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PHY芯片

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  • 产研:艰难的替代——车载以太网PHY芯片(一)
    产研:艰难的替代——车载以太网PHY芯片(一)
    车载以太网,下一代汽车网络的主流传输技术 随着汽车行业朝着电动化、智能化和网联化的方向迅速发展,以太网技术正逐步成为汽车网络通信的关键技术。这种技术以其高带宽、低延迟和轻量化的线束优势,通过铜双绞线提供的高效数据和电力传输,显著降低了车辆成本和重量,预示着其将成为未来汽车网络通信的核心,预计将在未来彻底改变汽车内部通信架构。 此前,与非研究院已经在《产研:国产车载CAN IC崛起,能否挑战NXP?
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    在当前的嵌入式系统设计趋势中,MAC功能普遍被整合至CPU内核,形成一种高度集成的网络功能模块。与此同时,PHY芯片作为独立器件,专注于应对物理层错综复杂的电气特性和信号转换需求。为了确保PHY芯片能够在所需的各种网络模式和参数设定下精确运作,业界广泛采用了MDIO(Management Data Input/Output)管理总线进行配置和调控。通过MDIO总线接口,开发工程师能够深入访问并灵活调整PHY芯片内部的寄存器设置,进而实现实时的自适应速率调整、全双工与半双工模式切换等多种关键功能。
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    实践出真知,再好的纸面数据都不如来一场实际的测试和演示。Samtec团队始终在努力为客户带来卓越的产品和优质服务。而这其中,Demo演示的存在至关重要。演示过程可以为大家带来了更直观的感受,以协助客户做出更恰当的选择。而我们的产品也在各式Demo演示中,以real performance证明了自己的优秀与卓越。
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    以太网(Ethernet,IEEE 802.3标准)应用市场广阔,自1973年诞生以来,已经历40多年的发展历程。因其具备技术成熟、高度标准化、带宽高及低成本等诸多优势,成为了应用最普遍的局域网技术,覆盖家庭网络及用户终端,企业及园区网,运营商网络,大型数据中心和服务提供商等应用领域,在全球范围内形成了以太网生态系统,是当今信息世界最重要的基础设施,需要通过以太网通信的终端设备都可以采用以太网物理层芯片(PHY芯片)及相关设备实现通信。
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    随着大数据、云计算和物联网时代的到来,通信系统从集中式系统向分布式系统发展,在集中式系统中,所有进程或模块都从系统唯一的全局时钟中获取时间,系统内任何两个事件都有着明确的先后关系。