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毫米波雷达

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毫米波雷达，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于微波和厘米波之间，因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。同厘米波导引头相比，毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。另外，毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头 。毫米波雷达能分辨识别很小的目标，而且能同时识别多个目标；具有成像能力，体积小、机动性和隐蔽性好，在战场上生存能力强。

毫米波雷达，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于微波和厘米波之间，因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。同厘米波导引头相比，毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。另外，毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头 。毫米波雷达能分辨识别很小的目标，而且能同时识别多个目标；具有成像能力，体积小、机动性和隐蔽性好，在战场上生存能力强。收起

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  • 如何克服毫米波雷达点云稀疏问题？
    毫米波雷达在自动驾驶感知系统中占据核心地位，因其全天候探测能力和低成本优势。然而，其输出数据稀疏，难以满足高阶自动驾驶的需求。主要原因包括电磁波反射机制、材料介电性质、硬件孔径限制以及信号处理算法的选择与过滤。为应对这些问题，行业正探索4D成像雷达技术，通过增加维度与通道数实现突破。此外，深度学习技术也被引入，从原始数据中挖掘环境特征，提高点云质量和完整性。未来，毫米波雷达有望克服稀疏性问题，实现全天候、高精度的三维环境重建。
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  • WT41系列人体存在雷达在智慧厕所中的应用
    相信不少朋友都有过这样的经历：在商场或景区又或者人多的服务区的公共厕所里，一个个推门查看哪个坑位是空的，结果推开门发现里面有人，场面一度十分尴尬。或者明明看到门是关着的以为有人，结果等了半天才发现里面根本没人。这种"开盲盒"式的如厕体验，在智慧城市建设如火如荼的今天，确实显得有些落后了。 那么问题来了：能不能有一种技术，让我们在进厕所之前就能清楚地知道哪个坑位是空的呢？答案当然是肯定的。今天，我们
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  • 2025年前11月4D毫米波上车超1100万颗，15万以下车型渗透提速
    2025年1-11月，中国乘用车新车4D毫米波雷达安装量显著增长，尤其在15万元以下车型渗透加快。前向4D雷达和4D角雷达分别增长144.1%和769.3%，主要受益于比亚迪、深蓝汽车等品牌的推动。本土厂商承泰科技市占率大幅上升至93.9%，华为和赛恩领动也取得增长。4D角雷达市场TOP5厂商市占率达99.5%，苏州毫米波市占略有增加。佐思汽研智驾数据库提供了丰富的智能驾驶技术参数和信息查询服务。
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    02/10 09:36
    汽车市场 毫米波雷达
  • 雨雾天气，毫米波雷达表现为什么比激光雷达更好？
    激光雷达与毫米波雷达在恶劣天气下的表现差异源于波长不同：激光雷达使用短波长光，易被雨雾中的微小水滴散射和吸收，导致探测距离和点云质量下降；毫米波雷达使用较长波长电磁波，穿透雨雾时主要表现为能量衰减，信号损失较小，从而在恶劣天气下保持较好的探测能力。两者各有优劣，多传感器融合利用各自优势，使自动驾驶系统在各种天气条件下都能实现稳定运行。
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    01/12 11:23
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    雨雾天气，毫米波雷达表现为什么比激光雷达更好？
  • 【2026CES盘点毫米波雷达篇】国内外毫米波雷达参展厂商大汇总！
    2026年国际消费电子展（CES）聚焦“AI深度渗透与硬件革新”。中国展商数量锐减，幸存者多为“硬科技头部企业”。展会展示了众多汽车毫米波雷达技术，包括Arbe与NVIDIA合作的超高清雷达、Anvfof的智能边缘解决方案、Rohde & Schwarz的测试与测量创新技术等。此外，多家公司展示了AI雷达感知系统、太赫兹成像仪、UWB雷达系统等先进技术，推动智能汽车和自动驾驶技术的发展。
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    01/09 10:47
    国际消费电子展（CES） 毫米波雷达

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