芯耀
与非AI
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芝能汽车出品
9月第一天，车企8月成绩单扎堆出。
◎ 比亚迪44万辆，
◎ 奇瑞出口19.7万辆成中国车企出口冠军，
◎ 吉利出口暴涨205%闷声发大财，
◎ 鸿蒙智行4.2万台同比-5.6%，其中问界只有2万台。
01、传统巨头：两对对比
比亚迪 vs 吉利：规模王 vs 增速王
◎ 比亚迪8月卖了440,293辆，同比+17.8%。但真正值得看的是结构：国内25.2万，出口18.9万，出口占比42.9%。1-8月累计出口115.8万辆，泰国、巴西、匈牙利工厂陆续投产后，比亚迪已经是"全球车企"了。
分品牌：
王朝海洋37.5万基本盘，
方程豹4.2万同比+66%，
腾势1.6万，
仰望442辆。
◎ 吉利8月270,194辆，同比+8%，出口110,094辆同比暴涨205%，连续7个月同环比双增，连续3个月破10万。1-8月累计出口69.1万辆同比+170%，是所有车企里最猛的。
国内16万辆，极氪8月36,981辆同比+110%创历史新高，银河系列11.9万走量，领克1.7万。
芝能点评：比亚迪赢在规模，吉利赢在出海增速和极氪爆发力。
奇瑞 vs 长城：出口冠军 vs 差异化选手
◎ 奇瑞8月280,128辆，同比+15.4%。出口196,984辆同比+52.1%，占比70.3%，累计出口突破700万辆，是中国车企出口冠军。新能源120,909辆同比+69.8%，连续5个月破10万。1-8月累计191.4万辆同比+10.8%。
捷途交付 51,277 辆，同比下降 5.4%，环比增长 2.33%。
智界交付 8,561 辆，同比增长 404.2%，环比下降 20.06%。
iCAR交付 10,229 辆，同比增长 112.2%，环比增长 12.8%。
星途交付 5,497 辆，同比下降 36.2%，环比下降 34.37%
◎ 长城8月113,396辆，同比-1.87%，但1-8月累计80.5万辆同比+1.98%，基本盘还稳。出口62,517辆占比55.1%，也是"出口驱动型"。
分品牌分化明显：
哈弗64,960辆占57.3%还是主力但同比-5.73%；
坦克17,737辆同比-11.41%承压；
欧拉11,018辆同比+110.95%；
魏牌7,367辆同比-8.23%。
一句话对比：奇瑞走"规模+出口+新能源"三轮驱动，体量大增速快；长城走"多品牌+高端化+越野差异化"，单品牌特色鲜明但整体规模现在偏小。
02、新势力：鸿蒙智行承压，零跑领跑
◎ 鸿蒙智行：首次同比下滑，问界和智界分化
鸿蒙智行8月交付42,101台，同比-5.6%，是头部阵营里唯一下滑的，已经连续3个月下滑。年内累计同比+10.8%，累计交付突破152万台。
问界：8月约20,652辆，占鸿蒙智行总量近一半。主力车型M9、M6、M7，M8改款预计9月上市，问界M6上市4个月累计交付突破45,000台。
智界：智界交付 8,561 辆，亮点是智界V9零售交付8,312台，累计交付突破20,000台
◎ 零跑：破10万，新势力销冠
零跑8月全球交付103,129辆，同比+80.7%，新势力里唯一破10万的，连续第二个月站上10万辆。1-8月累计约56万辆，就是"便宜大碗"四个字验证成功了。
◎ 理想：3.8万，环比+24%，9月有大动作
理想8月交付37,679辆，同比+32.1%，环比+23.67%，排名从7月的第四升到第三。
9月2日新一代理想MEGA上市，9月中旬理想i9也将上市，重磅新车集中在9月。
◎ 小鹏：3.9万，MONA走量
小鹏8月交付39,107辆，同比+4%，环比+2.8%。
旗舰车型小鹏GX单月交付7,338台，连续3个月环比正增长，累计交付21,501台；入门车型MONA系列累计交付已超过31万辆。
◎ 蔚来：3.6万，多品牌贡献增量
蔚来8月交付35,836辆，同比+14.5%。
分品牌：
蔚来品牌：21,174辆，同比+101.2%
乐道品牌：8,810辆
萤火虫品牌：5,852辆，同比+34.7%
蔚来品牌和萤火虫都在增长，乐道环比有所下滑。1-8月累计交付262,893辆，同比+57.9%。
◎ 小米：持续超3万
小米8月持续超30,000辆，连续第5个月交付徘徊在3万台。
03、其他车企
◎ 上汽集团：8月整车35.7万辆，新能源19万辆同比+47%，出口13.9万辆同比+58%。
8 月出口及海外基地产销量分别为 13.95 万辆和 13.92 万辆，同比分别激增 55.74% 和 57.67%。
上汽 MG & 荣威品牌交付 72,700 辆，同比增长 2.5%.
◎ 昊铂埃安：8月销量36,383辆，连续6个月逆势正增长。
◎ 北汽新能源（享界、极狐）交付 18,712 辆，同比增长 67.78%，环比下降 25.37%
◎ 岚图汽车交付 13,003 辆，岚图汽车 2026 年 8 月交付 13003 辆；
◎ 华境S：8月交付7,306辆，实现连续4个月交付增长，上汽通用五菱品牌交付 130,870 辆
◎ 长安启源交付 45,885 辆，AQ 系列同比增长 103.1%；阿维塔品牌交付 8,082 辆，深蓝汽车品牌交付 28,659 辆
◎ 大众安徽品牌交付 1,302 辆，同比增长 26%，环比下降 39.41%
◎ 东风本田品牌交付 16,891 辆，环比增长 17.5%
（广汽集团、长安集团整体数据待发布，后续补充）
小结
传统巨头：比亚迪赢在规模，上汽赢在平衡，奇瑞赢在出口冠军，吉利赢在出海增速，长城赢在差异化，规模月度超过10万是一条生命线，大家都要赢！
新势力：零跑领跑，跨入10万的门槛，理想环比反弹，鸿蒙智行首次同比下滑，9月看问界M8改款和理想MEGA/i9。
大趋势：出口成了胜负手，比亚迪/奇瑞/吉利/长城出口占比都超40%，国内市场已经从"增量竞争"变成"存量厮杀"。
你们觉得，9月大家看哪些车能爆款起来呢？
数据截止：2026年9月1日晚（广汽集团、长安集团整体数据待发布，后续补充）
