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虹科技术
2023/11/22
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10BASE-T1S标准如何支持和推动新汽车E/E架构的部署?
新的IEEE汽车以太网标准不断涌现,10BASE-T1S以太网是最新标准之一。本文讨论汽车行业的发展趋势,它们反映了汽车电子/电气(E/E)架构的变化,以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。
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智能网联汽车电子电气架构(中)
汽车电子电气架构正在由传统的分布式架构向域集中式和中央集中式演进, 并继续演进至车路云一体化协同。智能网联汽车整体软件架构需要采用 SOA 分层思路构建, 从下往上,分为系统软件层、 功能软件层、 应用软件层, 以及云平台。其中, 系统软件与功能软件构成了广义上的操作系统(本文中, 没有特别强调说明的“操作系统”, 均指广义操作系统。如下图 智能网联汽车软件架构中红色线框内所示) , 是汽车软件的基础。
阿宝1990
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智能网联汽车
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智能网联汽车电子电气架构(上)
什么是电子电气架构?在2007年由德尔福(DELPHI)首先提出E/E架构的概念,具体就是在功能需求、法规和设计要求等特定约束下,把汽车里的传感器、中央处理器、电子电气分配系统、软件硬件通过技术手段整合在一起;通过这种结构,将动力总成、传动系统、信息娱乐系统等信息转化为实际的电源分配的物理布局、信号网络、数据网络、诊断、电源管理等电子电气解决方案。
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智能网联汽车
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2023年长安汽车终端销量和混动架构
前段时间长安来组局华为的零部件业务,也确实是火了一把。本文根据长安的终端数据和转型的情况,来看一下目前长安汽车的发展,这也是得到领导认可的一家央企。2023年长安的自主品牌,在乘用车领域1-11月已经实现121.5万台销量,同比增长22.7%
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2023/11/13
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