毫米波雷达

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毫米波雷达,是工作在毫米波波段(millimeter wave )探测的雷达。通常毫米波是指30~300GHz频域(波长为1~10mm)的。毫米波的波长介于微波和厘米波之间,因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。同厘米波导引头相比,毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比,毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强,具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。另外,毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头 。毫米波雷达能分辨识别很小的目标,而且能同时识别多个目标;具有成像能力,体积小、机动性和隐蔽性好,在战场上生存能力强。

毫米波雷达,是工作在毫米波波段(millimeter wave )探测的雷达。通常毫米波是指30~300GHz频域(波长为1~10mm)的。毫米波的波长介于微波和厘米波之间,因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。同厘米波导引头相比,毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比,毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强,具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。另外,毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头 。毫米波雷达能分辨识别很小的目标,而且能同时识别多个目标;具有成像能力,体积小、机动性和隐蔽性好,在战场上生存能力强。收起

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  • 英飞凌官宣:下一代车规MCU全面拥抱RISC-V
    英飞凌在车规MCU、雷达感知及飞行汽车等领域展示技术领先地位与本土化决心。MCU方面,AURIX™系列MCU广泛应用于高安全场景,TC4x采用TriCore™内核,主频高达500MHz。雷达感知上,推出八发八收边缘架构雷达方案及中央式架构雷达,助力自动驾驶升级。飞行汽车领域,英飞凌布局低空经济,提供高安全与轻量化的解决方案,推动行业标准化进程。
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  • 为什么毫米波雷达替代不了激光雷达?
    毫米波雷达因其出色的测速能力和恶劣天气下的稳定性,常被用于辅助感知系统。然而,其在角分辨率、细节几何还原和语义区分能力上不如激光雷达,难以单独满足自动驾驶所需的全维度感知需求。激光雷达凭借高密度点云和精确的几何信息,成为自动驾驶系统不可或缺的关键组件。为了应对恶劣天气和提高性能,毫米波雷达正朝着成像雷达方向发展,但仍需在多个关键技术领域取得突破。综合来看,感知融合方案更为稳妥,利用毫米波雷达的基础安全感知、激光雷达的精细三维构建和视觉信息的语义理解,共同解决自动驾驶中的复杂问题。
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  • 全国产化毫米波雷达模组技术解析及智能感知应用方案指南
    一、市场分析与行业趋势 1.1 毫米波雷达市场前景 随着智能家居、安防监控、智慧照明等领域的快速发展,毫米波雷达作为非接触式感知技术正迎来爆发式增长。2023年全球毫米波雷达市场规模已达百亿美元级别,年复合增长率超过20%。与传统红外传感器相比,毫米波雷达具有穿透性强、抗干扰能力好、环境适应性高等显著优势。 1.2 技术发展趋势 毫米波雷达正朝着小型化、低功耗、高精度、低成本方向发展。E54系列产
  • 4D毫米波雷达比3D毫米波雷达到底强在哪儿?
    4D毫米波雷达相比传统雷达,能够提供四维信息(距离、方位、速度和高度),显著提升了对路面障碍物的识别能力。其高度信息使得雷达能区分不同高度的目标,如行人、车辆顶部和道路设施,提高了自动驾驶系统的安全性与可靠性。尽管存在成本和技术挑战,4D雷达已成为增强自动驾驶感知的关键技术之一。
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  • 没有它,毫米波雷达就是个摆设
    在自动驾驶的感知链条中,毫米波雷达是穿透雨雾、精准探测障碍的“硬核担当”。但很少有人知道,这颗 “感知眼” 的生死,掌握在一个毫不起眼的元器件手里——晶振。没有它,再先进的毫米波雷达也会瞬间 “失明”,沦为无用的金属零件。 一、毫米波雷达怎么“看见” 世界? 毫米波雷达的核心是“用信号丈量环境”,三步完成感知: 发信号:生成24GHz/77GHz 高频毫米波,射向周围; 收信号:捕捉碰到障碍物反射