芯耀
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摘要
“3度电+”成电摩普及关键门槛。
短途出行领域的电动化与锂电化进程持续加速，全球电动摩托车市场正迅速崛起。
星恒电源作为全球小动力锂电池领域的头部企业，将“3度电+电摩”这一组合推向主流。
星恒提出“3度电+是电摩性能基准线”，并主张达到此标准的电摩方为“真电摩”。与此理念同步落地的，是其自主研发的GT-Force高导超距技术，以及基于该技术打造的行业首款专为电摩正向开发的功率型50Ah北极星电芯。
这一系列动作，被视为对当前电摩电池技术路线与市场标准的一次主动定义，促使行业共同审视一个核心议题：面向广阔的民用通勤市场，一款合格电摩的电池“基准线”究竟应该划在何处？
为何是“3度电+”？
源于真实场景的精准洞察
星恒提出“3度电+”的理念，并非凭空设定，而是基于对全球用户真实出行场景的精准洞察，以及对其锂电池产品100亿公里级骑行数据的深度验证。
这一主张的背后，是国内外电动化进程中涌现出的共性需求。无论是国内从电动自行车向电摩的结构性升级，还是海外燃油摩托车的电动化转换，消费者的核心诉求都聚焦于“可靠、实用、无焦虑”。
数据的支撑更为具体。根据《2024年度中国主要城市通勤监测报告》，国内主要城市居民的周通勤里程普遍达到80-100公里，低电量电摩已难以满足日常需求。而在海外市场，参考新能源汽车的普及规律，当电动产品的实用续航达到同级燃油车50%以上时，替代进程将显著加速。鉴于主流燃油摩托车的续航普遍在200公里左右，这意味着电摩需要实现100公里以上的续航，才能形成有说服力的替代方案。
与此同时，电摩若要在性能上真正对标燃油摩托车，还需满足均速50km/h、极速100km/h以上的动力要求。综合“续航破百”与“速度过百”这两项硬指标，经系统工程测算，电池容量达到3度电以上，便成为一个满足用户需求的刚性技术门槛与性能基准线。
理想与现实的落差：主流市场的供给空白
尽管“3度电+”作为性能门槛的逻辑清晰，但当前市场供给与这一理想标准之间存在着显著落差。
市场现状呈现多重矛盾：传统电池多基于电动自行车架构简单扩容，受限于整车设计与布局，其容量天花板约为72V38Ah（约2.7度电），实际续航仅80公里左右；少数面向高端玩家或特定场景的高性能电池，容量普遍在5度电、7度电甚至更高，价格昂贵，脱离了主流民用市场的承受范围；更令人担忧的是，采用汽车退役电池组装而成的“大容量”山寨电池，则存在严重的安全与质量隐患。
由此可见，行业的真正痛点在于：在“3至5度电”这一覆盖最广泛通勤人群、市场潜力最大的“黄金容量区间”内，长期缺乏一款真正为电摩场景正向开发、能够同时兼顾高性能、高安全与高性价比的专业电池解决方案。这片本应成为产业基石的广阔市场，恰恰是优质、可靠供给最为薄弱的环节。
星恒的底气：在主流市场锻造不可撼动的优势
面对这一市场缺口，星恒提出“3度电+”理念并快速推出相应产品，其底气来源于在主流市场长期深耕所构建的综合性壁垒。
精准的市场定位：星恒始终坚持“为大多数人做电池”的理念，其战略焦点始终锚定规模最大、需求最本质的民用通勤市场。这与“3度电+”理念所瞄准的广阔用户群体高度契合，也是其所有技术与产品开发的逻辑起点，更是其全球小动力锂电领军企业的底蕴所在。
极致性价比与普惠化能力：星恒擅长将高端技术普惠化，让最广大的用户以可负担的成本，享受到高端产品的性能，在打造极致性价比的同时保持超强产品力，这是星恒的核心优势所在。其推出的50Ah北极星电芯，支持2C持续放电和5C瞬时放电，可满足电摩极速100km/h的性能需求，循环寿命超3500次，-30℃低温下放电率超90%，真正实现电摩的高性能与高可靠性，构成了其“普惠不普质”的压舱石。
安全与标准的领导者：作为规模化、正规化的行业龙头企业，星恒全系产品均通过国家强标认证和3C认证。更为重要的是，星恒是《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池安全技术规范》（GB 36672）的第一起草单位。深度参与并引领行业安全标准的制定，其产品的安全与质量可靠性具有先天优势。
需要指出的是，聚焦主流普惠市场绝不意味着技术能力的局限。星恒在固态电池、超充技术、长效抗衰减技术等前沿高端领域同样进行了前瞻性布局与储备，这确保了其技术路线的持续演进能力，能够从容应对市场的多元化与高端化需求。
行业价值：推动产业走向专业化与成熟
星恒此次以理念创新牵引产品升级的举措，其意义远超企业自身的商业布局，对于短途交通电动化进程具有多层次的助推作用。
从产业层面看，它为纷繁复杂的市场确立了一个清晰、可衡量的性能基准。从市场层面看，契合主流需求、兼具性能与性价比的专业电池解决方案，将大幅提升电摩产品的市场吸引力，从而加速摩托车电动化、锂电化，激活最大的市场存量。
星恒以“3度电+”为支点，不仅精准命中了当前电摩产业升级的核心痛点，更通过扎实的技术产品化与普惠能力，为填补市场空白提供了切实可行的解决方案。
