芯耀
汽车作为复杂的产品，需要经历多轮测试，其中包括强制性和非强制性检测。强制性检测是上市的必要条件，而非强制性检测则是研发阶段的提前测验，如碰撞测试。MPV作为大体量车型，面临安全设计难题，因自重较高在正面碰撞时能量更大，同时乘员人数多增加安全风险。评估电动汽车安全性能的方法包括电安全和被动安全方面的检测。
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扫码加入汽车作为复杂的产品，需要经历多轮测试，其中包括强制性和非强制性检测。强制性检测是上市的必要条件，而非强制性检测则是研发阶段的提前测验，如碰撞测试。MPV作为大体量车型，面临安全设计难题，因自重较高在正面碰撞时能量更大，同时乘员人数多增加安全风险。评估电动汽车安全性能的方法包括电安全和被动安全方面的检测。
| 器件型号 | 数量 | 器件厂商 | 器件描述 | 数据手册 | ECAD模型 | 风险等级 | 参考价格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TPS2412PWR | 1 | Texas Instruments | 0.8-V to 16.5-V 1.2A IQ 292-uA Igate source N+1 and OR-ing power rail controller 8-TSSOP -40 to 85 |
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$2.64 | 查看 | |
| ADXL357BEZ | 1 | Analog Devices Inc | Low Noise, Low Drift, Low Power, 3-Axis MEMS Accelerometers with Digital Output |
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$62.87 | 查看 | |
| E-L6219DS013TR | 1 | STMicroelectronics | Stepper Motor Driver |
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$5.11 | 查看 |
人工客服笔者 朱玉龙，一名汽车行业的工程师，2008年入行，做的是让人看不透的新能源汽车行业。我学的是测试和电路，从汽车电子硬件开始起步，现在在做子系统和产品方面的工作。汽车产业虽然已经被人视为夕阳产业，不过我相信未来衣食住行中的行，汽车仍是实现个人自由的不二工具，愿在汽车电子电气的工程方面耕耘和努力，更愿与同行和感兴趣的朋友分享见解。
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