特斯拉的新款Cybertruck采用了先进的48V配电系统,以非传统的方式,通过一本名为《如何设计一台48V低压架构的汽车》的技术文档分享了这一创新。48V系统为车内电子设备提供更强劲的电力支持,尤其有利于实现更先进的自动驾驶技术。这也带来了一系列挑战,需要重新设计控制器、调整保护器件,并实现48V到16V的双向转换。
特斯拉积极推广48V系统,呼吁其他车企加入这个大家庭,以推动供应商提供更多匹配电压的零部件,降低成本。这种开放的合作态度在行业内颇为独特,或将引领未来汽车电气系统的变革。
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特斯拉的新款Cybertruck采用了先进的48V配电系统,以非传统的方式,通过一本名为《如何设计一台48V低压架构的汽车》的技术文档分享了这一创新。48V系统为车内电子设备提供更强劲的电力支持,尤其有利于实现更先进的自动驾驶技术。这也带来了一系列挑战,需要重新设计控制器、调整保护器件,并实现48V到16V的双向转换。
特斯拉积极推广48V系统,呼吁其他车企加入这个大家庭,以推动供应商提供更多匹配电压的零部件,降低成本。这种开放的合作态度在行业内颇为独特,或将引领未来汽车电气系统的变革。
器件型号 | 数量 | 器件厂商 | 器件描述 | 数据手册 | ECAD模型 | 风险等级 | 参考价格 | 更多信息 |
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A3987SLPTR-T | 1 | Allegro MicroSystems LLC | Stepper Motor Controller, 1.5A, NMOS, PDSO24, MO-153ADT, TSSOP-24 |
ECAD模型 下载ECAD模型 |
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$5.27 | 查看 | |
MC14051BDR2G | 1 | Rochester Electronics LLC | Single-Ended Multiplexer, 1 Func, 8 Channel, CMOS, PDSO16, ROHS COMPLIANT, PLASTIC, SOIC-16 |
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$0.73 | 查看 | |
AD8310ARMZ | 1 | Analog Devices Inc | Fast, Voltage-Out, DC to 440 MHz, 95 dB Logarithmic Amplifier |
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$11.47 | 查看 |