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磷酸铁锂

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磷酸铁锂,是一种锂离子电池电极材料,化学式为LiFePO4(简称LFP),主要用于各种锂离子电池。 自1996年日本的NTT首次揭露AyMPO4(A为碱金属,M为CoFe两者之组合:LiFeCoPO4)的橄榄石结构的锂电池正极材料之后, 1997年美国得克萨斯大学奥斯汀分校John. B. Goodenough等研究群,也接着报导了LiFePO4的可逆性地迁入脱出锂的特性。美国与日本不约而同地发表橄榄石结构(LiMPO4), 使得该材料受到了极大的重视,并引起广泛的研究和迅速的发展。与传统的锂离子二次电池正极材料,尖晶石结构的LiMn2O4和层状结构的LiCoO2相比,LiMPO4的原物料来源更广泛、价格更低廉且无环境污染。

磷酸铁锂,是一种锂离子电池电极材料,化学式为LiFePO4(简称LFP),主要用于各种锂离子电池。 自1996年日本的NTT首次揭露AyMPO4(A为碱金属,M为CoFe两者之组合:LiFeCoPO4)的橄榄石结构的锂电池正极材料之后, 1997年美国得克萨斯大学奥斯汀分校John. B. Goodenough等研究群,也接着报导了LiFePO4的可逆性地迁入脱出锂的特性。美国与日本不约而同地发表橄榄石结构(LiMPO4), 使得该材料受到了极大的重视,并引起广泛的研究和迅速的发展。与传统的锂离子二次电池正极材料,尖晶石结构的LiMn2O4和层状结构的LiCoO2相比,LiMPO4的原物料来源更广泛、价格更低廉且无环境污染。收起

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  • 2026年1月动力电池市场:产销同比高增长
    数据显示,1月动力+储能电池产量168.0GWh,同比增长55.9%;总销量148.8GWh,同比增长85.1%。储能电池同比暴涨,成为行业第二条主线。出口方面,1月合计出口24.1GWh,占当月销量16.2%。国内动力电池装车量42.0GWh,同比小幅增长8.4%,环比下降57.2%。磷酸铁锂电池依然占据主导地位,占比接近八成。宁德时代、比亚迪、国轩高科等企业表现亮眼。
  • 磷化工为何在磷酸铁锂赛道卷土重来
    磷化工企业跨界磷酸铁锂,从卖材料转向卖产能与加工,推动产业升级与利润重分配。
  • 万华要上主桌?磷酸铁锂赛道的生存启示
    万华化学凭借一体化垂直整合能力,成功扩大磷酸铁锂产能,成为行业中的佼佼者。其独特的优势在于掌握了磷、铁、锂关键资源,减少了对外部原材料的依赖,同时通过内部资源循环利用降低生产成本。此外,万华还计划建设绿色能源系统,进一步降低成本并提高环保性能。面对行业普遍亏损的局面,万华通过差异化布局和技术创新,巩固了其在磷酸铁锂领域的领先地位。
  • 碳酸锂涨停,铁锂提价,六氟停产
    磷酸铁锂价格上涨,碳酸锂期货波动加剧,材料企业倾向于推动客户提高碳酸锂客供比例,或将结算锚从现货报价改为期货联动,以减少点价风险与价差暴露。电解液行业也在进行调整,既有减产检修也有扩产计划,市场竞争焦点从国内转向海外。
  • 宁德时代、龙蟠科技继续扩产磷酸铁锂材料
    头部电池企业加速布局磷酸铁锂材料,宁德时代与龙蟠科技分别在湖北宜昌和江苏金坛扩建产能,目标在于提升高性能与系统化供给能力,应对市场需求变化并增强议价权。
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    01/05 11:39
    宁德时代、龙蟠科技继续扩产磷酸铁锂材料
  • 硫磺冲上4000元,磷酸铁锂又迎成本压力?
    硫磺价格飙升300%,推动磷酸铁锂成本上升,但实际影响有限。尽管硫磺成本显著增加,但在整体材料成本中占比不高,对磷酸铁锂价格的影响仅为约2%。然而,对于已经面临亏损的磷酸铁锂行业,硫磺成本的上升可能会进一步挤压利润。此外,硫酸作为多种新能源材料的共同基础,其供应能力和环保约束将成为重要考量因素。
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  • 到底磷酸铁锂是不是最安全的汽车锂电池
    比亚迪李云飞强调磷酸铁锂电池的安全性,并指出其在新能源商用车领域的主导地位。磷酸铁锂电池因其独特的稳定聚阴离子结构,能有效抑制氧气释放,降低热失控风险,相比三元锂电池更具安全性。尽管固态电池被视为未来方向,但在当前技术条件下,磷酸铁锂电池仍是最佳选择。
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  • 752V磷酸铁锂电池【浩博电池】
    以下是752V磷酸铁锂电池系统的详细介绍,可用于高压储能、电动工程机械、军用车辆或工业装备等场景。 752V磷酸铁锂电池系统简介 一、系统概述 752V磷酸铁锂电池系统是一款高能量密度、高安全性的动力电源系统。采用磷酸铁锂(LiFePO₄)电芯串并联组合设计,具有长循环寿命、宽温工作、稳定可靠等特点。 适用于: 电动重卡 / 工程机械 船舶动力与岸电储能 工业UPS与通信基站后备 高压直流供电系统
  • 57家材料及矿产企业H1业绩出炉:锂弱钴强,正负极/电解液/隔膜各有沉浮
    摘要 矿产资源锂弱钴强、正极材料三元与铁锂分化、负极材料整体亮眼、电解液向头部集中、隔膜量增利降。 2025年上半年,57家材料及矿产企业整体呈现业务量增长态势,但盈利能力却出现明显分化,这一现象背后是复杂多变的市场因素共同作用的结果。 从矿产资源领域来看,“锂弱钴强”的分化特征十分显著。锂矿企业面临产能集中释放与价格下跌的双重压力,多数企业的营收和利润均受到冲击;与之相反,钴矿企业受益于供给端政
  • 2025H1全球磷酸铁锂动力电池装机占比55.1%
    2025年上半年,磷酸铁锂动力电池在全球装机市场占比达到55.1%,其在全球新能源产业中的主流地位已全面确立。 高工产业研究院(GGII)数据显示,2025年6月全球新能源汽车销售180.1万辆,同比增长31%;动力电池装机量约96.1GWh,同比增长34%。 2025年1-6月全球新能源汽车累计销售877.6万辆,同比增长29%,带动全球动力电池装机量约465.9GWh,同比增长35%。 其中,
    2025H1全球磷酸铁锂动力电池装机占比55.1%
  • 磷酸铁锂成本临“拐点”
    磷酸铁锂材料“大化工”特点凸显。近期,钛白粉行业因房地产等终端需求疲软导致开工率持续下滑,其副产品硫酸亚铁供应同步紧缩,推动价格快速上行。
    磷酸铁锂成本临“拐点”
  • 磷酸铁锂的反攻
    失意者通常有两种结局,要么一蹶不振,要么绝地求生,磷酸铁锂电池属于后者。过去十年的动力电池市场可以清晰的划分为两个阶段,也是磷酸铁锂电池从波峰到谷底、再卷土重来的过程。2021年6月,磷酸铁锂电池装机量反超三元锂电池,成为动力电池市场的主流选择。此后开启神挡杀神的开挂人生,份额一路提高到72%,重回十年前的巅峰水平。
    磷酸铁锂的反攻
  • 港股锂电双雄决战产业寒潮|独家
    在港股,声势最猛,影响力最大的锂电双雄中创新航(3931.HK)和瑞浦兰钧(0666.HK)近乎同一时间披露了2024年财报。24潮产业研究院(TTIR)分别从市值、创收、国际化、盈利、研发、资本、负债、员工与效率等多个维度进行了数据对比,巨头间竞争实力与压力,以及发展趋势一目了然。
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    2025/04/05
    港股锂电双雄决战产业寒潮|独家
  • 高压实LFP竞争格局“透视”:涨价落地,谁在抢跑?
    LFP材料行业迎来洗牌。高压实磷酸铁锂正引领铁锂材料的新一轮涨价,为产业带来新的增长点。在日益明确的市场需求驱动下,竞争格局正加速向头部集中。
    高压实LFP竞争格局“透视”:涨价落地,谁在抢跑?
  • 磷酸铁锂盈利拐点将至?
    当前锂电池终端需求的高景气度正顺畅传导至中游,磷酸铁锂有望成为率先迎来结构性高增速的材料环节。从终端市场的需求趋势来看,磷酸铁锂装机比例持续攀升,储能领域大电量需求显著增长,快充电池逐渐成为主流,正在推动磷酸铁锂材料的整体升级。
    磷酸铁锂盈利拐点将至?
  • 中韩两大电池龙头半年报“过招”
    随着全球新能源汽车市场的持续扩张,动力电池行业迎来了新的发展机遇与挑战。2024年以来,行业的突出特征在于复苏调整,相比于2023年行业价格和电动汽车市场需求下滑带来的剧烈波动,2024年锂电企业从库存、产能、价格等方面都进行了更平衡的抉择,这也使得今年上半年以来,锂电行情整体稳中有进。
    中韩两大电池龙头半年报“过招”
  • 磷酸铁锂,欧洲电车市场的下一个风口?
    随着电动汽车市场的不断发展,欧洲车企对于动力电池的战略选择愈发重视,而磷酸铁锂(LFP)这条技术路线,也伴随中国车企的出海获得了全球车企的关注:比如雷诺、Stellantis和奔驰都开始将目光转向成本更低的磷酸铁锂电池。
    磷酸铁锂,欧洲电车市场的下一个风口?
  • 高工新能源新材料大会:钠电降本锚定磷酸铁锂
    随着电池级碳酸锂价格跌破9万元/吨大关,钠电产业化进程受制。摆脱成本与经济性的市场化掣肘,探寻锂电池差异化应用场景,成为是钠电企业生存发展的关键。当前,磷酸铁锂电池价格已经下探至0.4元/Wh以下,钠电池要寻求产业化突围,锚定磷酸铁锂电池价格已经成为其降本目标。
    高工新能源新材料大会:钠电降本锚定磷酸铁锂
  • 李想“打脸”?曾经吐槽的磷酸铁锂,如今用起来真香?
    前段时间的北京车展,对公社的一位编辑小伙伴来说,属实是有些倒霉的一天。他起床后发现去展馆的路上特别堵,又不想在早高峰挤地铁,就萌生了骑电瓶车去北京车展的想法。从他家到顺义展馆差不多是28公里的距离,平时去望京上班来回大约40公里,到家剩余电量在35%,估算一下满电续航60公里,跑个来回绰绰有余。于是,他就快乐地出发了。
    李想“打脸”?曾经吐槽的磷酸铁锂,如今用起来真香?

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