AI能力以及电商渠道优势,以及博世
    博世与阿里巴巴深化战略合作,以人工智能赋能数字化创新
  • 西门子、特斯拉在列,2025制造业外企在华投资Top 30
    在"双碳"目标与数字经济的双重驱动下,全球制造业正经历百年未有之大变局。胡润研究院发布的《2025胡润制造业外企在华投资30强》榜单揭示了一个深刻转向:上榜企业平均营收突破1600亿元,其中汽车制造业与电子设备制造业占比达67%,而研发中心本土化、供应链深度整合、技术标准共建已成为外资企业的核心战略。
    西门子、特斯拉在列,2025制造业外企在华投资Top 30
  • 博世目标在暖通与制冷空调业务领域实现高于市场的显著增长
    博世集团在践行2030企业战略的进程中迎来又一重要里程碑,并持续专注于业务增长。博世于7月31日如期完成公司历史上规模最大的一笔收购:江森自控全球家用及轻型商用暖通空调(HVAC)业务,以及江森自控-日立空调合资企业。这项并购交易的相关协议签署于约一年前。“通过这项集团历史上规模最大的一笔并购交易,我们围绕2030战略正在加速增长,持续拓展全球布局。通过加强能源与建筑技术板块实现业务均衡发展——这
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    博世目标在暖通与制冷空调业务领域实现高于市场的显著增长
  • 博世加码人工智能投入,驱动未来业务增长
    博世持续引领人工智能(AI)的应用与开发:到2027年底将投入超过25亿欧元。人工智能正推动博世产品与服务的创新及增长,它使得自动驾驶更安全,让制造质量更可靠,让消费者在日常工作、休闲和居家场景中获得更多便利。 “人工智能领域的突破开启了技术发展的新篇章,加速创新及其商业转化。”博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示。博世作为人工智能应用的先行者,将人工智能技术与深厚的工业知识融合,取得了显著的竞
  • 博世集团新设2.5亿欧元创投基金
    面对经济发展的波动和不确定性,全球领先的技术和服务供应商博世集团坚定推进其初创企业投资战略。旗下子公司罗伯特·博世风险投资公司(以下简称“博世创投”),作为欧洲最大的企业风险投资机构之一,设立了新一轮约2.5亿欧元的基金投资。 在发布2024年度集团业绩之际,博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士阐释了设立这轮基金的初衷:“我们对初创企业的投资促进了商业和社会领域的技术进步。此外,这种合作也使博世各业
    博世集团新设2.5亿欧元创投基金
  • 博世:以科技为擎,笃行致远
    演讲人: 博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士 博世集团董事会成员Markus Forschner博士 博世集团年度新闻发布会 2025年5月8日 女士们、先生们, 即使在现代物理学中,仍然存在一些未解的难题。这其中大多数问题与我们的日常生活相距甚远。然而,有一个现象是我们每个人都曾目睹或亲历的,那便是湍流(turbulence)。 迄今为止,还没有模型能准确描述河流漩涡的运转规律或风暴气流的运动轨
  • 博世稳步推进2030战略:加筑技术所长,驱动业务发展
    面对市场环境对业务增长造成的巨大影响,博世集团依然稳步推进其2030战略,持续巩固自身竞争优势。2024财年,全球领先的技术和服务供应商博世集团实现903亿欧元销售额,较上一年下降了1.4%,调整汇率影响后降幅为0.5%。息税前利润为31亿欧元(2023财年为48亿欧元),息税前利润率为3.5%。博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士表示:“2024财年,我们在成本优化、架构调整和产品组合升级方面取得
  • 博世与远程战略合作升级 共拓醇氢电动商用车全球化新版图
    博世商用车集团与远程新能源商用车集团正式签署战略合作协议,双方宣布将围绕醇氢电动技术研发、核心系统集成及全球化市场布局展开深度合作,共同构建覆盖“清洁能源开发-醇氢电动技术创新-全平台车型适配”的醇氢电动生态体系。此次合作标志着双方从单一项目合作升级为全方位战略伙伴,通过博世全系商用车技术解决方案与远程新能源商用车全平台产品的深度融合,助力新能源及代用燃料技术的推广应用。远程新能源商用车集团董事长
    博世与远程战略合作升级  共拓醇氢电动商用车全球化新版图
  • “未来新工匠”博世职业教育人才公益培育计划第二期在沪发布
    第二十一届上海国际汽车工业展览会上,博世中国在沪举办“未来新工匠”职业教育人才公益培育计划第二期合作院校发布仪式。作为国内首个由企业主导、公益组织协同共创、院校深度参与的产教融合项目,该计划自 2023 年由博世中国联合益优青年、二十一世纪教育研究院职教创新中心共同发起,创新性地整合企业资源与公益力量,构建起“企业出题、院校育人、社会协同”的全新机制,为破解职业教育发展困境提供了新的思路与路径。项
    “未来新工匠”博世职业教育人才公益培育计划第二期在沪发布
  • 借力 Mendix 低代码,加速博世汽车电子数字化转型
    作为一名制造企业软件内部的软件开发者,如何才能更好的助力公司的数字化转型?王嘉琪和他的团队走出了一条或许可以“复制”的道路。 王嘉琪是博世汽车电子事业部的数字化产品开发经理,他领导的团队善用 Mendix 低代码对工厂数字化项目进行规划与开发,同时也肩负着向各个生产部门的开发人员推广新技术的重任。 随着数字化转型加速和业务需求的不断增加,摆在嘉琪面前的是缩短 30% 的开发时间,同时提升 20%
    借力 Mendix 低代码,加速博世汽车电子数字化转型
  • 对话博世XC中国区总裁吴永桥:过去一年,我做了六件重要的事
    从一个强势公司到一个「跪着」服务车企的事业部,吴永桥为什么要当「救火队长」?从一个强势公司到一个“跪着”服务车企的事业部,技术销售出身的吴永桥带头做出意识转变:“如果客户来访,下属与我的会议随时可以取消。”2024年12月下旬的一个周末,雷峰网与吴永桥进行了一次120分钟的采访,从中可以看到他在过去的2024年对组织内部改革、行业趋势判断的最新观点。
    2004
    03/19 11:15
    对话博世XC中国区总裁吴永桥:过去一年,我做了六件重要的事
  • 中高阶智驾出海,全球Tier 1博世“剪断”阻拦索
    1月13日,中国海关总署发布显示,2024年我国汽车出口641万辆,同比增长23%,其中,电动汽车出口量首次突破200万辆。中国汽车出口从2020年的108万辆到2024年的641万辆,实现了跨越式的发展,并在2023年以522.1万辆的汽车出口量,首次超越日本成为全球第一汽车出口国,不出意外,2024年依然会是如此。
    中高阶智驾出海,全球Tier 1博世“剪断”阻拦索
  • 尼得科汽车马达(浙江)有限公司荣膺博世华域“2024年度优秀供应商奖”
    博世华域转向系统有限公司(以下简称“博世华域”)举办了2024年度供应商大会。尼得科集团旗下的尼得科汽车马达(浙江)有限公司(以下简称“尼得科汽车马达(浙江)”)作为重要合作伙伴应邀出席,凭借其优质的产品与服务,荣获博世华域颁发的“2024年度优秀供应商奖”。 图1.获奖奖杯 此奖项不仅肯定了尼得科汽车马达(浙江)在业务配合上的卓越表现,更体现了其在供应链管理、团队协作及满足客户需求方面的超凡能力
    尼得科汽车马达(浙江)有限公司荣膺博世华域“2024年度优秀供应商奖”
  • 博世2024财报分析:行业寒冬,转型能否破局?
    2024年对于全球汽车产业而言是充满挑战的一年,博世(Bosch)作为行业巨头亦难以独善其身。在全球经济增长放缓、行业变革加剧以及能源价格上涨等多重不利因素影响下:● 博世全年销售额为905亿欧元,同比下降1.2%;
    博世2024财报分析:行业寒冬,转型能否破局?
  • 2024财年:博世直面市场环境挑战
    据初步数据显示,全球领先的技术和服务供应商博世集团2024财年销售额达到905亿欧元,下降1%,调整汇率影响后与上一财年基本持平。息税前利润率为3.5%。“尽管博世已尽最大努力,但仍未能完全免于经济形势的影响。与行业整体情况相较,我们所取得的成绩仍值得肯定,”博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士在谈及公司发布的初步数据时表示:“面向未来的出行和家居技术仍是博世的关键增长领域。”他指出,在2024财年
  • 专访博世智能出行集团首席技术官Mathias Pillin:AI与软件驱动汽车技术革新
    CES 2025已然落下帷幕,但展会上那些前沿的科技与理念仍在引发热议,尤其是 All In AI的发展趋势。作为全球领先的汽车技术供应商之一,博世在本届展会中展示了一系列由人工智能和软件所赋能的产品与解决方案。集团首席技术官Mathias Pillin:与
    专访博世智能出行集团首席技术官Mathias Pillin:AI与软件驱动汽车技术革新

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