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扫码加入今年开始，城市辅助驾驶成为各家智能汽车厂商纷纷推出的新功能。华为在这个领域首先喊出“无图”的概念。似乎越高级别的智能驾驶越不需要高精度地图了？ 当初做自动驾驶的企业为什么会用这个技术路线？现在为什么又要放弃？
01:34 高精度地图是什么
02:23 高精度地图是怎么来的
03:52 特斯拉对高精地图的不同看法
04:46 高精度地图技术的突破
06:20 高精度地图的未来之路
| 器件型号 | 数量 | 器件厂商 | 器件描述 | 数据手册 | ECAD模型 | 风险等级 | 参考价格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A3987SLPTR-T | 1 | Allegro MicroSystems LLC | Stepper Motor Controller, 1.5A, NMOS, PDSO24, MO-153ADT, TSSOP-24 |
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$5.27 | 查看 | |
| ADG736BRMZ-REEL7 | 1 | Rochester Electronics LLC | DUAL 1-CHANNEL, SGL POLE DOUBLE THROW SWITCH, PDSO10, LEAD FREE, MO-187BA, MSOP-10 |
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$2.26 | 查看 | |
| TPS2412PWR | 1 | Texas Instruments | 0.8-V to 16.5-V 1.2A IQ 292-uA Igate source N+1 and OR-ing power rail controller 8-TSSOP -40 to 85 |
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$2.64 | 查看 |
人工客服笔者 朱玉龙，一名汽车行业的工程师，2008年入行，做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路，从汽车电子硬件开始起步，现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业，不过我相信未来衣食住行中的行，汽车仍是实现个人自由的不二工具，愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力，更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。
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