理想汽车

• 理想汽车辅助驾驶系统深度解析

  理想在5月8号发布了L系列的智能焕新版，升级包括理想同学更“人性”了（外形+记忆能力+CUA模型），底盘更舒适了，电池更大了（L8/7 Max向Ultra看齐），豪华配置更多了（座椅按摩、家庭影院、800万像素的流媒体内后视镜），当然我们最关注的还是在辅助驾驶能力上的升级。

  芝能汽车

  250

  05/14 09:20

  《汽车电子瞭望台》系列 辅助驾驶

  
• 理想汽车智驾操作系统解读

  在智能网联与生成式AI技术深度融合的浪潮下，汽车操作系统已经从最初的简单资源管理平台，演化为承载感知决策、执行控制与安全防护的智能化中枢。理想汽车自主研发的星环OS（HaloOS），基于“资源集中与共享、极致性能、快速迭代、高安全性”四大设计原则，打通了底层硬件与上层智能应用的隔阂，为自动驾驶技术提供了强大而可靠的系统底座。

  智驾最前沿

  724

  05/13 09:40

  智能驾驶 汽车操作系统

  
• 解读理想VLA司机大模型：你不用付费的专属“代驾”

  在2025理想AI Talk第二季活动上，理想汽车董事长兼CEO李想聚焦理想汽车最新推出的VLA司机大模型，不仅展示了“司机Agent”，更通过他本人对AI与人性的深度思考，勾勒出了智能汽车发展的新范式——AI不应该是简单地将"汽车智能化"，而是真正实现"人工智能的汽车化"。

  硅星人

  212

  05/12 10:55

  智能汽车 理想汽车

  
• 理想汽车VLA的三个为什么？

  理想成功，全靠油箱 - 这是理想汽车当前最想证明给大家-“这是错误的”。不得不说，理想非常精准的抓住汽车电气化转型时候的一个机会，找到技术跨越鸿沟的梯子 - 可油可电而且技术实现相对简单的增程式，发电机发电给电池充电，汽车其他所有结构都类似于纯电汽车结构。

  Vehicle

  347

  05/12 10:30

  理想汽车 VLA

  
• 浅聊小鹏、理想、特斯拉最新智驾架构

  小鹏汽车的智能驾驶系统（XPILOT）硬件架构非常先进，最新的G9车型搭载了双Nvidia Orin芯片，总算力达508 TOPS，并配备了12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2颗激光雷达。其中两颗激光雷达作为视觉感知的补盲传感器使用，而非唯一依赖；高分辨率的摄像头使其能够远距离识别场景。

  智驾最前沿

  688

  05/09 11:25

  智能驾驶

  
• 李想听劝，MEGA给理想汽车上了重要一课

  理想MEGA在过去12个月的月均销量为1100余辆，没有达到一开始的预期。4月23日上海车展理想汽车发了三款新车，包括理想L6智能焕新版、理想MEGA Ultra智能焕新版，以及理想MEGA Home家庭特别版。其中后两款MEGA车型由李想亲自发布，这是自2024年3月发布理想MEGA后，李想时隔一年多再次出现在线下发布会。

  雷锋网

  1248

  05/01 09:25

  理想汽车 mega

  
• 理想智驾的VLA模型及其结构

  我们之前文章《2025年，自动驾驶即将开“卷”的端到端大模型 2.0 - VLA (Vision Language Action)》分享过VLA，现在，不少公司已经宣称会在2025年下半年都会推出此类模型结构。所以，本文将通过理想相关信息来拆解分享理想智驾VLA算法。理想VLA模型架构的四大核心模块：

  Vehicle

  722

  04/25 14:33

  自动驾驶 VLA

  
• 这届上海车展，国产供应商撑起了体面

  作为年度车市的开官之战，今年上海车展如同一面镜子，照出了当下车市最真实的状态。一面是合资车企用「中国速度」发起反击。宝马带来了新世代驾趣概念车，上汽奥迪亮出了搭载 Momenta 辅助驾驶方案的 AUDI E，大众连发三款新车，其中 ID. EVO 概念车将搭载大众智能座舱+小鹏纯视觉辅助驾驶系统。大众官方表示，ID. EVO 概念车由中国团队主导研发，目前按照 36 个月量产节奏推进，计划在 2026 年量产。

  汽车之心

  620

  04/22 11:20

  汽车行业

  
• 理想，再战纯电

  如今的车市，新车总是喜欢扎堆上市。你方唱罢我登场，看得人眼花缭乱。在车市激烈竞争的背后，折射出车企的焦虑。因此，快速推出新车型并进行迭代，成为车企对市场的一贯回应。然而，这种“焦虑”在理想汽车身上并不存在。

  盖世汽车

  752

  03/26 12:00

  理想汽车 纯电动汽车

  
• 自研芯片获新进展，理想纯电车型能否靠AI「翻身」？

  3月14日晚财报会上，在被问到公司的管理层分工是否有调整以及在汽车业务与AI之间如何平衡时，李想给出了肯定的回答。对照理想汽车在3月14日交出的2024年业绩成绩单，截至2024年末公司现金储备高达1128亿元，理想汽车2024年全年实现营收1445亿元，同比增长16.6%，连续两年实现盈利，但2024年显然比2023年更难，营收增速有所放缓。

  雷锋网

  1150

  03/22 08:55

  自研芯片 理想汽车

  
• 理想汽车在智驾领域如何进行AI探索？

  在全球汽车智能化与数字化浪潮不断加速的背景下，理想汽车作为新势力车企之一，早已将人工智能（AI）确立为未来发展的核心战略。理想汽车正通过不断深化智能驾驶、空间智能以及智能拓展等领域，努力实现从辅助驾驶到具备类人智能代理（Agent）的全方位转型。理想汽车以“人工智能的汽车化”为愿景，提出了通过自研大模型及多端生态打通，实现车端AI与空间智能协同演进的战略布局，其AI发展主要经历三个阶段。

  智驾最前沿

  629

  03/19 11:53

  智能驾驶 理想汽车

  
• 财报解读丨营收、利润剪刀差初现，理想单车均价为何一路跌？

  作为新势力阵营的TOP1，2024年理想汽车以50.05万辆的年交付量再创历史新高，稳居20万元以上新能源车销量榜首。全年其整体业绩也符合高盛等机构投资者的预期。日前，理想汽车公布了2024年全年财报：收入总额实现了16.6%的同比增长，达到1445亿元人民币。          

  美股研究社

  594

  03/18 10:55

  财报 理想汽车

  
• 理想年报拆解：卖一辆只需1分钟，日均进账3.8亿，接下来砸AGI

  销冠理想，2024年又刷新了自己的交付纪录。至于今年发什么新车，理想也说了，两款纯电SUV，都在下半年发布，L系列和MEGA会焕新智驾版，还要再建超过2000座超充站… 还有下一代VLA技术架构，李想本人给出发布时间，就在今年下半年。

  智能车参考

  996

  03/17 13:21

  理想汽车 AGI

  
• 理想汽车今年年终奖不理想了？理想汽车面试分享

  之前我在公众号说过 25 届理想汽车的校招薪资，总包有 40w+，属实是一线大厂梯队的校招薪资了，跟腾讯、字节、阿里巴巴等互联网大厂是一个梯队的薪资了，这么看理想汽车的薪资还是蛮“理想的。”

  小林coding

  2728

  03/17 13:14

  理想汽车 C++

  
• 理想汽车2024年财报：增收不增利

  理想汽车发布了其2024年第四季度及全年财报，数据显示公司在营收和交付量上实现了显著突破。● 全年营收高达1445亿元，同比增长16.6%，交付量突破50万辆，成为新势力车企销量冠军；● 净利润却同比下滑31.9%至80亿元，呈现出“增收不增利”的矛盾现象；

  芝能汽车

  965

  03/17 11:05

  《汽车电子瞭望台》系列 财报

  
• 汽车下半场已来，高阶智驾哪家行？

  随着《汽车以旧换新补贴实施细则》政策自2024年4月24日发布实施，以及地方补贴政策的支持下，2024年中国新能源乘用车销量大幅增长40.7%，达到1089.9万辆。与此同时，2024年7月-2024年11月，中国新能源乘用车的渗透率连续5个月超过50%。 汽车市场已然走向下半场，以高阶智驾为代表的汽车“智能化”角逐已经拉开帷幕。 数源：乘联会 智驾的不同路径 当前，高阶自动驾驶技术的发展和市场竞

  史德志

  2872

  01/22 10:30

  智能驾驶 端到端

  
• “蔚小理”撕掉“造车新势力”标签

  在汽车产业这场轰轰烈烈的变革中，蔚小理，即蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车，作为造车新势力代表，自诞生之日起便备受关注，站在聚光灯下接受来自外界的审视。从目前三家车企的市场表现、战略布局以及关注重点来看，“蔚小理”在三个迥然不同的创始人的带领下，2025年的发展之路已经分化。面对车圈愈演愈烈的市场竞争，以及为了实现长远发展的“星辰大海”，“蔚小理”正在撕掉“造车新势力”标签。

  盖世汽车

  2018

  01/20 13:40

  小鹏汽车 汽车产业

  
• 自研芯片的蔚小理，要革英伟达的命？

  抛开被立案调查的迷雾不谈，在英伟达Thor芯片迟迟不能量产交付的客观事实面前，2025年新产品延期苦等Thor芯片已经成为一众车企最头疼的问题。相比之下，蔚来、小鹏已经进入Next Level：正为2025年自研车载芯片的量产交付做最后的冲刺准备。

  未来汽车Daily

  1520

  01/16 10:00

  汽车市场 自研芯片

  
• 华为、理想、特斯拉、商汤的世界模型是做什么用的？

  最近世界模型（World Model）很火，甚至有人说世界模型是终极自动驾驶解决方案，实际上它只是端到端大模型的一种，和VLM没有本质区别。目前的研究基本都集中在用世界模型生成视频或其他连续时间序列上的可视化数据，再用这些视频训练传统或端到端的自动驾驶模型，几乎没有人研究直接用世界模型做自动驾驶的。即便是视频生成，也还是处于实验室的学术研究阶段。

  佐思产研

  2007

  01/13 12:00

  华为 特斯拉

  
• 李想归来，不谈造车谈AI

  不久前，退网多时的李想再次出现在公众视野。归来的李想一改往日单人演讲式的发言方式，选择了用接受媒体采访的对谈方式，探讨了理想汽车在人工智能领域的战略布局和未来愿景。当然，形式虽然变了，但李想依然理想，本次对谈保持了他一贯高信息密度、体系化的谈话输出。

  远川科技评论

  1193

  01/07 11:20

  AI 人工智能

  

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