芯耀
与非AI
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今年入夏以来，全国多地连续发布高温预警，电动汽车的“续航焦虑”再次被推上风口浪尖——但这一次，焦点不再是电池容量，而是热管理。
随着汽车电气化与智能化进程的加速，电驱系统功率密度大幅跃升，传统的12V低压架构在驱动电子水泵、冷却风扇、油泵等高功率附件时早已捉襟见肘——“热”不再只是舒适性问题，而是关乎整车安全与续航效率的核心命门。正是在这一背景下，48V架构凭借在传输效率与功率密度上的显著优势，成为汽车电子演进的主流方向。
与此同时，在48V架构的推动下，热管理系统设计也需要迭代升级。高功率密度器件对散热能力提出了严苛要求，任何热管理方案的短板都可能成为系统可靠性的瓶颈。因此，构建一套具备多节点协同能力、能实时响应复杂工况的智能热管理系统，已成为保障整车安全运行与极致能效的核心前提。
为加速新一代电动汽车的热管理创新，安富利推出48V热管理系统（TMS）评估板方案。该方案基于英飞凌CYT2B9系列TRAVEO™ II微控制器与MOTIX™高性能驱动芯片，为多电机控制提供了完整的硬件与算法支持，旨在帮助工程师加速48V热管理系统的设计、验证与部署。
硬件架构：高性能与高可靠性的融合
该评估板的核心控制单元采用TRAVEO™ II CYT2B9微控制器。该产品基于ARM Cortex-M4内核构建，具备强大的实时处理能力与浮点运算性能，能够高效运行复杂的电机控制算法。更重要的是，该MCU内置硬件加密引擎与功能安全机制，为系统的信息安全与运行可靠性提供了底层保障。
▍在驱动层面，评估板选用了英飞凌MOTIX™系列的TLE9140三相半桥栅极驱动器，该芯片针对48V系统优化，能够高效驱动六颗MOSFET。配合低导通电阻、高开关频率的IAUT300N10S5N015功率MOSFET，整体方案可在保证开关效率的同时，降低功率级发热。此外，板载的TLS系列LDO为系统提供了稳定可靠的供电网络，具备完善的过压、过流与热保护功能。TLE9351BSJ高速CAN FD收发器则为CAN通信总线提供物理层保护、总线唤醒与低功耗待机能力，共同确保系统在复杂车载环境下的持续安全运行。
▍在核心性能方面，该评估板支持多电机的并行控制，能够同时实现对三路永磁同步电机的无传感器FOC控制，并具备高精度的转矩与转速调节能力，有效降低了系统成本与布线复杂度。同时，评估板还预留了一路带传感器（霍尔/编码器）的PMSM控制通道，用于对启动可靠性或低速性能有苛刻要求的高安全场景。
▍通信方面，评估板集成了CAN与LIN总线接口，全面支持汽车电子通信标准。通过CAN总线，系统可与整车控制器无缝交互，实时响应温度、转速与模式指令；通过LIN总线接口，则可连接并控制外部的各类阀体执行器，为构建智能热管理网络建立技术底座。
框图
应用落地：覆盖全场景的热管理解决方案
安富利48V热管理系统（TMS）评估板覆盖了48V热管理系统的多个典型用例：
电池热管理：可驱动电池冷却液循环泵与主动风冷风扇，实现±1℃的高精度温度调节，确保电池组始终工作在最佳温度区间，延长使用寿命并提升安全性。
座舱热管理：评估板支持电子水泵的智能调速控制，支持CAN总线接收空调控制器指令，提升能效比与舒适性。
电驱系统冷却：可驱动电机控制器的液冷泵与散热风扇，根据电驱系统实时温度动态调整冷却功率，保障动力系统高效运行。
智能热管理协同：支持多路PMSM的功率分配与协调控制，能够融入整车能量管理策略，在满足冷却需求的同时最大化整车续航里程。
作为一款面向汽车前装市场的评估平台，该方案在设计之初便将功能安全置于核心位置，整个系统架构满足ASIL-B等级的安全要求，内置硬件安全机制与驱动级故障检测保护响应，可有效覆盖单点故障和潜在故障场景，保障系统的安全运行。同时，评估板预留了丰富的功能扩展接口，支持通过软件配置适配不同负载特性，极大缩短了客户的开发周期与验证成本。
无论是用于原型验证、算法调试，还是作为最终产品的参考设计，安富利48V热管理系统（TMS）评估板都能帮助您迈出从概念到落地的关键一步。
