在电动汽车崛起的时代,欧洲的汽车零部件巨头面临前所未有的挑战,因电动汽车领域发展缓慢,传统企业如采埃孚、博世、法雷奥等宣布大规模裁员计划,带来行业洗牌。裁员潮或仅是序曲,欧洲汽车企业转型仍在进行,而裁员主因在于这些传统零部件企业未为电动化做好准备,产品滞后被淘汰,面临电动化风暴的冲击。强大的中国零部件企业崛起加剧了竞争压力,对欧洲企业是危机,但对整个产业则是新的机遇。中国零部件企业凭借成本优势在全球变革中引领潮流。2024年,整个汽车产业正经历挑战与机遇交织的新时代。
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扫码加入在电动汽车崛起的时代,欧洲的汽车零部件巨头面临前所未有的挑战,因电动汽车领域发展缓慢,传统企业如采埃孚、博世、法雷奥等宣布大规模裁员计划,带来行业洗牌。裁员潮或仅是序曲,欧洲汽车企业转型仍在进行,而裁员主因在于这些传统零部件企业未为电动化做好准备,产品滞后被淘汰,面临电动化风暴的冲击。强大的中国零部件企业崛起加剧了竞争压力,对欧洲企业是危机,但对整个产业则是新的机遇。中国零部件企业凭借成本优势在全球变革中引领潮流。2024年,整个汽车产业正经历挑战与机遇交织的新时代。
| 器件型号 | 数量 | 器件厂商 | 器件描述 | 数据手册 | ECAD模型 | 风险等级 | 参考价格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NC7SB3157P6X | 1 | Fairchild Semiconductor Corporation | SPDT, 1 Func, 1 Channel, CMOS, PDSO6, 1.25 MM, EIAJ SC-88, SC-70, 6 PIN |
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$0.32 | 查看 | |
| CD4051BM96G3 | 1 | Texas Instruments | 20-V, 8:1, 1-channel analog multiplexer with logic-level conversion 16-SOIC -55 to 125 |
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$0.6 | 查看 | |
| TPS2411PW | 1 | Texas Instruments | 0.8-V to 16.5-V 1.2A IQ 293-uA Igate source N+1 and OR-ing power rail controller 14-TSSOP -40 to 85 |
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$5.86 | 查看 |
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