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扫码加入特斯拉的新款Cybertruck采用了先进的48V配电系统，以非传统的方式，通过一本名为《如何设计一台48V低压架构的汽车》的技术文档分享了这一创新。48V系统为车内电子设备提供更强劲的电力支持，尤其有利于实现更先进的自动驾驶技术。这也带来了一系列挑战，需要重新设计控制器、调整保护器件，并实现48V到16V的双向转换。
特斯拉积极推广48V系统，呼吁其他车企加入这个大家庭，以推动供应商提供更多匹配电压的零部件，降低成本。这种开放的合作态度在行业内颇为独特，或将引领未来汽车电气系统的变革。
| 器件型号 | 数量 | 器件厂商 | 器件描述 | 数据手册 | ECAD模型 | 风险等级 | 参考价格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KTY81/210,112 | 1 | NXP Semiconductors | KTY81_SER - Silicon temperature sensors BCY 2-Pin |
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$1.49 | 查看 | |
| MAX31865AAP+T | 1 | Maxim Integrated Products | Analog Circuit, 1 Func, PDSO20, ROHS COMPLIANT, SSOP-20 |
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$26.83 | 查看 | |
| MC33035DWG | 1 | onsemi | Brushless DC Motor Controller, SOIC−24 WB, 30-TUBE |
|
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$6.36 | 查看 |
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笔者 朱玉龙，一名汽车行业的工程师，2008年入行，做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路，从汽车电子硬件开始起步，现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业，不过我相信未来衣食住行中的行，汽车仍是实现个人自由的不二工具，愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力，更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。
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