智能驾驶

• 6万级比亚迪海鸥搭载数字化激光雷达，速腾聚创做对了什么？

  比亚迪2026款海鸥正式上市，官方指导价为6.99万元至8.59万元，并推出两款可搭载速腾聚创数字化激光雷达的版本，售价分别为9.09万元和9.79万元。速腾聚创的数字化激光雷达采用SPAD-SoC芯片，实现了更高的分辨率和更远的探测距离，降低了成本和体积。海鸥搭载激光雷达后，具备城市领航辅助、高快领航等多项高阶智驾功能，标志着高阶智驾功能正加速向入门级车型普及。

  智驾最前沿

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  18小时前

  智能驾驶 激光雷达
• 储能智驾时代：一座400MWh电站的AI进化论

  英国储能电站火灾事件引发了储能安全与收益的关注。储能行业步入下半场，运营与智能化成为关键。领储宇能的「蓝海知航」数智化平台在河北深州龙腾100MW/400MWh独立储能电站成功实施，实现了大规模电芯的秒级监控和实时数据采集，提升了安全性并优化了收益。平台通过AI算法和硬件融合，解决了传统运维中的难点，推动了储能资产从“开盲盒”迈向透明化管理。此实践展示了储能行业从硬件导向向数据导向转型的趋势，强调了智能化平台在储能资产化过程中的重要性。

  行家说储能

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  05/14 21:21

  智能驾驶 储能行业
• 超高清凝视技术、全彩激光雷达、UWB等推动智驾感知能力升级

  佐思汽研发布《2026北京车展新技术盘点》，重点跟踪超高清凝视激光雷达、彩色激光雷达、UWB等新型传感器及创新应用，推动智驾感知能力升级。车载语音助手全面转向车载Agent，车内“养虾”成热潮。三合一舱内传感器、摄像头+毫米波雷达融合传感器应用，使舱内感知进入多模态阶段。ACRUS精准像素级调光、光学分层、抗反射、光子透明显示等技术应用，推动超广曲面屏、双视图OLED屏、全车透明交互式显示等新型显示方案落地。芯片升级需求下，3nm、5nm、舱驾融合芯片走向量产。电池技术持续革新，钠离子电池2026迎来量产、全固态电池将在2027-2028年小批量生产。

  佐思产研

  236

  05/14 13:43

  智能驾驶 激光雷达

  
• 小鹏只是过渡？大众在华智驾“底牌”酷睿程（CARIZON）的高阶智驾研发战略

  在北京车展期间，大众汽车集团（中国）执行副总裁韩三楚透露，大众在中国的智驾布局迎来关键转折点。酷睿程（CARIZON）作为大众在中国的核心ADAS供应商，凭借强大的软硬件开发能力和高效的执行力，成功交付了首个自研的AI驱动L2+级标准高速领航辅助系统。酷睿程计划在未来几年内推出一系列高性能智驾芯片，其中旗舰产品C7H算力高达2400 TOPs，有望显著降低智驾系统的成本。此外，酷睿程还将大幅提升AI仿真测试效率，加速向L3级自动驾驶迈进。

  Vehicle

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  05/14 13:33

  自动驾驶 智能驾驶

  
• 是什么技术让小鹏智驾敢扔掉激光雷达？

  小鹏汽车宣布将在新车型中全面取消激光雷达，转而采用纯视觉智驾方案，并计划在2026年前将所有在售车型统一采用此方案。这一转变得益于算力的显著提升，使得纯视觉方案在处理复杂的交通场景时更具优势。小鹏通过自主研发高性能图灵AI芯片，极大增强了智驾系统的性能和能耗效率。此外，小鹏还采用了先进的LOFIC摄像头技术和端到端智驾大模型，提升了感知能力。整体而言，小鹏通过软硬件的综合优化，展示了其在纯视觉智驾领域的强大实力和技术自信。

  智驾最前沿

  267

  05/13 17:24

  智能驾驶 激光雷达
• 北京车展落幕：下一代汽车技术，都在这里了

  如果说过去车展比拼的是车辆造型、尺寸与参数，那么2026北京车展，一个更明显的变化正在出现：越来越多决定下一代汽车竞争力的核心能力，开始由供应链企业率先定义。从物理AI、世界模型，到舱驾融合、中央计算；从线控底盘、L3自动驾驶，到HUD、全息显示、热管理材料……本届车展上，供应商不再只是幕后配角，而是直接站到了智能汽车技术演进的聚光灯下。

  盖世汽车

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  05/12 22:36

  AI 智能驾驶
• 经纬恒润携手赛目科技打造高置信度HIL测试解决方案

  随着我国GB/T 47025-2026《智能网联汽车自动驾驶功能仿真试验方法及要求》正式实施，L3/L4自动驾驶强制性国标落地，智能驾驶行业进入合规准入，安全优先的全新发展阶段。仿真测试不再是研发辅助手段，而是成为产品的准入、认证、安全举证的法定必需环节。 经纬恒润携手赛目科技打造高置信度HIL测试解决方案，以法规场景为核心、高置信度仿真数据为底座、全流程合规为目标，为车企、Tier1、测试机构和

  经纬恒润

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  05/12 15:52

  智能驾驶 汽车电子

  
• 从零跑D19上市看舱驾一体芯片演进

  零跑D19搭载双骁龙SA8797芯片，实现舱驾一体，突破传统座舱与智驾分离的设计。此方案通过高通骁龙座舱精英平台与智驾精英平台协同工作，实现算力资源的动态分配与跨域共享，提升了系统的灵活性和安全性。D19的中央计算平台支持多屏显示、多模态感知，并具备强大的OTA升级能力，标志着零跑在智能化领域的重大进展。

  辣笔小星

  361

  05/12 14:20

  智能驾驶 座舱芯片

  
• 从ADAS芯片到整车智能体？地平线2026年技术路线拆解

  地平线在2026年4月22日发布了星空Starry 6P芯片、整车智能体操作系统KaKaClaw咖咖虾以及辅助驾驶系统HSD V1.6，实现了舱驾融合，补足了智驾和座舱计算的统一架构。星空芯片采用台积电5 nm工艺，具备强大的计算能力和资源隔离策略，适合端到端的大模型部署。咖咖虾OS则提供了个性化的交互体验和任务规划能力，增强了用户体验。这些产品的发布标志着地平线向整车计算供应商转型，推动智能汽车的全面发展。

  智驾最前沿

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  05/12 10:08

  智能驾驶 ADAS

  
• 京西智行线控制动打入欧美，拿下21亿大单

  京西智行iDBC1集成控制制动系统在欧洲量产并搭载全球头部汽车集团旗下车型，同时新一代线控制动产品将于6月在北美量产。这标志着京西成为首家全面站稳欧洲、美洲线控制动市场的中国企业，打破海外巨头垄断，推动我国汽车底盘核心科技全球竞争力提升。

  盖世汽车

  361

  05/11 22:59

  自动驾驶 智能驾驶
• 专访Valens | 开放生态赋能高阶智驾，A-PHY如何成为“破局者”？

  Valens作为A-PHY标准的核心推动者，凭借其DSP技术和开放标准，打破车载连接市场的私有协议垄断，为高阶自动驾驶提供稳定、高速、抗干扰的连接方案。公司已在全球多个市场取得量产突破，特别是中国市场，展现出强劲的增长潜力。

  智车科技

  291

  05/11 13:22

  智能驾驶 DSP技术

  
• 从ADS 4到ADS 5，华为智驾系统有哪些升级？

  华为ADS 5在架构、感知能力和底层系统等方面进行了重大升级，具体表现为：架构：WEWA架构升级至2.0版，引入多智能体交互和在线强化学习，训练效率提升10倍。感知：激光雷达从192线升级至896线，探测距离和精度大幅提升，特别是针对小目标和低反射率目标的识别能力显著增强。

  智驾最前沿

  741

  05/11 13:07

  智能驾驶 ADS

  
• 华为乾崑智驾ADS 5的安全进化

  华为乾崑智驾ADS从1迭代至5，重点在于提高辅助驾驶在复杂和罕见场景中的安全性，通过WEWA 2.0增强风险预判，乾崑OS确保关键任务的确定执行，CAS 5.0扩展安全至全时域。华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破100亿公里，表明其安全能力在长期实践中不断进化。

  HiEV大蒜粒车研所

  285

  05/10 13:18

  华为 智能驾驶
• 地平线征程6B全球首发量产，广汽丰田铂智3X成首款搭载车型

  广汽丰田铂智3X焕新登场，征程6B全球量产首发 地平线携手广汽丰田，树立合资智驾新标杆 2026款广汽丰田铂智3X正式上市。作为地平线征程®6B芯片全球首发量产车型，2026款铂智3X承载着地平线与广汽丰田的深度合作成果，双方以本土领先的车载智能计算技术，为合资新能源标杆车型注入智能新动能，共同开启合资品牌智能化转型全新篇章。 合资新能源标杆车型 量产再启新程 作为广汽丰田“油电同强”战略下的核心

  与非网编辑

  292

  05/09 10:21

  智能驾驶 新能源

  
• 韩旭谈世界模型：咏春厉害，主要是叶问在打

  文远知行CEO韩旭在北京车展上表示，尽管L4自动驾驶技术取得了显著进展，但当前市场上许多所谓的L4玩家并不具备真正的L4水平。他认为，即使拥有世界模型和多传感器配置，也不能达到L4的门槛。韩旭强调，文远知行作为唯一一家既在L4领域有所突破，又在L2辅助驾驶方面取得实质性进展的企业，其技术架构和技术积累使其在L4和L2之间形成了独特的竞争优势。韩旭提出了一项严格的L4资格赛标准，并展示了文远知行在智能辅助驾驶领域的多项成果，试图以此证明其在自动驾驶领域的领先地位。

  智能车参考

  360

  05/08 23:23

  智能驾驶 无人驾驶
• 辅助驾驶这局：BBA变阵ABB

  全新奥迪Q5L搭载华为乾崑智驾技术，成为全球首款豪华燃油SUV，引领智能化升级。奥迪通过与华为的合作，解决了传统燃油车智能化的三大挑战：电子电气架构、运动控制和工程实施。凭借先进的感知硬件和强大的底层技术支持，全新奥迪Q5L在辅助驾驶能力上达到了行业领先水平，并提供了丰富的智能驾驶功能。这一举措不仅提升了用户体验，也为豪华燃油SUV树立了新的标杆。

  汽车之心

  361

  05/03 09:55

  智能驾驶 辅助驾驶

  
• 智驾新程“首秀”：24个月、30款车、一个全球化野心

  智驾大陆宣布改名为“智驾新程”，并计划在未来三年内推出超过30款车型，并且要布局两轮车和无人物流车。智驾新程团队经过24个月的努力，在短短的时间内完成了两代产品的首发量产，并获得了多家主机厂的合作。此外，智驾新程还将在今年上半年推出基于单颗征程6M芯片的全场景辅助驾驶解决方案，并计划在2026年实现大规模量产交付。

  赛博汽车

  268

  04/30 09:56

  智能驾驶 无人物流

  
• 2026北京车展 | 新科技创新榜单·智能驾驶跃迁榜

  2026年北京国际汽车展览会开幕，智能驾驶技术加速发展，无人物流车、千TOPS芯片平台和端到端大模型成为亮点，标志着高阶智能驾驶进入大规模验证阶段。

  盖世汽车

  190

  04/30 09:19

  智能驾驶

  
• 爱芯元智闯关智驾、AI Agent以及海外市场，总有「刀快又低调」的黑马

  智驾芯片市场竞争激烈，爱芯元智凭借高算力、带宽和成本控制脱颖而出，定位Tier 2，专注芯片供应而不涉足算法或Tier 1业务，力求服务于更多主机厂。同时，公司在高阶智驾和AEB市场布局，并计划拓展国际市场。

  HiEV大蒜粒车研所

  243

  04/29 08:32

  智能驾驶 智能驾驶芯片
• 对话小马智行楼天城：行业过去十年最大认知纠偏，是世界模型

  小马智行CEO楼天城在北京车展期间详细介绍了其最新的自动驾驶技术和产品更新，包括降低成本至23万元以内的2027版Robotaxi、全球首款全车规全冗余L4级无人轻卡，以及升级的世界模型2.0。他表示，世界模型的核心在于提高预测和决策的准确性，特别是在模拟环境中捕捉真实世界的概率分布和交互行为。此外，他还讨论了意图层的概念及其在自动驾驶中的作用，以及如何平衡算力芯片的选择和云端计算资源的利用。面对市场竞争和技术挑战，楼天城认为自动驾驶行业的最大突破在于采用世界模型而非单纯依赖真实数据，从而实现更高的安全性并克服高峰期效率低下等问题。

  赛博汽车

  352

  04/29 00:34

  智能驾驶 小马智行

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