威世科技：世界冠军用电动汽车是怎样炼成的？

不久前，威世科技(Vishay)携手贸泽电子(Mouser Electronics)赞助的车队勇夺国际汽联电动方程式（FIA Formula E）锦标赛首个赛季车手总冠军，FE NEXTEV Team China Racing（简称TCR）车队车手Nelson Piquet Jr.也成为了国际汽联电动方程式历史上的首位年度总冠军。为此威世半导体市场推广部全球高级总监Craig Hunter、商业拓展部全球高级副总裁Norbert Pieper和市场传播部高级经理Andrew Post专门接受了与非网的采访，详细介绍了与国际汽联电动方程式锦标赛的合作状况以及威世半导体的最新发展。

专业成就冠军车队用车
威世发言人表示，电动方程式比赛用车和普通电动汽车的差异还是非常大的。在电动方程式比赛中，发动机被持续地推至极限，就电路可靠性而言，这意味着更艰苦的工作条件。同时，由于电动方程式赛车在比赛期间不允许充电，因此在电路中所使用的元件是不同于普通电动汽车的。

普通电动车和电动方程式赛车在设计方面的差异主要体现在效率和峰值功率，传统汽车的目的是长期使用，所以采用的是汽车级零件和安全设计指导方针。相比之下，电动车方程式赛车的目的是尽可能赢得比赛，因此赛车设计的创新程度更高，并会集中使用最新技术以期在竞赛中获得优势。

在电动车中，随处可见威世半导体生产的元件，这些元件被用于电动车动力传输系统及充电器的几乎所有模块，例如用作DC-link膜电容，用作DC-link预放电及放电电阻的功率电阻，用作电压检测的MELF电阻，主逆变器和充电站中的整流器和瞬态电压抑制器，以及转向系统和遥测系统中的许多传感器。

威世（Vishay）半导体的分立器件解决方案相当完整

威世在常规动力汽车上就有很深厚的技术积累，威世的汽车电子产品以耐高温著称。近年来随着电动汽车的发展，对于元器件的重量要求越来越高，因为降低元器件的重量是增加电池续航时间重要的手段之一。威世提供的用于高功率逆变器的元件拥有出色的处理高压瞬态时间与过载条件的能力，这些逆变器被广泛用在电动车和电动赛车上。此外，威世在二极管和整流器、电容、电阻、电感以及MOSFET等产品的封装开发方面也处于领先地位。

“我们想展示威世半导体对这项激动人心的全球系列新赛车运动的支持，并为赛事发展过程中所属的技术进步做出应用的贡献！”威世半导体发言人表示。

提供全球最完整的分立元件解决方案

创立于1962年的威世半导体，从开始时的一家小公司逐渐发展成为全球最大的分立半导体和被动元件制造商之一。如今，来自全球工业、计算机、汽车、消费、通信、国防、航空航天、电源及医疗行业的主要电子产品制造商几乎都使用威世的电子元件产品。

威世公司创立于1962年

威世通过致力于产品和技术创新，以及通过与全球大小客户保持密切的关系来保证其作为行业领导者的地位。威世也通过战略性公司与业务并购来拓展业务范围，增强公司实力。最近威世收购了钽电容制造商Holy Stone Polytech与从事光电子产品业务IC设计公司Capella Microsystems。

威世发言人强调，通过扩大技术销售队伍和现场应用工程师团队，威世不断增加在亚洲的市场份额，中国更是威世半导体最为看重的地区市场之一。为与全球客户保持密切合作的关系，威世频繁地与重要客户的工程师会面，和客户探讨市场趋势与未来的市场需求，并快速将这些客户需求反馈给研发团队，以满足客户最新的需求，威世有很多专门为满足特定客户需求而开发的定制产品。

“威世半导体也许是唯一能够向客户提供二极管和整流器、MOSFET、IC、光电子产品、电阻、电容和电感完整分立元件解决方案的电子元件制造商，在此意义上，威世半导体能够向客户提供‘一站式采购’服务。”威世发言人最后如此表示。

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