芯耀
与非AI
《纵贯中国最来电》栏目很有意思，分别对比了自动驾驶L4和L2表现的差异，以及各家车企领航辅助的表现。
芝能深度解读：L2和L4差距在哪里？城市NOA为啥难做？为何很多车企开始转向“轻地图”的解决方案？
01:19 L2 智能辅助驾驶与L4区别？
03:19 为何很多车企开始转向“轻地图”的城市NOA解决方案？
03:57 我们离L4还有多远？
阅读全文
有事离开？不用担心
扫一扫继续用手机看
334
扫码加入《纵贯中国最来电》栏目很有意思，分别对比了自动驾驶L4和L2表现的差异，以及各家车企领航辅助的表现。
芝能深度解读：L2和L4差距在哪里？城市NOA为啥难做？为何很多车企开始转向“轻地图”的解决方案？
01:19 L2 智能辅助驾驶与L4区别？
03:19 为何很多车企开始转向“轻地图”的城市NOA解决方案？
03:57 我们离L4还有多远？
| 器件型号 | 数量 | 器件厂商 | 器件描述 | 数据手册 | ECAD模型 | 风险等级 | 参考价格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IVC102U/2K5 | 1 | Texas Instruments | Precision Switched Integrator Transimpedance Amplifier 14-SOIC -40 to 125 |
|
|
暂无数据 | 查看 | |
| NC7SB3157P6X | 1 | Fairchild Semiconductor Corporation | SPDT, 1 Func, 1 Channel, CMOS, PDSO6, 1.25 MM, EIAJ SC-88, SC-70, 6 PIN |
|
|
$0.32 | 查看 | |
| LTC6992IS6-1#TRPBF | 1 | Linear Technology | LTC6992 - TimerBlox: Voltage-Controlled Pulse Width Modulator (PWM); Package: SOT; Pins: 6; Temperature Range: -40°C to 85°C |
|
|
暂无数据 | 查看 |
人工客服
笔者 朱玉龙，一名汽车行业的工程师，2008年入行，做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路，从汽车电子硬件开始起步，现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业，不过我相信未来衣食住行中的行，汽车仍是实现个人自由的不二工具，愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力，更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。
© 2010 - 2026 苏州灵动帧格网络科技有限公司 版权所有
ICP经营许可证 苏B2-20140176 | 苏ICP备14012660号-6 | 苏公网安备 32059002001874号
扫码关注
扫码加入
电子硬件助手
元器件查询
下载ECAD模型
