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据不完全统计，2022年12月，国内外公布的自动驾驶商业化落地项目13起。小马智行、百度Apollo等企业都在进一步推进自动驾驶运输服务；地平线、文远知行等相关领域企业也在商业化上有了新进展。
1.北京开启“全无人”自动驾驶测试，百度Apollo、小马智行获批
2.地平线与东风日产启辰合作打造智驾平台，首款合作车型将于2023年量产
3.魔视智能获长安汽车量产定点
4.文远知行开启首个前装量产自动驾驶小巴载人示范运营
5.驭势科技发布无人驾驶轻卡，无人驾驶状态时速可达30公里
6.宏景智驾再度联手地平线，首发单征程3行泊一体量产解决方案
7.嬴彻科技与百威中国达成战略合作,自动驾驶助力绿色物流
8.北醒发布行业首款512线车规级激光雷达AD2
9.Cruise自动驾驶出租车服务拓展至凤凰城和奥斯汀
10.日本北海道上士幌町开始定期运行自动驾驶巴士
11.Waymo 寻求获得旧金山完全自动驾驶服务许可，不配安全员
12.Recogni推出首个1000 TOPS自动驾驶解决方案
13.优步将与Motional合作于拉斯维加斯推出自动驾驶出租车服务
国内商业化情况
北京开启“全无人”自动驾驶测试，百度Apollo、小马智行获批
12月30日，北京市智能网联汽车政策先行区颁发自动驾驶无人化第三阶段道路测试许可，百度“萝卜快跑”、小马智行两家企业由此首批获准开展“无人化车外远程”阶段测试。
两家公司将分别投入10辆无人化测试车，在政策先行区划定的范围和时段内开启“整车无人”的道路测试。远程安全员将通过远程协助平台对测试车辆进行实时监控，并在必要情况下对车辆进行远程协助。
地平线与东风日产启辰合作打造智驾平台，首款合作车型将于2023年量产
2022年12月30日，地平线宣布与东风日产乘用车公司旗下启辰品牌达成全新智能驾驶项目合作。根据规划，东风日产启辰全新智驾平台将搭载地平线征程3芯片以及Horizon Matrix®Mono 3单目视觉感知方案，实现高阶辅助驾驶功能。该智驾平台将率先应用于启辰品牌旗下多款新能源车型，首款车型预计于2023年落地。
不久之前，黑芝麻智能也宣布，获得东风集团旗下东风乘用车首款纯电轿车和首款纯电SUV两大车型的项目定点。
魔视智能获长安汽车量产定点
近日，魔视智能MOTOVIS宣布，已获得长安汽车SDA平台的量产项目定点，为其SDA全平台车型开发并提供行车及泊车系统相关产品。
魔视智能作为其SDA平台生态供应商，提供智能驾驶功能算法和软件总成，发挥从感知、融合、定位到规控的全栈算法优势，针对系统需求个性化开发，并在整车生命周期内灵活的进行功能更新迭代，赋能长安汽车面向用户打造行车、泊车全场景智能化数字平台。
文远知行开启首个前装量产自动驾驶小巴载人示范运营
近日，文远知行接连获得“深圳智能网联汽车道路测试许可”以及“深圳智能网联汽车示范应用许可”，成为首个凭借前装量产自动驾驶小巴车型在深圳获准进行载人示范运营的企业，正式开启文远知行在深圳的落地。
驭势科技发布无人驾驶轻卡，无人驾驶状态时速可达30公里
2022年12月27日，自动驾驶公司驭势科技发布了首款货箱式无人车——无人驾驶轻卡K10。改轻卡可实现无安全员情况下全场景物流运输作业，无人驾驶状态行驶速度可达30公里/小时。
驭势科技方面介绍称，该车型可以适用于制造业、畜牧业、仓储物流等众多行业的通用型载货平台，同时也能满足生化安全要求的密闭运输。
宏景智驾再度联手地平线，首发单征程3行泊一体量产解决方案
近期，宏景智驾再度联手地平线，推出了业内首个基于单征程3芯片面向量产的行泊一体系统级解决方案，使单个SoC的行泊一体方案成为可能，同时也为各大车厂提供了兼备高性价比和优质用户体验的智能驾驶产品，方案预计将在2023年第二季度实现量产上车。
此次对外首发的单征程3行泊一体解决方案，搭载了宏景智驾最新研发的行泊一体高度集成的先进域控制器架构，配备了5R5V12Uss的外接传感器组合，其中前视采用了同类产品中顶配的800万像素摄像头，支持高性能辅助驾驶功能。
同时，该方案还采用了宏景智驾全新一代泊车2.0软件算法架构，可实现自动辅助泊车、遥控泊车等泊车功能，更能挑战狭小车位等高难度极限泊车场景，未来还可支持升级至记忆泊车。
嬴彻科技与百威中国达成战略合作,自动驾驶助力绿色物流
2022年12月21日,嬴彻科技与百威中国正式签署自动驾驶绿色物流战略合作协议,助力百威中国加速推进AI时代的低碳化可持续发展。
根据协议,双方将充分结合各自资源,发挥嬴彻科技在自动驾驶技术研发和商业运营的*优势,以及百威中国在绿色智能物流系统建设和运营的全球智慧与*经验,共同开启干线物流自动驾驶示范线路的常态化运营,为落实联合国2030年可持续发展议程和2050年全球碳中和目标做出贡献。
北醒发布行业首款512线车规级激光雷达AD2
2022年12月22日，北醒公布了首款512线车规级激光雷达——AD2。作为行业首款512线的高性能激光主雷达，AD2将于2023年实现量产交付，主要面向造车新势力、传统车厂、无人驾驶方案商三大群体。目前北醒已获多个车型的定点，定点总数18万台，并与全球电子制造服务商Jabil达成量产合作。同时，北醒还将成立512生态联盟，赋能车企实现智能驾驶。
国外商业化情况
Cruise自动驾驶出租车服务拓展至凤凰城和奥斯汀
据彭博社报道，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise开始在美国凤凰城(Phoenix)和得克萨斯州的奥斯汀(Austin)提供自动驾驶出租车服务,成功将业务扩展到旧金山之外的城市。
据悉,Cruise的无人驾驶车辆在上述两个城市的有限时间和有限服务区域运行,并向员工的朋友和家人收费,如同Cruise在旧金山开始创收的方式。2023年Cruise的自动驾驶出租车服务将迅速扩大服务范围,为更多地区的公众提供服务。
日本北海道上士幌町开始定期运行自动驾驶巴士
12月1日信息，在日本北海道上士幌町，定期运行的自动驾驶巴士1日开通，用约30分钟围绕町中心地带的商业街和医疗机构等行驶1圈（约3.5公里）。12月每周运行2天，明年1～2月为每周4天，每天分别运行4班。巴士可乘坐8人，乘车免费。据称下雪时也可运行。
负责该项目的是软银子公司“BOLDLY”。这是该公司继茨城县境町等之后的第3个自动驾驶巴士实用例。上士幌町希望通过引进自动驾驶巴士搞活当地，力争最快下年度把在特定条件下由系统操作车辆的“Level4”自动驾驶服务的一部分投入实用。
Waymo 寻求获得旧金山完全自动驾驶服务许可，不配安全员
据外媒报道，Waymo 在 2022年12 月13日对媒体表示，该公司已经申请了在加利福尼亚州提供全自动驾驶出租车服务所需的最后一个许可。Waymo 自今年 5 月以来开始在旧金山提供自动驾驶打车服务，但是截至目前其车辆上都配备了安全员。
Waymo 已经于 2022年12 月 12 日向加州公用事业委员会（CPUC）提交了申请，后者可能需要几个月的时间来决定是否通过该公司的申请。通用旗下的 Cruise 是迄今为止唯一一家获得了该许可的企业，该公司已经从今年 6 月起开始在该州提供付费全自动驾驶出租车服务。
Recogni推出首个1000 TOPS自动驾驶解决方案
近日，Recogni公司宣布推出全球首个1000TOPS（Peta-Op）级自动驾驶解决方案RecogniScorpio。Recogni的视觉推理（vision-inference）芯片能够在各种道路和环境条件下实时实现高达300米的目标检测精度，并能够处理超高分辨率的多个数据流和超高帧率摄像头。据悉，Recogni的解决方案的算力可以实现1000 TOPS，处理延迟小于10毫秒，功耗低于25瓦。这一性能不仅比竞争解决方案的能效高出10-20倍，而且还支持灵活设计自动驾驶车辆堆栈，并将对续航里程的影响降至最低。此外，凭借不到10毫秒的超短处理时间，电子控制单元（ECU）能够有充足的时间做出必要的驾驶决策。高计算能力、高效处理、低延迟和低功耗是Recogni平台的支柱。
优步将与Motional合作于拉斯维加斯推出自动驾驶出租车服务
优步(UBER.US)和无人驾驶技术公司Motional宣布，将在拉斯维加斯合作推出自动驾驶出租车服务，乘客可以在优步的应用程序上叫车。
据悉，该合作是两家公司和Motional的4级自动驾驶汽车签订的为期10年的非排他性协议的一部分，将在未来晚些时候扩展到洛杉矶地区。
优步用户可以在应用程序上预订该服务的行程，如果有自动驾驶汽车可用，他们将被匹配并收到选择加入行程的要约，并被告知该汽车是自动驾驶。这些车辆将配备操作员，预计到2023年将实现完全无人驾驶。
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