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为了治理雾霾，北京真是拼了，资料显示，北京今年的限行措施有所改变，纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)将不受尾号限行影响。这一招还真灵，据4月9日北京小客车指标调控管理办公室公布的数据显示，本期摇号个人新能源车指标的申请者首次突破三千，达到3874人，而此前申请指标的人数徘徊在 2000多人左右。根据今年的指标配置方案，本期分配给个人的新能车指标为3333个，这意味着从这一期开始，在北京购买纯电动车也要摇号分配了。听到这一消息又有多少人急了！
如此看来这一条例已经很大程度推动了新能源汽车的发展，很快新能源汽车的出货量将会快速增加，新能源汽车想要出厂上市通过检测是必须的环节，因此新能源汽车测试需求变得越来越多。对于新能源汽车的测试测量很多公司还在酝酿之中，而中电瑞华电子科技有限公司已经在去年就开展这项业务，“我们拥有专门针对电力电子、通信设备、电力设备、轨道交通设备、科研军工等行业产品一系列的测试、测量、测控的软硬件系统及解决方案，致力于为传统电源行业、军工国防研究所、新能源行业（如电动汽车、太阳能逆变器）提供测试测控解决方案，并为农业及林业提供生态数据采集分析解决方案。”项目经理魏长辉向与非网记者介绍，“目前我们的客户集中在北方市场，已经与沈阳一汽进行合作。”
新能源汽车驱动总成测试解决方案
新能源汽车测试属于一个新的行业，因此是机遇也面临挑战，比如：系统需要足够的灵活性适应不同的测试需求，需要高效工具快速实现新技术的设计和验证，对系统的兼容性和开放性提出新的要求等。面对这些问题，中电瑞华电子推出了新能源汽车驱动总成测试解决方案，“这一解决方案包含新能源汽车的各个模块测试，如：DC-DC装换器，马达控制器，高压线束及中控盒，电池测试，以及车载充电机测试，客户可以根据不同的需求配置不同的测试模块。其中针对大功率&高电压电池测试系统采用Bitrode公司专门针对实验室而推出的高精度，大功率，高电压动力电池测试系统---FTF系统，而且中电瑞华电子是Bitrode公司在中国的独家代理。” 魏长辉强调。
BMS电池管理系统检测平台
新能源车的动力源是电池，BMS是电池与用户之间的纽带，电池的品质与安全将直接影响行车安全，因此是测试环节的重点。“我们的BMS电池管理系统检测平台，能够提高电池的利用率，均衡电池电量保持电池的一致性，延长电池的使用寿命，对蓄电池容量进行精确评估及蓄电池的监控。这套方案可以实现对BMS系统工作状态的全方位真实仿真模拟，为BMS系统的安全可靠性评估提供准确的科学依据。”魏长辉指出。
从市场方面来看，魏长辉表示，“去年的销售额完成3000万，今年的目标预计翻倍，但是目前看已经完成今年全年销售任务。”由此可以看出在各地政策的推动下新能源汽车将迎来利好时机。
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