智能驾驶

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智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学,主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。智能驾驶的前提条件是,我们选用的车辆满足行车的动力学要求,车上的传感器能获得相关视听觉信号和信息,并通过认知计算控制相应的随动系统。智能驾驶的网络导航,解决我们在哪里、到哪里、走哪条道路中的哪条车道等问题;自主驾驶是在智能系统控制下,完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行、灯语笛语交互等驾驶行为;人工干预,就是说驾驶员在智能系统的一系列提示下,对实际的道路情况做出相应的反应。智能驾驶是工业革命和信息化结合的重要抓手,快速发展将改变人、资源要素和产品的流动方式,颠覆性地改变人类生活。

智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学,主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。智能驾驶的前提条件是,我们选用的车辆满足行车的动力学要求,车上的传感器能获得相关视听觉信号和信息,并通过认知计算控制相应的随动系统。智能驾驶的网络导航,解决我们在哪里、到哪里、走哪条道路中的哪条车道等问题;自主驾驶是在智能系统控制下,完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行、灯语笛语交互等驾驶行为;人工干预,就是说驾驶员在智能系统的一系列提示下,对实际的道路情况做出相应的反应。智能驾驶是工业革命和信息化结合的重要抓手,快速发展将改变人、资源要素和产品的流动方式,颠覆性地改变人类生活。收起

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  • 中国智驾产业变迁:从封闭交付到普惠生态
    过去十年,中国智驾产业从封闭链条转变为普惠生态,得益于开放合作和技术自主创新。地平线等本土智驾公司通过与车企的紧密合作,打破了国外供应商的垄断,实现了技术突破和产业升级。开放的生态系统不仅降低了智驾成本,还促进了技术创新和普及,使更多消费者受益。
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    2025/12/30
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  • 2025年主流车企城市NOA11月深圳篇:试驾报告来看智能驾驶梯队能力
    汽车智能化与电动化趋势迅猛发展,预计2028年电动化渗透率将达到80%。城市NOA作为智能化核心分水岭,头部企业已实现“车位-车位”全链路贯通,覆盖率超过90%。测试结果显示,华为问界M7和小鹏P7在智能驾驶系统中表现突出,尤其在复杂场景处理上表现出色。第二梯队车企取得显著进步,断点场景覆盖率提升,接管次数大幅下降。总体来看,智能驾驶技术正在加速成熟,各车企正积极应对复杂路况,推动行业格局重塑。
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  • “大疆教父”李泽湘敲钟,夺下港股“商用车智能驾驶第一股”
    希迪智驾成功在香港上市,成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司。公司凭借强大的创始团队和多轮融资,融资总额达14.22亿港元。其五大产品线涵盖了自动驾驶解决方案、V2X车路协同解决方案及高性能感知方案,已在多个细分赛道取得领先地位。尽管面临“增收不增利”的挑战,上市为其带来了宝贵的资本支持,助力其在未来市场竞争中稳步前行。
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