奔驰最新全球产能战略

2025年最惨的豪华车应该算是奔驰了！2024年奔驰的全球销量198.3万台，其中超过30%的销量68.4万台在中国。可是中国市场飞速转向智能电动，本土竞争对手带来强劲挑战，雪上加霜的是美国关税导致奔驰销量，利润，现金流全面下滑。但作为百年车企的奔驰，正在酝酿下一轮反攻，首先奔驰承认2025年奔驰全球销量肯定低于去年。此外，奔驰表示谨慎看待中国市场，打算积蓄动能在2027年反攻一波销量。

按照奔驰发布的信息，奔驰接下两年会准备超过40款新车型上市，来准备2027年的销量上扬，不过可以看出奔驰接下来的战略都是高端车型。

看来，以后买得起奔驰的应该是真正的富有阶级了。奔驰的全球产能顶峰时期的2020年开始，奔驰汽车一直在缩减产能，最先开始缩减了巴西，俄罗斯以及印尼的产能。2024年奔驰在全球产能250万台

欧洲总部，西欧有100万产能，此外匈牙利KECSKEMÉT有20万产能亚洲的中国北京产能80万台美洲，美国阿拉巴马州30万产能，墨西哥阿瓜斯卡連特斯10万产能南非开普省港市的伦敦市（East London）产能10万台

奔驰表示，接下来两年会继续减产，2027年开始会视市场和消费者需求决定是否增加产能，这里主要是指中国到时候奔驰在中国市场的复苏。

对于奔驰三大主流市场的产能定位：

北美，SUV的家。也就是大型SUV将在北美生产，维持两个平衡：一个是保持本土产品和进口维持平衡，大约进口和出口20万辆；另外是本土生产和销售维持平衡。其中高端车辆（TEV top end vehicle）出口到中国和欧洲。

欧洲，高端车的家，本土生产将专注于精致，豪华和性能。其中80%产量供应本土，主要出口高端车和轿车到中国和美国。

中国，与北奔家外的家，超过80%的产量服务本土，2026年量产长轴GLE，中国工厂的产品没有计划出口到欧洲和美国。

你觉的奔驰的最新全球产能战略会在2027迎来上升的转折吗？欢迎留言讨论。

参考资料以及图片

奔驰投资者报告 - 奔驰

奔驰路演报告 - 奔驰

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