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智能驾驶

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智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学，主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。智能驾驶的前提条件是，我们选用的车辆满足行车的动力学要求，车上的传感器能获得相关视听觉信号和信息，并通过认知计算控制相应的随动系统。智能驾驶的网络导航，解决我们在哪里、到哪里、走哪条道路中的哪条车道等问题；自主驾驶是在智能系统控制下，完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行、灯语笛语交互等驾驶行为；人工干预，就是说驾驶员在智能系统的一系列提示下，对实际的道路情况做出相应的反应。智能驾驶是工业革命和信息化结合的重要抓手，快速发展将改变人、资源要素和产品的流动方式，颠覆性地改变人类生活。

智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程学，主要包括网络导航、自主驾驶和人工干预三个环节。智能驾驶的前提条件是，我们选用的车辆满足行车的动力学要求，车上的传感器能获得相关视听觉信号和信息，并通过认知计算控制相应的随动系统。智能驾驶的网络导航，解决我们在哪里、到哪里、走哪条道路中的哪条车道等问题；自主驾驶是在智能系统控制下，完成车道保持、超车并道、红灯停绿灯行、灯语笛语交互等驾驶行为；人工干预，就是说驾驶员在智能系统的一系列提示下，对实际的道路情况做出相应的反应。智能驾驶是工业革命和信息化结合的重要抓手，快速发展将改变人、资源要素和产品的流动方式，颠覆性地改变人类生活。收起

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  • 14%攻击窗口=2米致命偏差！智能驾驶的"雷达后门"危机
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  • 一文聊聊赛力斯智能驾驶发展
    在中国新能源汽车产业经历深度洗牌与智能化重构的背景下，赛力斯作为行业中由传统汽配体系转型而来的代表企业，其技术路径、产业协同与市场策略日益受到资本市场与产业界的高度关注。近年来，赛力斯通过与华为等信息技术企业的深度融合，在产品定义、技术架构和渠道构建等方面逐步建立起新的发展范式。尤其在三电系统集成、电动平台开发、智能座舱和增程技术等领域，公司展现出较强的研发自主性与平台化制造能力。结合其产业链垂直整合优势和智选车商业模式的持续强化，赛力斯已初步具备从产品爆款向生态闭环演进的可能路径。
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  • 强制国标出手，“智驾”野蛮生长终结？
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  • 为何端到端成为各车企智驾布局的首要选择？
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    自动驾驶 智能驾驶
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  • 比亚迪智能驾驶技术解析
    根据数据显示，在2024年1至9月期间，标配L2级别智能驾驶配置的市场中，丰田以13.0%的市场份额领先，而比亚迪和大众分别紧随其后，市场份额分别为12.2%和9.8%。而在具备NOA功能的车型方面，理想汽车以31.5%的市场占比遥遥领先，其次为问界与蔚来，分别达到24.5%和13.6%。
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  • 智能驾驶安全闭环：新思科技从IP到SLM的端到端防护策略
    现今的汽车已变身移动计算平台。它们不仅能载我们去杂货店，在引擎盖下和车身各处，还靠着传感器、执行器等边缘设备，快速融合多模态数据。现代汽车的安全性远超以往，但如今一辆车可能装有一千到三千个芯片，一个传感器发生故障，就可能酿成危险。汽车安全早就不只是依赖可靠的安全带了。下面是现代汽车功能安全的五个关键要点。
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  • 智能驾驶仿真研究：仿真走向跨域融合，世界模型应用提速
    在向L3及以上高阶自动驾驶迈进中，端到端技术的发展对高质量的数据规模、场景多样化覆盖、物理真实性保障、多模态同步生成、行为逻辑合理性以及迭代效率的提升都提出了更高要求。
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  • 小鹏汽车自动驾驶技术分析
    小鹏汽车自成立之初便将智能驾驶作为与电动化并驾齐驱的核心战略，不仅在产品设计层面强调“智驾”标签，更在技术研发投入方面持续加大力度。截至2024年底，公司累计研发支出已突破300亿元人民币，这一规模在造车新势力中也名列前茅。
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  • 具身智能，尝试为智驾厂商强行“续命”
    在大模型打破了前几年的资本冷静期之后，投资人们不想再错过具身智能的热点。2025年仅前三个月，智平方、维他动力、傅利叶智能、星海图等多家企业宣布融资消息，单笔金额普遍超亿元。而上海一家具身智能初创公司，刚刚成立两个月，就完成了天使轮1.2亿美元的融资，创下了我国具身智能行业天使轮的最大融资额纪录。
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