4D雷达

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  • 自动驾驶中4D毫米波雷达在雨雾中更具优势吗?
    在大雾夜晚等恶劣环境下,4D毫米波雷达因其较强的穿透性和立体感知能力,成为自动驾驶感知的重要补充。然而,由于点云稀疏、分辨率有限、高度和类别判断较弱等问题,单独使用4D毫米波雷达不足以应对复杂场景。因此,多传感器融合(如摄像头、激光雷达、4D毫米波雷达)是最优解决方案,不仅能增强感知能力,还能提高系统的可靠性和安全性。尽管融合方案提升了性能,但在算力、数据一致性、边缘场景适应性等方面仍有挑战,需进一步优化和验证。
    自动驾驶中4D毫米波雷达在雨雾中更具优势吗?
  • 4D毫米波雷达比3D毫米波雷达到底强在哪儿?
    4D毫米波雷达相比传统雷达,能够提供四维信息(距离、方位、速度和高度),显著提升了对路面障碍物的识别能力。其高度信息使得雷达能区分不同高度的目标,如行人、车辆顶部和道路设施,提高了自动驾驶系统的安全性与可靠性。尽管存在成本和技术挑战,4D雷达已成为增强自动驾驶感知的关键技术之一。
    4D毫米波雷达比3D毫米波雷达到底强在哪儿?
  • 4D毫米波雷达能取代激光雷达吗?
    自动驾驶作为当下最具颠覆性的技术之一,对环境感知精度与鲁棒性的要求异常严苛。长期以来,毫米波雷达凭借其对恶劣天气的天然适应性与对金属目标的高灵敏度,成为自动驾驶感知系统中的重要传感器。但传统的三维(3D)毫米波雷达仅能提供目标的径向距离、方位角和速度信息,却在俯仰方向上缺少分辨力,形成了所谓的“平面盲区”。
    4D毫米波雷达能取代激光雷达吗?
  • 以第六代雷达,开打丨专访
    作为智能驾驶的重要零部件,雷达领域內4D毫米波雷达和激光雷达,可谓齐头并进。不过,八仙过海,各家Tier1们到底走什么技术路线,还是有差异的。6月21日,大陆集团Continental第六代雷达做了一次小范围的交流活动,主要是深入沟通一下大陆第六代雷达相关的进展。大陆比较自豪的是,第六代雷达结合了高性能和高性价比。
    以第六代雷达,开打丨专访
  • 激光雷达「杀手」,刚刚融了1.8个亿
    2024,自动驾驶还有啥新的黑科技、投资风口?4D毫米波雷达,可能是最热的一个。人称激光雷达“杀手”:功能相同,成本仅为1/10。这不,一家初创公司刚刚被下注,金额1.8个亿(2500万美元)。
    激光雷达「杀手」,刚刚融了1.8个亿