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新能源汽车市场

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    特斯拉裁员,拖了谁的脚后跟?
    美股4月16日收盘,特斯拉股价跌2.71%,报157.11美元/股,最新总市值达5003.62亿美元。在继15日跌去5.59%,市值一夜缩水304.33亿美元后,特斯拉延续下行趋势,市值再度蒸发140亿美元。不过两日时间,特斯拉已经掉去444亿美元左右。
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    一场看不到尽头的战争正在中国汽车市场蔓延。自 2023 年 1 月 6 日特斯拉大幅降价开始,中国汽车市场的价格战已经持续了整整 15 个月。价格战的肆虐之下,汽车行业也充满了变数。去年 3 月,在降价潮引发的观望情绪下,中国汽车销量创下了本世纪以来 3 月环比增速最低的纪录。
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    一件发生在欧洲铁路领域的事,似乎与中国汽车无关,但对中国汽车业却是一个实实在在的警告:用“白菜价”打不进欧洲市场。据英国《金融时报》报道,近日,中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司(简称中车青岛)退出了保加利亚交通和通讯部组织的公开采购招标,原因是欧盟宣布对这家获得中国政府财政补贴的公司发起“前所未见”的反补贴调查。
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    3月29日,摩根大通分析师赖以哲领导的团队发布报告指出,近日,比亚迪董事长王传福及高管层共同进行了业绩路演,管理层对比亚迪全球长期销量设定了1000万量的目标,其中一半在海外。2024年下半年-2026年比亚迪的海外产能将开始爬坡,初期阶段总产能为70-80万辆。
  • MPV的未来在哪?
    3月21号,在距离理想纯电车型 MEGA 正式上市 20 天后,理想汽车董事长、CEO 李想发布了内部信,承认产品在节奏、目标两方面出现了判断错误。MEGA 是理想成立以来的首款量产纯电车型,也是一款典型的MPV车型,但上市后销量却远低于预期:随后流出的一份投资人交流纪要显示,MEGA的销售目标指引降到2000辆/月,此前理想的目标约为8000辆/月,这也意味着试图成为“50万以上不分车身与能源形式销量第一”的MEGA,无奈接受了现实。