比亚迪在阿根廷9月排第九，北汽和奇瑞销售近千台

芝能汽车出品

阿根廷9月新车销量46,717辆，同比下滑12.6%。

1-9月累计409,791辆，同比下滑13.6%。

中国企业在阿根廷卖得很快，进步很快，进得有多快？

披露榜里中国品牌一共20家，9月合计5,527辆，份额11.8%。一年前这个数还是个零头。

◎ 比亚迪入市刚满一年，单月1,584辆，同比+8700%，直接坐到第9，份额3.4%。去年同月它只交了18辆。渠道铺开、车型补齐、价格打到位，三件事一年干完。

◎ 北汽+79.2%排第12，

◎ 奇瑞+1738.6%排第14，

◎ 捷途+388.9%排第21，

◎ 东风+1550.0%排第31。

涨的不止一家。

梯队也拉开了。

◎ 比亚迪1,584辆是一档，

◎ 北汽941辆、奇瑞809辆算第二档，

◎ 名爵360辆、哈弗341辆、捷途264辆挤在第三档。

◎ 再往下，长安154辆、零跑147辆、领克124辆、长城88辆、江淮88辆、极狐58辆、广汽50辆，一家比一家薄，长城和江淮还打了个平手。

20家里有7家标着new，进场时间按季度算，零跑、领克、极狐、广汽都在这批里。

把时间轴拉长到1-9月，增速就下来了。

◎ 比亚迪累计12,250辆，全榜第9，而去年全年它的位次是第25。

◎ 北汽累计7,582辆涨204.3%。

◎ 奇瑞累计4,954辆涨787.8%。

累计口径的百分比比单月低一个数量级，冲量集中在最近这几个月。爬坡刚起步，曲线最陡的那段还在后面。

车型榜里：

◎ 中国车跑在最前的是奇瑞瑞虎7，588辆排第19，

◎ 比亚迪海豚Mini 495辆第28，

◎ Atto 2 431辆第36，

◎ 宋Pro 322辆第45，同比+5266.7%。

◎ 哈弗H6 202辆第56，跌26.5%，是这批里少数逆着走的。

◎ 名爵ZS、北汽X55、捷途T1、比亚迪Seal U也都在前70。

比亚迪一家在前100里摆了六款车，产品密度是别家给不出来的。1-9月累计，中国品牌39,926辆，份额9.7%。

回过头看TOP10企业。

◎ 丰田7,820辆守第一，跌13.0%，份额16.7%，跌幅和大盘几乎同步，

◎ 菲亚特5,447辆跌12.4%，反超大众拿到第2，

◎ 大众5,321辆跌33.7%，是前十里掉得最狠的一个，累计也只领先菲亚特3,399辆，

◎ 福特4,997辆跌6.3%，最抗跌，守住第4，还是前十里唯一累计转正的，+3.9%，

◎ 雪佛兰4,069辆跌13.6%，

◎ 雷诺3,629辆跌32.5%，

◎ 标致2,433辆跌39.2%，

◎ 雪铁龙1,597辆跌23.6%，

◎ 日产1,185辆跌30.7%。

这五家跌幅全部深于大盘，前十里跌得比大盘浅的只有菲亚特和福特。

◎ 本田排在十家之外，522辆列第15，涨127.9%，是榜单中上游涨得最猛的一个。

车型榜上：

◎ 丰田Hilux 3,036辆继续第一，同比+21.1%，份额6.5%。新一代Hilux还没进阿根廷，老款还能涨两成。

◎ 福特Ranger 2,221辆第二，福特Territory 1,975辆第三，第二次站上领奖台。

◎ 大众Amarok 1,970辆第四。

前四里三台皮卡，阿根廷人对货厢的执念写在榜上。

◎ 菲亚特Cronos 1,702辆第五，跌18.6%，累计还守着第2。

◎ 丰田Yaris Cross 1,549辆第六，比8月退了三位。

◎ 标致208跌32.4%排第七，卡罗拉Cross跌33.3%排第八，两台一起塌。

◎ 大众Tera 1,120辆涨7.5%排第九。

◎ 雪佛兰Onix 1,106辆跌18.6%收尾。

小结

阿根廷的经济水平在恢复中，我们看到的阿根廷新闻少了。

但是中国品牌在阿根廷卖得挺好，比亚迪一年干到第9，奇瑞、捷途、东风的增速全在三位数以上。20家中国企业加起来5,527辆。