芯耀
英飞凌汽车电子生态圈，相信对很多人而言还是一个新名词，因为作为英飞凌亚太区汽车电子事业部开启的一项新战略，该项目2010年末才开始搭建，到现在也只是短短的两三年时间。但是对于业内人士，肯定早有耳闻或者已经参与其中，截止到目前，生态圈中合作伙伴与本土零部件厂商或车厂签约的产业化在研项目已经达259个，直接参与研发的合作伙伴工程师近1000人。而作为汽车电子生态圈本年度最重要的线下活动第二届英飞凌汽车电子开发者大会也于日前在上海顺利结束，笔者有幸参与其中，希望通过这篇文章能为大家了解英飞凌汽车电子生态圈、汽车电子开发者大会提供更加全面深入的认识。
汽车电子生态圈（2W+1H）
What?（什么是汽车电子生态圈）
英飞凌汽车电子生态圈线是为推动本土设计产业化而创立的汽车电子领域系统方案层级的B-2-B交流平台，该平台旨在为主机厂、零部件厂商、第三方的科研机构、芯片供应商、开发工具厂商和检测认证机构等产业链各个环节之间建立一座沟通桥梁，推进系统方案层级的合作，多方共赢。
汽车电子生态圈包括线上线下平台，线上平台包括生态圈官网、官方微博、电子邮件推送等等；线下平台包括年度开发者大会以及每年三次的季度技术研讨会。
Why?（为什么建立汽车电子生态圈）
英飞凌汽车电子中国区负责人徐辉女士在介绍中提到，当时提出生态圈的概念主要是针对中国大陆市场，但是现在整个亚太区都在推广，包括中国台湾地区、印度和韩国，都有签约的产业化合作伙伴。但是最密集、最核心的还是在中国大陆地区，而中国独特的汽车环境也促进了生态圈的发展。
汽车电子生态圈提供的崭新合作模式
一方面，中国本土的一些汽车厂商需要很多支持和专业化的方案，但是他们本身的研发能力并不能够满足这些方案的需求；而另一方面，存在很多第三方的科研机构，他们有强大的科研开发能力，但本身不做生产，所以通过汽车电子生态圈这个平台，结合英飞凌在汽车电子产品应用的经验和产品优势，推动本土设计产业化。
How?（如何加入汽车电子生态圈）
汽车电子生态圈的网站向所有人开放，如果想要做英飞凌签约的合作伙伴，必须是一个独立的科研机构，能够有在洽谈中或者已经签约和研发的项目，就可以作为英飞凌的产业化合作伙伴。
对于英飞凌已经签约的合作伙伴，得到的支持也是相当大的。网上课堂、专家接招以及英飞凌组织的一系列线上活动，都是和他们一起积极参与的；线下的开发者大会和技术研讨会，英飞凌所有的工程师技术专家都会出席，专门为广大的合作伙伴服务，解答各类技术问题, 他们有问题随时可以找专家去答疑；如果在研发过程中遇到困难，也可以提前联系英飞凌的工程人员解答。
本次的开发者大会，英飞凌在6个分会场为大家带来动力总成、车身、安全、新能源这4大应用领域的19个技术主题宣讲。这些方案涉及胎压监测、车灯控制、电机控制、驾驶辅助等目前热门技术，涉及到的产品也包括英飞凌的IGBT、微控制器芯片等等。而本次大会另外一个议程就是颁奖，产业化成就奖、产业化合作伙伴推荐奖等奖项也是对本土方案厂商的重要肯定。
开发者大会颁奖现场
正如徐辉女士所讲，“我们的生态圈就是为客户和科研机构搭一个桥”，希望各方都能在生态圈中得到自己所需，借助英飞凌的平台为更多本土设计实现产业化。
